摘要：在我国经济发展进程中，不同行业均开始积极应用先端科技，同样在交通运输行业也需要积极应用先进科学技术。随着高速公路机电通信工程建设的不断发展，也进一步促进了我国高速公路管理及日常运营改变。在此过程中，也需要实现高速公路机电通信工程建设的完善及发展，以此促进我国社会经济发展的迅速发展。
关键词：高速公路；机电通信工程建设；新技术
导言：高速公路系统的建设过程中，机电通信工程的建设非常重要。通过机电通信工程对在公路上行驶的车辆进行监控和抓拍，以及对车辆进行过路口收费等。高速公路机电通信工程建设对于提高高速公路的使用效率，保持公路的畅通也有很大的帮助。
1、高速公路机电通信系统的概述及建设工作
1.1 高速公路机电通信系统的简介
1.1.1 通信系统的作用和系统构成
高速公路机电通信主要是为高速公路的正常运营与监控、收费体系实行提供一定的语言业务和图像、数据传输的通道。然而其中主要包括的方面有图像的传输、通信电源系统、数字传输系统、光纤数字传输系统和光缆以及电缆工程。
1.1.2 监控系统的数据、图像传输
数据传输是对外场的设施数据进行监控以及对分中心的数据信息进行传输，它是通过整体业务、电缆的接入网音频话路来进行的。对外场设施传送数据的监控运用的是模拟的方法，通信系统为监控在 ONU 以及每个站的设施中供给了充足的 VF 音频接口。涉及到监控系统的数据的传送到中心和相邻的分中心间的数据的相互传送，OLT与ONU 间为监控数据的传送供给了2Mbit/s 的数据道路，并且在 ONU 与 OLT 的设备中为其供应了一定的数据接口。图像传输是针对监控系统外面的图像的传送，通信系统给各个的沿线的摄像机的图像传送供应了一芯光纤。在图像信号以及反向控制信号重复使用以后，经过光纤进行传输。
1.1.3 光纤数字传输系统
光纤数字传输系统主要是使用SDH干线的传输体系与整体综合业务接入网相互整个的计划。SDH用在和相邻的路进行联网。在设置ADM分路站，ST-4 级数的ADM分插复用设备，在分中心设立中继站系统，STM-4 的等级中继器是REG 设施。整体的综合业务接入网体系是V5.2 接口设施，速率依照 STM-4 的等级对 SDH 系统进行分配，是属于 SDH 内置式综合业务接入网，在总中心进行配置，在通信站配置OUN使用的是间隔站相互连接的方法组成自愈的环道，从而提升系统的安全可靠性。
1.2 高速公路机电通信系统的结构与模块功能
高速公路机电设施的信息化管理体系非常的有效，第一要对每个种类的机电设备的数据信息进行整理和处理。然后根据具体的控制要求进行比照，做出有关的计划，最后下达控制的命令，给予有关的执行部门落实，进而到达预期的目标。但是，有关的决策人员必须对控制的整个过程掌握充分，并且进行合理的分析，依照顺序总结出特点于规律，从而运用控制措施。控制中心计算机的系统的构成复杂，主要是由彩色图形显示计算机、交通信息计算机、主计算机等组成。将各个计算机相互连接成网络，从而确保系统能够运行，各个计算机与外场的设施连接运用分布式的系统，然而数据信息的通信传送依靠光环路载波系统来实现。
运用此局域网以及通信方式有很多的好处，例如它的网络结构比较单一且可靠，通信方便快速等，能够准时的阻止通信中发生的“瓶颈”问题，确保数据的及时有效。计算机系统使用在通信工程中，功能是其装置相关软件控制与数据浏览等信息。信息采集依据其性质来划分，主要分为语音信息、数据信息以及图像信息。信息反应的功能能够分成环境干扰、设备状态和金额故障3类。信息的收集是由信息的特征决定的，由于信息数据要一觉传感器将电量进行转换后进行信息的传输。要想将信息管理的效果处理好，就必须对机电设施的状态与使用功能进行掌握。对于有些设备不能直接测量的情况，只能把测出来的参数值来做出判断与估计，设备在使用中有没有出现某些状况的性质和严重程度不能进行测量时，要依据有了变量的参数，运用合理的数学分析方法，对其做出合理的判断。此外，控制策略中要对设备的供给关系合理的进行调整，进而确保机电设备的平衡状态。
1.3 高速公路机电系统信息技术
1.3.1 系统架构
机电设备的养护与维修体系可以分为业务功能层、软件支持层、核心数据层、网络传送层 4 层与数据规范体系、设备管理体系两大体系。网络传输层是为机电设备的养护维修系统提供基础的通讯环境，在系统的网络连接中，各个分中心的建造与分中心收费站设施的数据检测和维修数据的上报等资料由高速公路通信中心的广域网络创造的网路通道来实现。机电设备系统信息的运用，不仅仅能够节省时间，还能降低工作人员的工作量。机电设备系统运用的管理工作中可以把信息系统的正是价值体现出来，还能够达到高速公路管理信息化的效能。
机电设备系统的信息技术减少了许多的工作时间与不必要的工作量。在平常的管理中能实现信息系统的综合价值，提升高速公路管理信息化的价值，综合来说，此系统能够实现“五大提高”：① 提高管理能力。加大制度化建设的力度，实现系统人工的智能辅助决策，提升通信中心与分中心的指挥与控制力，从而提升管理的水平。② 提高整体的效益。管理水平的提升，对整合机电设备资源产生影响，提升了设备的使用率，从而减少开支，提升整体效益。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆③ 提高预警能力。保证高速公路的管理能准确有效的掌握机电设备的多种讯息，从而提升交通的安全与突发事件的预警力。④ 提高服务能力。此能力能够为有关的管理人员、乘客、司机等创造一个质量高的服务，且在现代化的新技术的使用中能够有效的提升通信中心业务的处理效率，提升服务的能力，进而提升司乘人员的满意度。⑤提高应对能力。提升对机电设备的维护处理，提高收费站机电、通信中心、分中心的效率，尤其是对关键的机电设备的破坏等突发事件的应对能力，提高养护的水平。
1.3.2 系统特点
（1）根据NET的分布式的技术架构。NET 平台是一个非常容易运用的，具有互动性的平台。（2）创建逻辑的分析和数据库，实现前台数据的呈现与后台数据以及逻辑分析的隔离，在逻辑分析与后台数据进行变化时，不用修改前台的数据信息。（3）每个分中心的备件的数量与类型、每个收费站平常的养护与维修情况、有关的日常维护与维修的经验的相互交流，能够经过统一的平台经过不同的站点进行访问，实现信息的共享。
2、高速公路机电通信工程建设的功能及构成设计
2.1高速公路机电通信工程建设当中的系统构成。高速公路通信系统性功能较多，其中一个则是关于系统中整体配置管理作用，重点是关于系统中的网元配备实施管理。系统运行过程中能够在对信息网元实施监控和辨识过程中，还需要有效实现相关数据信息的修改及增添功能。随着信息技术的应用发展，也进一步完善了通信系统的整体结构功能，进一步提升了系统运行中的功能性，强化了系统中配置网元的整体功能和应用效果。另外在系统运行过程中也需要注重系统的安全性，在此基础上还需要显著提升系统的故障管理性能。通信系统这一功能性，能够有效实现社会网络大环境管理，并保障高速公路的整体系统平衡性，实现以上两种功能在高速公路机电通信系统功能中的共存。那么在系统运行中想要显著提升系统运行整体功能性，则提高关于系统运行中一些微小隐患的重视，并对其加大管理及检查。在系统故障检查及维护过程中，通常是要强化系统运行的整体性管理，及时纠正系统运行中出现的错误，高速公路机电通信工程建设的四个层次及两个支持体系的有效应用，则具有以下有效作用：
首先，有助于得到高效安全保证，确保在出现问题及时报警，并且提供准确情报。为系统运行及设备安全起到保障作用，两者的结合应用则能够为高速公路机电通信工程建设安全管理提供保障，并且显著提升系统的风险预警水平。其次，有助于显著提高系统运行业务效率。高速公路机电通信工程建设中四个层次及两个支持系统的应用，则能够为通信人员提供一站式环境工作模式，基于新技术的应用显著提升通信人员工作效率，同时随着科学技术的不断发展，将越来越明显的提升工作效率。最后，为高速公路机电通信工程建设指挥能力以及控制能力提供保障。四个层次及两个支持系统的应用能够有效实现人机融合机制，能够为系统中相关人员的指挥工作及控制工作提供有效保障，同时及时得到相关反馈信息，控制系统发展及运行。
2.2功能实现。在高速公路机电通信系统软件设计中，可以有效实现设备系统运行的整体性。在高速公路机电通信系统硬件组成中，则包括有接入网、交换系统、电源以及紧急电话系统。在系统的软件设计中则主要是和硬件系统相结合，为能够有效实现系统功能从而设置相应设备管理系统。在系统的软件设计中，则主要包括有数据及业务报表、事故警告以及系统安全维护等系统。在系统运行过程中软件构成具有重要作用。另外系统中通信系统功能的实现及应用，则需要建立在局域网内各大数据及网元有效连接基础上。高速公路机电通信系统在应用中，数据传输功能在实现中则需要完成电缆信息传输、光纤和模拟传输、音频语音传输等等。在应用中不同数据传输系统则能够实现不同类型数据的传输功能，例如监控系统在传输过程中，则需要在电缆或音频话路传输的基础上实现。其中音频话路传输功能则可以在系统中的相关数据传输工作中应用。另外图像信号的传输工作，则是建立在光纤传输上，一般情况下信号传输则是在辅助传输中应用。机电通信系统运行中所具有的数据传输功能性，则需要注重保障高速公路通信系统运行的整体性。
3、我国高速公路机电通信工程建设的前景
高速公路机电通信工程建设和新技术的应用应该更多的应用于实际生活当中，完善现有技术、钻研新技术，这是我国高速公路机电通信工程建设不断发展和进步的重要前提。然而由于我国的现有状况，对于新技术应用的理解还处在一个较为浅薄的阶段，并没有一个相对完善的标准和统一化。因此我们在使用新技术应用过程当中，应该保持技术的可靠性，在较小的区域内实践，坚持适度的使用，不能过度依赖。在这样的前提下，进而对我国的高速公路机电通信工程建设工作应该引以投资，大力发展，完善技术。采取多种手段让高速公路机电通信工程建设的效率和维护成本都有建设性的发展。
4、结束语
随着我国社会经济发展和改革，各行各业都开始引用了先端科技，交通运输方面自然也不例外。在近几年高速公路机电通信工程建设和新技术的应用，为我国高速公路的管理和日常运营都有了不小的改变。只有不断地完善和更新高速公路机电通信工程建设工程，才能使我国的社会经济发展更上一层楼。
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论文作者:喻功成
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第18期
论文发表时间:2018/10/26
标签：机电论文; 高速公路论文; 系统论文; 通信论文; 数据论文; 工程建设论文; 通信系统论文; 《建筑学研究前沿》2018年第18期论文;