遵义交科工程检测有限公司 贵州遵义 563000
摘要：近年来，道路和桥梁工程迅速增长以满足群众日益增长的交通需求，相关技术人员力争在各个方面符合人们的真正需求，特别随着现代建筑市场竞争激烈，科学合理地采用预应力施工技术进行道路和桥梁施工，可以提高工程的整体安全性和稳定性，为建筑单位的发展提供良好的经济效益。本文对公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固进行探讨。
关键词:公路桥梁；预应力混凝土桥梁；检测；加固
引言：随着社会经济的不断发展，交通运输业的建设受到越来越多的关注。道路桥梁建设的一个非常重要的部分是项目的维护和检查，以更好地确保项目的性能和寿命。在实际的应用过程中，有必要不断加强这种认识，采取有效措施加强控制，以更好地保证桥梁的安全，更好地保障人员安全，便于桥梁的建设发展。
一、预应力混凝土桥梁检测与加固的意义
1、是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段
预应力混凝土桥梁检测能够更好地进行质量缺陷和工程的鉴定评价，通过检测真实有效地提供各种检测数据，更好地进行质量缺陷以及事故性质等方面的判定，从而能够更好地进行各种事故性质的控制，确保各项责任的落实。
2、可以判断和掌握桥梁的损伤程度
相关检测人员通过进行预应力混凝土桥梁的检测工作能够得到相应的数据，将其数据进行分析，能够及时的掌控桥梁损伤程度以及出现损伤的原因，从而能够及时地采取措施进行优化和加固，从而能够更好地确保工程质量。
3、确保桥梁的安全使用和通行
社会的快速发展使得车辆越来越多，车辆超载的情况也是越来越严重，从而使得桥梁在应用的时候超出了原本的荷载能力和通行能力，使得结构出现了问题，进一步降低了整体的安全性和耐久性。在进行混凝土桥梁检测的时候使用先进科学的方法能够及时地进行各种问题的检查，并且能够采取有效的措施进行维护，从而能够更好地确保整体桥梁工程的质量。
二、混凝土桥梁预应力的检测技术
1、混凝土桥梁局部破损检测技术
在桥梁施工中，对预应力混凝土的研究工作非常重要。必须使用特殊的测试仪器。试验后，相关人员应科学评估和处理试验结果和数据参数。该测试方法准确率高，对混凝土桥梁结构整体没有影响与破坏。主要有两种方式（1）预应力直接检测。该检测技术的原理是将传感装置放置在预应力钢绞线或预应力钢筋上，与混凝土同步施工，混凝土达到强度后，通过检测设备连接传感器读取数据。（2）张拉应力放松检测技术。该检测方法最初用于测量结构元件的残留应力，并且需要适当变换项目功率，通过有计划的放松某一处预应力，检测相应的数据，以推测整座桥梁的预应力状态。
2、电磁效应检测法
电磁检测主要利用构件内磁流通过量产生的变化与预应力构件中预应力筋抗拉强度有着相应关系的原理，推算混凝土内应力是否合格。分3种方法：一是电磁涡流检测方法；二是电磁磁粉检测方法；三是电磁侧漏检测方法。电磁检测应力值的优点：在操作上相对简单，应用广泛。缺点是受到外力干扰情况较多，在进行检测时要注意外界因素干扰时精确度下降。
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3、超声波检测法
超声波检测是无损检测的方法之一。利用超声波在混凝土中传播速度、振幅变化来检测混凝土结构和力学性能。通过测量可以推算混凝土的强度、弹性性能，检查混凝土结构裂缝存在情况。优点是操作简单，不伤害结构，成本低。缺点是读取的是波形数据，需要专业人员对其进行分析判断，不同的人结果误差较大。
三、预应力混凝土桥梁加固要点
1、粘钢加固
钢筋加固方法也称为直接加固方法。在应用该方法时，技术人员必须使用可以附着到混凝土元件表面的特殊结构粘合剂。它与混凝土表面紧密相连，这有助于显着提高混凝土的承载能力。当使用两种结构粘合剂胶合时。该材料具有很强的增强和粘合能力，并且非常耐老化并且具有相对高的弹性模量。技术人员应对钢筋混凝土弯曲构件进行详细分析。在预应力混凝土桥的张紧位置，通过钢筋固定在一起，通过这种方式，可以增加横截面的横截面积。混凝土浇注层的进一步膨胀也将改善其抗压强度，这可以在一定程度上增加部件的正常部分的柔韧性和倾斜剪切能力。提高了抗弯强度和部件的钢度部分的提高，并最终有效地增强了结构。
2、表面封闭法
通过表面压实加固可有效处理大型混凝土裂缝，增加施工项目的安全性和稳定性。如果在桥梁建造过程中混凝土结构的预应力结构中存在许多裂缝，则可以在表面上施加保护液以控制裂缝的加大。同时，当进行桥梁加固操作时，通常采用表面喷砂技术应用于表面裂缝，然后施加水泥浆以提供加固。由于水泥悬浮液本身在高密实度和整体强度方面具有相当大的优势，因此可以有效地利用有缺陷的混凝土构件，提高桥梁的加固程度，并确保道路和桥梁的整体质量和安全性。
3、增大截面法
新增位于底部混凝土或上梁，作用主要是增加主支撑部分的高度和增加配筋的数量，从而让新旧梁板能够抵抗相同的作用力，由此提高混凝土桥梁的承载能力。它也是一种重要的加固方法。虽然这种加固方法工作简单且在一定程度上对加固有显着影响，但它也有许多缺点，必须在整个施工过程中在支撑和面板下工作，模板工作非常困难，施工困难。该方法通常用于T形梁的维修工作。
4、间接加固
间接加固是在原设计的基础上，重新设计支撑结构提高混凝土部件的整体平衡性与稳定性的一种加固方法。间接加固主要利用其它支撑材料建立新的结构稳定性，间接加固对混凝土结构的影响较小。主要方法有预应力钢绞线拉杆法，处理原混凝土结构中预应力分布不均的情况，提升承载力和混凝土结构稳定性，释放原结构中滞留预应力。在使用预应力钢筋过程中，可以适当改变预应力的分布情况，通过这种方式，能够促使一般结构加固，进而对预应力桥梁进行加固；也可以适当增加应力，促使这一应力和原有结构应力共同起作用，从而促使结构承载能力得到提升。
结束语
对中国现有桥检测方法和检测方法的分析表明，只有部分损伤检测和非破坏性大规模检测相结合，才能准确判断预应力桥梁技术状况。此外，预应力桥梁可以在建设过程中设置智能传感器，及时发现问题并解决问题。对预应力桥梁加固应该综合考虑多种方法，分析经济、时间成本，对现有通行影响的程度，选取一种或几种方法结合的加固措施。
参考文献：
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[2]胡勇.浅谈公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].城市建设理论研究(电子版),2017(36):32.
[3]霍振超.公路桥梁工程中预应力混凝土桥梁的检测与加固[J].住宅与房地产,2017(33):206.
论文作者:狄超
论文发表刊物:《防护工程》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/31
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