摘要：近年来，随着我国经济的快速发展，现代铁路交通已基本实现了安全化、快速化、个性化、便携化、舒适化的运输目标。各个省、市甚至县都在铁路网的覆盖范围之内，使各个地区之间联通性强，通达率高，出行愈发方便。由于铁路交通运输组织有其个性化特征，使得每节车厢的管理方式和策略更加模范化和规范化，因此，建设满足广大群众和列车自身特点的交通运输组织管理体制对于铁路运输的高效运行、铁路技术的快速发展、铁路设备的持续创新具有一定的现实意义。
关键词：铁路交通运输；组织管理；策略
引言
就当前社会发展状态来说，铁路交通运输仍然保持着传统的管理模式，严重缺乏市场化进程。铁路交通运输组织的现状难以全面满足市场经济环境的变化。在经济快速发展，人们需求不断提升的现代社会，人们对铁路交通运输工作的质量有了新的要求。然而当前铁路交通运输市场难以全面满足人们的需求。对铁路交通运输组织管理工作进行研究，对于提升铁路交通运输质量有着十分重要关键意义。
1铁路交通运输组织管理的意义
铁路在我国经济发展中所起的作用是有目共睹的，是我国经济发展中重要的组成部分。不同的铁路集团公司形成了一个个铁路区域管网，每一个铁路集团公司采用的是分段责任制，也就是一条铁路会出现在不同的区段，每个区段都有各自的经济圈和一些独具特色的地方。为了提高铁路交通运输组织管理工作效率，就需要每个区段之间加强交流，互相协助，共同致力于提供优质的便民服务。铁路作为国家发展的标志，需要每个铁路集团公司共同完成这艰巨的使命。
2铁路交通运输组织管理原则
铁路交通运输组织管理原则应该要基于铁路技术管理规章制度下的，同时结合行车环境、自然条件、地理区域位置、行车设备装置等，主要包括以下几点原则：
2.1安全原则
安全原则是铁路交通运输组织管理的首要原则。对行车设备的检查、维护、维修工作要及时开展。充分保证新建、改建等设备的使用安全。变更线线路面应该始终保持原设计标准。对涉及行车工作中的车站工作人员应予以严格的安全管理。调度工作要根据铁路技术管理规章制度进行，对于潜在危险要做好充分而周全的安全预案措施。安全问题，往往在经营过程被人们忽视，经济大力发展的今天，人们过多重视整体效果，注重利益，对于安全方面更多的是一种形式，这样错误的思想必须要进行改变。
2.2高效原则
铁路交通运输组织管理工作要保持一定的高效性，提升行车过程效率，缩短形成过程中在其他工作中所耗费的时间。调度工作应该更多根据科学理论依据开展工作，与此同时运用实际工作中的经验，针对于一些工作进行合理准确的预判，这样就能够提高效率，在时间上得到了很大的提升。
2.3经济原则
经济原则是铁路运输行业在社会主义市场经济发展时期必须要遵守的重要原则。首先，列车行驶的科学性与均匀性是列车正常运行的重要保障，铁路管理部门可根据旅客出行特点使运行时段在正常范围内波动，从而避免由于铁路利用率不高而造成的资源浪费。其次，通过对列车最大载客量的评估制定经济合理的售票方案，保障铁路运输行业的经济效益。
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3铁路行车组织工作管理策略
3.1规范日常组织，改善运输质量
鉴于当前我国铁路运输工作存在运输量较大、客货混跑、技术设备不够先进、铁路工作人员素质有待提升等一系列特殊情况，当前我国铁路运输组织中仅仅只有在旅客列车运输组织中使用的是规划型性组织体制，而货物列车运输则使用的是以调度日常指挥为主导的组织行车体制。这是由于当前我国铁路货运还无法适应规划型行车组织体制。但是就铁路运输工作内容来看，我国铁路货物运输工作在一定程度上依然是属于计划性较强的工作。因此，铁路行车工作管理应该强化日常组织管理，改善运输质量。当货主在提出货物运输要求的时候，即可以根据需求来制定货物运输计划，其中包括装车时间、运行时间、运行路径等。当分局与路局在接受到分接站接入列车计划通知后，即可以对下一阶段管内运输计划进行制定。在全面掌握行车相关信息的基础上，来合理编制行车计划，以保证高质量高效率的完成运输工作。当阶段行车工作计划一旦确定，各个单位则应该严格按照计划来组织行车，以充分保证计划顺利实现并完成。如当天出现作业延误等情况，各个部门应该积极恢复正点状态，切忌随意变更作业计划。只有这样规范日常组织，才能够改善运输质量。
3.2铁路交通运输过程中列车动态信息传递措施
铁路运输过程中的不可预测状况时有发生。例如，当暑假、春节、各种节假日来临的时候，全国各地的客流量都呈现出激增的现象，面对此类现象，铁路部门应积极增设以K为开头的快速列车，满足旅客的出行和回乡需求。在面临暴雨、暴雪、冰雹等极端恶劣环境时，列车难以正常行驶，铁路运输管理部门一般会采取列车停运、中途折返、动员变化、变更停站等措施最大程度的降低损失。无论发生何种情况，铁路管理部门都应通过综合信息服务系统将信息及时传达给铁路内部管理人员和广大乘客。
3.3做好车流高峰时期的运输组织管理
铁路运输通常会有高峰期，为了提升高峰期的旅客服务质量，让铁路资源能够得到更加合理的利用，必须对高峰期的客流进行合理的预测，一般在开学季和放假时期高校的学生流比较多，因此可以通过与学校进行联络获取学生出行的相关数据；对于农民工比较集中的地区，铁路运输管理部门可以加强与当地的工厂和企业的联系，为外来务工人员办理团体票；对于旅游季节和探亲季节出行人数不是很规律的客流，可以采用大数据技术来分析和预测，统筹安排铁路运输组织管理。在铁路客流高峰期间通常客户的需求和运力之间存在较大的缺口，导致有限的铁路交通运输资源很难满足高峰旅客的出行要求，但是通过科学有效的组织管理，充分调度和发掘铁路运力，能够在最大程度上缓解这一矛盾。比如可以组织开设农民工和学生专列，对于一些重点车次加开硬座车厢，或者对于客流比较集中的地区在乘车的高峰时段，取消部分的外展预留票等。
3.4加强管制，制定考核体系
铁路交通运输组织工作要想良好的开展，就要加强铁路工作的日常管制，制定合理、科学的考核体制。考核的内容可以包括列车发车，到站的整点率等。通过指标的考核来对列车运行质量进行提升。日常工作中，要做好每一步，每时每刻认真对待，才能使铁路交通运输组织管理在整体上可以得到提升。考核的结果将会决定铁路所要改进的方向，所以考核要从多角度出发，不可只看到单方面的缺点，要多方面结合，共同考核，其效果才显著。既然要考核，那就要实事求是，不可以当做是不重要的事，考核应该是直观的，不可以把个人的因素带到考核中去，应做到公平公正。
结语
我国的铁路建设已经得到了很大发展，但是发展的过程总会遇到这样那样的问题，面对于这样的情形我们应该摆正心态，任何事物的发展过程都是在不断对于之前方法验证、完善、否定的过程，只有这样才能够更好的促进行业向前发展。上文针对于当前发展趋势进行很好的论述，对于问题进行了仔细分析，提升了大家的认识，只要沿着当前的发展趋势一步步的走下去，在不久的将来一定会取得更大的成绩。
参考文献：
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[3]寇鹏涛.大数据在铁路运输组织工作中的研究和运用[J].科技与创新，2017（19）.
论文作者:朱琼洲
论文发表刊物:《基层建设》2020年第1期
论文发表时间:2020/4/20
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