北京铁路局石家庄工务段 河北石家庄 050000
摘要：铁路作为我国国民经济的大动脉，承载着繁重的交通运输任务，所以铁路的安全性是至关重要的。但由于铁路自身的特点，其线路长期处于自然环境之下，常年的受到各种恶劣的自然条件侵蚀，同时还有机车及所承载货物的动作作用，所以在各种磨损下，机械设备极易发生损坏、道床及路基发生变形的机率较大，轨道的几何尺寸也会随着时间的培加而发生着不断的变化，这就需要对铁路线路进行必要的维修和保养，从而保证铁路线路的安全性。文章重点就如何提高铁路线路维修的施工作业质量进行研究分析，以供参考和借鉴。
关键字：铁路；线路维修；施工作业；质量
引言
我国的铁路历经了长期的发展过程，在一次次的提速中，使铁路的承载能力日益增加，随着铁轨延伸的更广和更深入，在轴重日益增加的情况下，铁路线路的维修和保养工作要求则越来越高。在我国的铁路线路养护工作中，实现预防为主，防治结合和修养并重的原则，所以在对铁路线路进行维修时，通常是以线路设备的技术状态的变化规律和程度进行安排的，不管是进行综合维修、日常的保养和临时补修等，都需要以此为原则，从而使线路的病害得到有效的预防和整治，对于线路的损耗实行有计划的补偿，从而获得良好的技术经济效益。
1铁路线路维修遵循的原则
进行铁路线路的维修作业要坚持的主要原则包括四点：一是独立检查设备，坚持异体监督的原则；二是集中式维修作业方式，坚持专业维修的原则；三是制定应急预案，做好组织工作，坚持统筹兼顾的原则；四是线路维修养护要全面覆盖各个部分，坚持综合、周期性维修的原则。这些原则对铁路线路维修有序正常开展起着指导性的作用，保障铁路线路维修的质量和效率，从而提高线路的整体性能，进一步保证铁路运行系统的安全、稳定、高效。
2当前铁路线路维修中存在的问题
2.1技术落后
铁道线路一直在持续改进，在维修技术方面，铁路线路也在不断的加大科技的投入，但铁路线路的基本结构是由钢轨、轨枕和道床道碴组成，维修的基本方法是对道床进行捣固，实现道轨的不平顺，从而保证列车的安全运行，这些年来，这种基本方法没有本质改变。
2.2维修人员工作环境差
近些年引进使用了一些大型机械设备，加快了自动化和现代化的推广应用，但还存在很多的密集型劳动作业的工作，有些维修必须在夜间进行，以避开列车的运行高峰，机械化作业程度与其他产业相比还明显落后，作业的内部、外部环境都比较差。劳动时间长、劳动危险性大、工资报酬不合理、职业病危害严重是铁路线路维修人员面临的实际问题。因此，完善维修人员工作条件，改善外部工作环境是挡墙铁路线路维修面临的主要问题，同时也要构建合理的劳动供求关系，加大科技、设备的投入，从真正意义上实现铁路线路维修的现代化。
2.3车间技术管理薄弱
自从铁路部门实施三级管理以来，个别线路车间对如何通过车间管理来强化现场作业的指导、监控，缺乏深入的思考和研究。车间安全技术管理人员技术能力、专业水平参差不强，仅仅依靠车间主任，对上级制定的各项安全、技术政策贯彻执行不力，落实不全面，重点不突出。
2.4维修计划管理不到位
目前，正线综合维修计划的安排突破了严格按周期逐区间顺里程安排的传统思路，本着状态修和预防性修理相结合、适当预留储备的原则，有效地预防和整治线路病害，但未避免计划数大、实际按标准完成的数量不够的现象。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆由于内昆铁路运输紧张，导致“天窗修”执行程度较差，“天窗修”次数利用率过低。
3如何提高铁路线路维修的施工作业质量
3.1加强线路日常检修与养护
铁路线路应采取预防为主、防治结合的原则进行维护作业。首先，提高线路的检测水平。利用现代化的检测技术加强对线路薄弱部位的检测，以便及时掌握和了解其运行的状态是否良好；其次，做好日常维护。线路维修计划是铁路线路维修有效开展的重要基础，铁路工务段应编制完善的线路日常维修计划，对线路进行有效的周期性维修，具体到季度、月、周以及每天，通过记录报表呈现线路具体部位的实况，同时及时更换磨损严重的线路部件，保障部件的性能处于良好状态。此外，还要加强线路的全面检查，包括轨道和路基等各个方面，提高维修施工作业质量。
3.2增强线路维修施工人员的工作能力
维修施工人员是线路维修的主体，其工作能力直接关系着维修施工作业的质量，所以要加强对维修施工作业人员的培训，从而增强其专业技能，促进铁路线路维修质量和效率的有效提高。铁路工务段管理人员可以通过开展培训和再教育等方式，培训内容根据各个维修人员负责的线路具体位置进行确定，包括维修专业知识、技术以及相关的成功经验，提高维修人员自身的综合能力，从而提高线路维修的质量和效率。此外，还应建立健全激励机制和奖惩制度，对于维修作业中表现突出的施工人员要进行相应的物质和精神奖励，对于维修作业中存在工作态度不端正、不积极履行自身工作职责的人员要进行相应的处罚，以减少维修作业中失误、违规等现象的出现，切实提高线路维修的质量。同时加大考核力度，给维修技术人员及管理人员一定的压力，督促其不断创新维修工艺，改进维修方法，最终提升养护、维修水平。检查是提高铁路线路维修保养质量的基础，维修保养作业计划的产生，来自于检查，及时准确的掌握设备病害情况，做到早发现、早汇报。检查必须与现场实际状况相符，做到计划周密，合理安排。由于目前工区管内点多线长，为使检查工作不漏项，又能准确判断设备病害的原因、部位，必须分组进行，选派责任心强、业务技术精的职工担任组长，划分检查区段，把铁路线路检查包保到人，防止在铁路线路检查上弄虚作假。
3.3加强铁路线路维修体系的建设
由于新技术和新设备的应用，以往的线路维修体系已不再适应新时期的铁路线路维修，为了进一步提高铁路线路维修施工作业质量和效率，铁路工务段应积极改革维修体制，实行“检、养、修”相分离的政策，积极优化组织结构，铁路线路的维修可以成立线路检查监控工区，并配备相关的负责管理人员对具体工作内容进行分配和监督，同时线路检查监控工区下设线路检查小组，配置相关的检查操作人员，其具体管辖范围可根据线路设备的具体状况和交通的便利条件进行明确划分，可与探伤班组同步作业，建立共享性的防护体系，同时成立专业的机械化维修队伍，具体人员铁路工务段应综合考虑铁路列车的运行情况和内部的人员调配情况进行确定，同时明确维修队伍的管辖范围，以确保具体岗位职责的有效落实，提高线路的维修质量。
结束语
综上所述，鉴于线路对铁路运行的重要性，铁路工务段工作人员应积极采取编制完善的线路维修计划、增强线路维修施工人员的工作能力、加强铁路线路维修体系的建设等一系列措施，提高铁路线路维修施工作业的质量，保障线路的整体性能完好，提高铁路运行的效率和安全性，促进我国铁路事业的健康发展。
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论文作者:吴玉坤
论文发表刊物:《基层建设》2017年第27期
论文发表时间:2017/12/13
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