摘要：基于对道路与桥梁连接处的设计及施工的研究，首先，阐述道路与桥梁连接处的设计及施工的重要作用。然后，分析道路与桥梁连接处的设计及施工存在的引道设计、软土地基处理等问题。最后，为保证道路与桥梁连接处稳定性，保证施工质量，给出科学合理设置搭板、软土地基处理和台背回填压实等有效措施。
关键词：道路；桥梁；连接处；施工
我国社会的快速发展，离不开交通运输行业的支持与帮助。也因此为我国公路工程建设工作创造良好发展前景，在公路工程建设工作中，道路与桥梁的建设施工工作在其中占据重要组成部分。同时道路与桥梁表面的平整度，对行车安全会产生直接影响。因此，需要在进行道路与桥梁连接处设计施工工作时，保证其科学性与合理性。但是从目前道路与桥梁连接处的设计及施工中不难看出，其中仍然存在许多问题。所以，本文将针对道路与桥梁连接处的设计及施工措施等内容进行相应阐述。
1、道路与桥梁连接处的设计及施工的重要作用
在最近几年中随着我国社会的快速发展，使得道路工程建设工作的规模不断扩大，其数量也在逐年增加，也因此人们对道路工程施工等各项工作提出更高要求。特别是道路与桥梁连接处的设计施工工作，这也是道路工程建设当中的重点内容。因为，道路与桥梁连接处的设计与施工，对路面的安全性与稳定性会产生直接影响[1]。如果在设计与施工中缺乏合理性，那么将会产生塌方问题或者倾斜问题，从而对行车安全产生严重影响。因此，需要在道路与桥梁连接处设计与施工之前，需要对现场实际情况进行勘察，给出科学合理的设计计划与施工计划。这样不仅可以避免桥头跳车问题的产生，同时可以保证行车安全，并且延长道路的使用寿命，为我国公路桥梁事业的更好发展提供保障。
2、道路与桥梁连接处的设计及施工存在的问题
2.1桥头引道设计有待完善
桥头引道路是道路与桥梁连接处的设计及施工当中的重点内容，通常情况下，在进行桥头引道设计与施工时，会将纵坡坡度控制在百分之五之内，与此同时，还需要保证引道线型与桥上线型相符合。但是，从实际道路与桥梁连接处的设计及施工不难看出，许多设计人员与施工人员对桥头引道设计工作造成忽视，这一问题的产生，会造成桥头跳车等问题下产生。因此，桥头引道设计缺乏合理性，会对后续施工工作造成影响[2]。比如，造成搭板设计不合理、不均匀沉降等问题（如图一）。种种问题的产生，将会对后续道路使用造成制约。
图一（不均匀沉降）
2.2软土地基处理有待完善
软土地基处理工作，是道路与桥梁连接处的设计及施工当中的重点内容。只有保证软土地基处理工作的顺利展开，同时保证其合理性，才能促使各项施工工作的顺利展开，同时延长道路的使用寿命。但是在实际施工过程中，对软土地基处理这一问题造成忽视。产生这一问题的主要原因有很多，比如，在实际施工与设计之前，未对实际软土情况进行检查，这将会导致实际施工工作无法顺利展开，最终的施工质量也将无法保障。
3、道路与桥梁连接处的设计及施工有效措施
3.1科学合理设置搭板
因为搭板施工工作较为简便，并且投入的施工成本相对较低，同时搭板施工的施工范围较为广泛，也就是说适用于许多道路施工工作中。因此，在我国道路工程施工当中，搭板施工得到广泛应用。为保证道路与桥梁连接处的科学合理，避免不均匀沉降、桥头跳车等问题的产生，需要在最大程度上保证搭板设置的合理性。在实际工程建设过程中，尽管在有一部分的路桥当中安装搭板，但是仍然无法避免不均匀沉降问题的产生。这一问题出现的主要原因是，搭板在设计施工过程中，缺乏科学性，也就是说在实际施工之前，没有对现场实际施工情况进行勘察与了解。基于此，在进行搭板施工工作时，针对其受力情况需要充分研究与分析，同时计算好搭板长度。在对搭板长度展开计算工作时，可以采取简支梁方式。与此同时，在搭板末端需要增加变厚埋板，这样可以在最大程度上保证连接处的稳定性与安全性，同时使施工质量得到保障。在进行搭板的设置时，可以采取如图二、三方式。
图二 图三
3.2加强软土地基处理工作
为保证道路与桥梁连接处的稳定性与安全性，需要及时做好软土地基处理工作。在对软土地基进行处理时，可以采取排水固结法或者复合地基法。排水固结法包含许多内容，比如，袋装砂井、超载预压以及真空堆载预压等[3]。排水固结法在进行软土地基的处理当中具有一定的优势与劣势，比如，方法成本相对较低，但是，预压工作的展开，会对整个工程施工进度造成影响。这一问题的出现，将会在工程施工完毕后，出现较为严重的沉降问题。虽然复合地基法在使用过程中，可以在最大程度上避免沉降问题的出现，但是其工程造价相对较高。基于此，针对软土地基的处理工作，需要预留出充足的施工工作时间。保证软如地基的加载预压，同时保证软如地基能有充足的时间进行固结，这样才能在施工完毕后以及道路的日常使用过程中防止沉降问题的产生。与此同时，具体软土地基的处理方式，需要结合实际工程情况展开，保证软如地基处理工作的顺利进行。
3.3加强台背回填压实工作
台背回填压实工作在保证道路与桥梁连接处的稳定性中，发挥着不可替代的作用，同时台背回填压实工作会对最终道路施工质量产生影响。通过台背回填压实工作的展开，可以在很大程度上避免桥头跳车问题的产生。压路机在桥梁连接处以及路基台背中，很难展开有效的碾压工作，所以，这对施工人员而言也是一个较为严峻的挑战。如果在实际施工过程中，施工人员对压路机的各种参数进行有效控制，那么将会对路面的平整度造成影响，同时路面的压实度不符合施工标准与要求[4]。这一问题的出现，对道路与桥梁的性能与功能造成影响。基于此，在展开台背回填压实工作时，需要保证施工人员能够具备较强的专业素养与工作能力，对压路机等设备设施熟练操作。在进行具体压实工作时，施工人员需要将路面铺设厚度控制在有效范围内。一般情况下，将材料的铺设厚度控制在二十厘米左右即可，每一层材料的压实度需要保证在百分之九十五，与此同时，填充材料内颗粒的大小直径不可超过五厘米。因为在台背中展开压实工作如果使用大型的设备设施那么将会非常不便，并且对压实效果会产生一定影响。因此，在展开压实工作时需要尽量选择小型的设备设施。小型设备设施采取分层碾压方式。除此之外，施工人员需要对台背回填处的结构密度控制在有效范围内，从而在最大程度上防止结构沉降问题的产生。针对各环节的施工工作，都需要加强监督与管理，这样才能及时发现在其中存在的问题。针对问题给出有效解决措施，保证道路与桥梁连接处质量与实际施工质量。
结束语
综上所述，道路与桥梁连接处在我国公路桥梁施工建设当中占据重要组成部分。道路与桥梁连接处对整个公路桥梁施工工作将会产生直接影响。因此，需要意识到道路与桥梁连接处设计与施工的重要作用。在展开实际设计与施工工作时，需要及时做好施工现场的勘察工作，结合现场实际情况，保证道路与桥梁连接处设计与施工的合理性，从而保证行车安全。
参考文献：
[1]沈浩.关于道路和桥梁连接地段设计与施工的探讨探索[J].居舍，2018（26）：21.
[2]王成林.公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用研究[J].中国标准化，2018（16）：131-132.
[3]李庆玲.公路桥梁路基连接段病害防治措施的思考[J].科学技术创新，2018（17）：127-128.
[4]王洪杰.如何加强道路与桥梁施工技术保证施工质量[J].住宅与房地产，2018（16）：237.
论文作者:鲁松
论文发表刊物:《基层建设》2019年第13期
论文发表时间:2019/7/22
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