近年来，汽车行业作为国家重点产业发展迅速，给汽车维修业带来了千载难逢的发展机遇，也为汽车职业教育的人才培养提出了挑战。本文主要针对我国职业院校现代汽车修理人才培养问题进行分析和讨论，望于同行之间交流探讨。
现代汽车修理人才培养的相关思考
◎董晓东
一、现代汽车修理行业存在问题
1.市场秩序有待进一步规范。
相关调查数据显示，我国部分汽修企业，由于企业法人注重短期经济效益和行业管理部门的市场准入把关不严，执法监督不到位，致使部分汽修企业规章制度形同虚设，订一套做的另一套。比如汽修企业从业人员必须按规定的比例经统一考试合格后，持证上岗，实际企业缺乏高级工以上的从业人员，不够就到外面借证书顶上，采用弄虚作假的手段欺上瞒下，干扰了市场秩序，损害了整个行业在社会上的形象。
2.从业人员的总体素质低。
从这次的调查情况看，从事汽车维修的技术工人（主要是机修、电工、钣金和漆工）。这些人中，初中及以下文化程度的占30%，高中文化程度的占60%，具有大专及以上文化程度的仅占10%。维修工人队伍中无任何职业资格证书人员约占20%、初级工约占25%、中级工约占40%、高级工约占5%、技师和高级技师占10%。
3.掌握现代诊断技术的技能型人才短缺。
从业人员的文化水平较低造成了其素质和技术水平都较低，特别是经过高级专业学习的比例很低。维修技术人员的技术职称缺高多初的特征很明显，三类企业尤为突出。因为汽车维修行业技能型人才，特别是掌握现代诊断技术的技能型人才短缺。随着汽车工业的发展，高新技术在汽车上的广泛应用，对维修人员的技术水平要求也逐步提高。
3)苍南县西北部山区地形对台风暴雨起到增雨作用,EC细网格在地形增雨方面和对大暴雨落区预报都有较好的指示意义。
（1）通过示范和讲授法实施教学。
周老相公拿捏着他们的拐杖，敲了敲了地，慢悠悠地说，一个孩子家，不管怎么样，都是学习。如果画画不是学习，学堂里还设置这样的课干什么呢。还有，驮子虽然对我们岭北有些大方，不过好像对孩子有些小气了，给孩子买些作业本又算什么呢。倒是我，给了周小羽好几本本子了，你们不知道吧。
二、现代汽车维修对技术人才的要求
作为第三产业的汽车维修业，其技术发展虽滞后于新车开发，但也紧随汽车技术现代化的步伐迈入了高科技领域，传统的维修设备和检测手段将被现代汽车新技术、新设备、新工艺所替代，各种现代化检测诊断仪器、设备和新的维修技术应运而生。面对现代汽车的高技术含量和维修工艺规程化，以及维修、检测诊断设备的智能化和自动化，决定了直接参与汽车维修人员，必须以技术型为主，既需要掌握机电一体化技术的专业人员，熟悉现代汽车结构原理、传感技术、液压控制及自动控制技术，掌握计算机应用知识且操作熟练，能判断并解决现代汽车出现的各种疑难杂症；当然，同时也需要有实践经验，会利用各种工具及设备检修或更换各零部件的技术工人，要求技术工人逐步向“一专多能，机电合一”的方向发展。
三、加强职业院校现代汽车修理人才培养措施
1.创新实践教学模式。
（4）通过学校内外的实训基地实施教学。
激光雷达是传统的雷达技术与现代激光技术相结合的产物，其工作在红外和可见光波段。由激光发射系统、光学接收系统、转台和信息处理系统等组成，激光器将电脉冲变成光脉冲发射出去，光接收系统再把从目标反射回来的光脉冲还原成电脉冲，送到显示器。激光雷达的作用是能精确测量目标位置(距离和角度)、运动状态(速度、振动和姿态)和形状，探测、识别、分辨和跟踪目标[2]。
解决上述问题，治标的办法是进一步发展完善相关环保及检测技术，不断完善修订环保标准。治本的办法是加快电力生产向清洁能源转型升级，替代燃煤发电，在出现大规模不可逆环境污染造成严重后果前，使其得到有效控制。我国明确提出，在2020年碳减排降低40%～45%的目标，但如果不采取加速发展清洁能源、减少对煤电依赖、优化产业结构、提高能效等措施，目标很难实现。
（2）对小组合作这种方法加以运用。
（2）按计划分批选送专业教师进修培训。
（3）进行案例教学。
聘请专家来校教学，聘请汽车制造厂的高级技师来校进行经验介绍或某一方面的实践实训课教学，选派或指定教师及职员跟班听课，学习国内外先进的职业教育理念和教学方法，增强教师的实作能力。
因为汽修方面实践教学不仅包含电路教学，还包含很多機械知识，但高职生文化基础以及理论基础较弱，假设在实践教学期间依然使用以往理论教学的授课模式，便会让学生感到枯燥，无法对汽修实践产生兴趣。所以，教师需把学生当作主体，借助多种方式实施教学，让学生亲手进行实践，进而提高教学效率。
若想对高职生的实践能力加以提高，学校以及教师需对实践基地加以重视。通过学校当中的实训基地，可以促使高职生基本操作能力进行提高，而通过校外的实训基地，可以让高职生进行顶岗实习，促使学生掌握更多的实战经验，进而让其毕业之后更好、更快地适应工作。
2.扎实进行师资队伍建设。
（1）聘请专家来校教学。
当前高职院校的汽修专业常常用到的教学方法就是案例教学，其一直贯穿在高职生整个学习过程之中。教师可以借助一些真实案例实施教学，培养学生对故障判断、分析并加以解决的思维方法。
针对一些具有较强综合性的内容，高职教师可通过维修项目的方式让高职生通过小组形式展开合作学习。组内成员一同探究、分析以及交流，可以集思广益，进而提升学习质量。同时，教师还可让学生对彼此的优点进行互相学习，提高学生对故障进行判断的思维能力。
实践教学期间，高职教师需将课堂讲授和实践演示进行结合，对维修原理加以讲授，并且借多媒体进行操作演示。如此一来，不仅可以让高职生对理论知识加以了解，还能直观形象地为高职生进行演示，进而促使教学效率进行提高。
加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师，必须精通专业，紧跟时代发展，要具备丰富的实践经验，不能学马谡“纸上谈兵”。专业教师每年需要有一定时间到生产厂家参观进修，学习国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态和成功的教学经验，更新知识、拓宽视野，使自己成为名副其实的专家。
第五，三维近似仿真场景功能。本研究中的测绘系统，结合了正射影像数据和DEM数据，建立了三维近似仿真场景，可快速地俯瞰区域内地形、地貌、房屋、道路等情况，为拆迁管理人员在计算机平台上提供了形象生动的地理环境，成为领导决策的好帮手。
3.加强对学生职业道德方面的教育。
汽车维修人员担负着汽车维修质量的重任，汽车维修质量的好坏直接影响到他人人身安全和财产安全，汽车维修工是否具有较高的素质，能否履行好自己的岗位职责，是关系到企业的服务质量和企业生存发展的问题，所以学校在学生走上工作岗位之前必须要培养学生学一行，爱一行，钻一行的精神，激发学生热情，热爱本职工作，全身心的投入工作，以高度的责任感完成工作，培养学生良好的职业道德情操。
4.加强对学生就业意识、服务意识教育。
在加强实践技能培养的同时，必须大力加强学生的就业意识、服务意识教育，提高学生的综合素质。我国的传统教育在素质教育方面存在着很大问题，只注重理论成绩，不重视道德教育和能力教育，培养出的学生尽管对理论问题对答如流，但在实际工作中缺乏敬业精神、吃苦精神，也缺乏服务中解决问题的能力、随机应变的能力。学生也普遍对自己的认识不清楚，对学习掌握技术和眼前的利益关系不清楚，对自主创业缺乏信心和勇气，给他们的工作和发展造成了障碍，职业教育在这方面要大力加强，要让学生明白只有掌握了技术才能终身受用，把就业教育、服务教育贯穿教育的始终。
结束语：社会的发展需要人才的推动和建设，人才一直是社会的紧缺资源。任何一个产业的迅速发展都离不开人才的作用。随着现在汽车使用量的不断增加，汽车维修方面的人才需求量也在不断增长，汽车维修人才的培养显得非常重要，不仅要有丰富的理论知识还要有熟练的实际操作技能，这样才能在汽车维修中游刃有余。
灰色关联度分析法在中药谱效学研究中的应用…………………………………………………… 李 力等（11）：1581
（作者单位：漯河技师学院）
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