安徽省马钢汽车运输服务公司：汽车后市场业务拓展路径展望
文 / 张文远 关淇公 汪燕
本文结合了安徽省马鞍山市马钢汽运公司实地调研的情况，查阅了有关汽车后市场业务拓展的相关资料，对马钢汽运公司自身的情况及优势有了一个全面的了解。在分析了企业的产业格局、具备资源、地理位置的基础上，针对业务拓展过程中可能存在的问题，进行了路径规划，提出了点面结合、产业链协同发展、加强品牌知名度等建议。
顶层设计统全局，统筹谋划绘蓝图。当前和今后一个时期，既是抢抓机遇实现水利跨越式发展的黄金时期，也是负重前行突破水利深层次制约的攻坚时期，水利工作任重而道远。我们必须紧紧围绕中央决策部署，按照水利改革发展的目标任务和要求，超前谋划，科学规划，抢抓机遇，乘势而上，鼓足干劲，扎扎实实做好以“顶层设计”为引领的各项水利工作，在水利科学发展、跨越式发展的道路上续写更加壮美的篇章！
改革开放以来我国经济不断发展，人民群众的生活水平也随之提高，与此同时，大众对于代步产品汽车的需求量不断增加。根据中国汽车流通协会报告数据，中国汽车保有量在2017年已达2.17亿辆，预估在2020年将多于3亿辆，这便直接刺激了汽车后市场的发展。
根据调查，汽车售后服务利润高达整车销售利润的三倍，中国汽车后市场营业额预计在2012年将增加至4900亿元。中国汽车市场体系正逐渐成熟，其售后市场的发展潜力开始逐步释放，配件业务在汽车企业未来发展战略中的地位也随之提升，并且零配件服务的升级也将带动物流行业发展，为其带来更多机会。这是一个利润极其可观的产业领域，能够吸引众多物流企业跨界进入汽车后市场。
但在中国汽车服务市场迅速发展的背后也出现了很多问题，其中最明显的便是缺乏衍生品创新及正品概念。该行业中诸如有质量无认知，有产品无品牌，有保障无信任，有销售无地位等问题也一直困扰着相关从业者。而马钢汽运正处于马钢物流公司的战略转型重要时期，具有汽车后市场龙头企业的潜质，此时如若能够抓住机遇拓展汽运公司的外部市场，充分利用自身的品牌优势和已有资源，不仅可以助力马钢物流公司开创自有市场的新格局，也能够更好地满足自有汽车维保服务多样化、多层次的需要。
马钢汽运公司调研概况
（一）公司概况
“到底是怎么回事，部队撤退为什么不通知我们？师长啊，你这是在拿我们兄弟们的命在开玩笑！”夏国忠气得一口鲜血涌上喉咙，接着从嘴里喷了出来。
（二）公司定位
（1）市场定位：以马钢集团公司和股份公司内部市场为立足点，主动介入了解客户需求，扩大在本市区域内公路运输、车辆修理、销售、租赁及油品贸易市场占有率，逐步向省内其它区域拓展。
在分析我国南方集体林区的发展现状后，能够从比较科学的角度，掌握林下经济效益的影响因素。影响林下经济效益的主要因素为经营主体文化程度。一般来说，林下经济活动开展的主体多为林区农户，在诸多因素的影响下，其文化程度和学历水平呈现出相对较低的现象。因此，在日后促进林下经济效益发展时，应加强对经营主体文化程度的重视。
（2）业务定位：以货物运输为起点，向物流产业链上下游延伸，关注物流细分市场，以集装箱、产成品外发、物流供应链为未来运输业务开拓点；以汽车产业为基础，向汽车服务行业拓展，使得企业服务多样化，全面化，从而满足客户的不同需求。
（3）运营定位：盘活现有资源，精干运输为主，加强物流信息化系统的建设，主动融入马钢物联网建设。以多式联运为运作中心、汽车产业链进行全方位拓展，寻找优质的投资目标。
（三）竞争优势
4.地理位置优越
油田要在中国石化集团公司打造世界一流征程中率先垂范，打头阵、挑重担、立排头，打造成一个资源雄厚多元、持续发展能力和市场竞争能力强劲、拥有先进科技管理文化、绿色低碳环保、高度受尊敬、国内外驰名的大油田，首先需要具备过硬的基础管理水平，班组建设就是强基固本的重要举措。近年来，管理局党委高度重视班组建设，采取了一系列措施，取得了明显成效。但由于油田地理跨度大，业务界面广，点多线长，人员分布面广、文化层次参差不齐等多种因素制约，班组建设相对于其他工作起步较晚，快慢节奏不一，仍然存在一些需要改进提高的地方。
具备丰富的物资采购经验，掌握大量的备件物资“产、供、销”市场信息资源，与国内备件销售公司及备件供应厂商有着多年的合作关系。众多汽车公司在马钢汽运公司设立备件库，为实现零库存销售提供了便利。
当前汽运公司已经初步形成了较为完整的产业格局，持有类型多样、数量充足的交通运输车辆。
马钢汽运公司拥有专门的培训监测部，和专业的汽修技术师、汽修美容护理师等频繁地保持联络。同时，在发展的过程中，通过加大研发投入，使得公司的服务创意及水平不断的增强，可以为客户量身定做不同类型的服务需求解决方案，设计或推荐各种类型的汽车服务。
汽运公司为马钢物流的全资子公司，总资产1.69亿元，净资产1.14亿元。现有员工916人，下有五个公路运输分公司、一个汽车修理厂、一个加油站、一个危险品运输子公司、一个旧机动车交易市场。当前汽运公司已经初步形成了“1+4”的产业格局，持有车辆数为600辆，车辆吨位近万吨，其中货车近300辆、特种车辆超过200辆、危险品车辆32辆、工程机械车辆46辆。
利用原四分公司优越的地理位置，快速的开辟新的市场和占有市场，按照原四分公司线下共享维修店的经营方式、理论、标准、配置等，在合肥、南京、上海、杭州四地开发直营线下连锁店，达到连锁经营的效果，占据长三角经济繁荣圈甚至整个华东区的市场。通过了解，我们得知目前国内共有40多万家汽车配用品供给及维修厂，它们的显著特点是小而散、各自为政、分散经营，因缺乏系统化管理，大多存在产品质量和服务高价低质、服务体验差、达不到行业标准等一系列问题。这些散户作为汽车后市场汽修方面的主力军，自身具备一定的专业技术和客户基础，可对其进行收购编制，作为企业运营网点。对于同意自由连锁的原有汽修厂，对其进行规模化、标准化、高配置化等培训，使其达到自营店的标准。同时，对其自营期间进行技术指导与支持，为其提供轮胎、润滑油、蓄电池等原配件支持。
2.人力资源丰富，资金投入充足
1.产业格局较为完善
公司原四分地公司开设的场地地理位置优越，交通便捷，紧靠205国道，向西500米是我国大型钢材生产基地——马钢；向南行驶10千米即可到达常合高速，融入合肥都会圈；向北行驶6千米进入宁马高速，辐射长三角经济圈甚至整个华东地区。同时具有良好的市内位置，向东500米进入市中心，距马鞍山火车站、长途汽车站仅1千米。
护理前两组SAS、SDS分值差异无统计学意义（P＞0.05），护理后观察组 SAS、SDS 分值低于对照组（P＜0.05），见表 1。
汽车后市场业务拓展路径规划
（一）以点到面，点线面结合
3.销售便利
（二）产业链协同发展
对企业自身拥有及可借用的线上线下资源进行重组，基于“互联网＋汽车后市场”模式，开辟线上平台，如在线养护、在线车险、在线电商等。主要是充分利用已有条件，给予新业务各种支持，形成产业链，同时，通过不断地拓展汽车后市场业务，延长产业链，充分发挥产业链的作用，形成规模效应。
5.在党员管理方面，实施《党员目标管理量化考核办法》。年初，由党支部按照目标管理量化考核项目与每名党员签订责任目标，年终进行考核，采取组织考核与群众考评相结合的方式。量化考核主要对党员平时表现情况进行考核，实行百分制量化办法，从德、能、勤、绩、廉五个方面进行考评，促进党员先锋模范作用的发挥。
如在线养护市场中，一方面通过与其他优势品牌进行互利合作，引入先进的技术和性价比较高的产品，实现降本增效提高服务质量。另一方面建立自有的服务体系以及全国性推广的线上微信公众号、小程序一站式服务平台，提供咨询、预约等功能。在线车险市场中，一方面线上平台易于普及，具备较强的流量优势，且沟通更为快捷，能够有效的简化理赔等相关业务流程；另一方面可以通过后台用户行为及订单数据分析，精准定位客户喜好，了解客户需求，从而提供更具针对性的服务，提升用户使用体验。
（三）强化品牌经营，打造知名度
为了更加快速的进入市场和占有市场，在业务拓展初期，运用原四分公司和马钢汽车运输服务公司已有的优势产品、高知名度产品打开市场，同时，加大对技术、服务的要求，满足顾客的个性化需求。在服务优化期及拓展期，在已有业务的基础上，加大服务质量、客户检测等业务的标准，使得顾客再回购，不断加强客户的依赖程度，吸引新的长期的稳定的客户，同时发展开发高频用户新业务，来扩大品牌的影响力。在品牌强化期，主要把重心放在品牌的传播上，凸显品牌的代表性，塑造汽车后市场形象代表，传播高效、高质、高性价比的汽车后市场一体化体系，以此来形成品牌效应。
结语
马钢汽运公司不管在公司组织架构、产业格局还是业务经营方面都已取得一定的成绩且具有一定的成熟性与稳定性，马钢汽运服务公司在当地甚至长三角、华东区这一片已有一定的名气与品牌知名度。原四分公司地理位置优越，交通便捷，不但市内位置优越，而且能够利用有利的地理位置融入合肥都市圈、辐射江苏、浙江、上海等长三角经济繁荣圈，甚至整个华东地区。同时，原四分公司的总部马钢汽车运输服务公司内部资源丰富，主营业务主要以内需拉动外需，在满足内部需求的前提下，开拓外部市场。
换句话说，马钢汽车运输服务公司主要业务已成熟稳定，正处于战略转型时期，重心可以逐渐转换为满足内部需求的同时加大对外部市场的占有。原四分公司可利用有利的场地资源和总部的已有资源，如技术支持、稳定顾客源、管理人员等，使二者完美的结合，充分的发挥作为马钢汽车运输服务公司开拓外部市场的主力军的作用。
（作者单位：张文远、汪燕，安徽财经大学金融学院；关淇公，安徽财经大学财政与公共管理学院）
作者简介： 张文远（1997～），男，2016级本科生，研究方向为金融工程；关淇公（1999～），男，2017级本科生，研究方向为财政学；汪燕（1999～），女，2018级本科生，研究方向为金融学类。
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