摘要：近些年来，随着我国城市经济的快速发展，市政桥梁工程得到了加速建设，其施工质量也愈发引起人们的重视。市政桥梁下部结构在桥梁整体结构中占据重要地位，对其施工质量的要求很高，因此加强对桥梁下部结构施工关键技术的研究具有重要意义。本文首先对市政桥梁下部结构进行了概述，然后从承台施工、桥台施工、台帽、耳墙、背墙、侧墙墙顶施工三大方面详细探讨了市政桥梁下部结构施工关键技术，最后探讨了市政桥梁下部结构施工中的质量控制关键点。
关键词：市政桥梁；下部结构；承台；桥台；混凝土
一、市政桥梁下部结构概述
具体来说，桥梁一般是由四个基本组成部分组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，下部结构包括桥墩、桥台和基础。
桥墩和桥台是支承上部结构并和路堤相衔接的建筑物，作用是将其传来荷载传至基础。桥台通常设置在桥两端，而桥墩通常设置在桥中间部分。桥台与路堤相衔接，除了上述作用外，还可以抵御路堤土压力，防止路堤填土的塌落。单孔桥只有两端的桥台，而没有中间桥墩。
桥墩和桥台底部的奠基部分就是基础。基础承担了所有从桥墩和桥台传来的荷载，承压性和稳定性必须很高。这些荷载包地震力、船舶撞击墩身等引起的水平荷载等等。由于基础这部分往往深埋于水下地基中，因此在桥梁施工中是难度较大的一个部分，是确保桥梁安全的关键之一，也是桥梁建设研究的重中之重。
二、市政桥梁下部结构施工关键技术
2.1承台（系梁）施工技术
下部结构施工一直是市政桥梁施工的重点，因为桥梁的下部结构施工涉及到很多细节问题，每一个细节问题都需要一定的技术来解决，以此来保证市政桥梁的施工质量，承台作为桥梁做主要的下部结构，其涉及到的关键技术如下：
2.1.1基坑开挖及桩头清理
基坑开挖以及桩头清理是承台施工的重点施工环节，无论是基坑开挖，还是桩头清理，其效果都直接影响着桥梁承台施工效果，因此需要格外注意这两点。在基坑开挖之前，需要准备全站仪，以此来明确承台以及系梁的具体位置，在测量时，一定要完全按照设计图纸要求的进行测量，除此之外，还需要水准仪，用于测量地面标高，进而明确基坑开挖的深度。一般情况下，桥矿基坑开挖的通常选择挖掘机，人工只是其辅助作用，尤其是在后期修整时主要都是由人工来完成。需要注意的是，基坑开挖时，基地应该事先留出20cm左右，这一部分主要是由人工来完成清理工作。基底高程也是需要特别注意的问题，在整个开挖期间要不间断的对其进行测量，其主要目的就是避免超挖，而影响桥梁基底。基坑开挖选择的支护方式非常重要，具体选择哪种支护方式，主要根据基地土质情况，有些土质比较好，只要采用放坡的方式即可，而不需要再进行支护施工。选择好施工方式之后，要保证基坑周围安全，因此需要将其周围围挡起来，避免路过人员或者车辆误入基坑中。
基坑开挖施工技术之后，需要清理桩头，需要将桩头中所有的杂物都去除干净，有些桩头需要接长或者调直，这在清理过程中做好即可。桩头清理同时，还需要明确桩柱中心，与此同时还要做好标高的测量工作，以此满足设计要求。
2.1.2钢筋制作及安装施工技术
钢筋是市政桥梁建设施工中普遍使用的材料，其制作与安装质量与整个桥梁的质量息息相关，而且作为桥梁承台施工重要组成部分，需要制作与安装人员提高重视程度。首先要根据市政桥梁工程承台施工需要的各项参数数据，设计图纸，之后将设计图纸送至加工现场进行制作，制作完成之后，在按照相关要求绑扎好，运送至现场。焊接方式的选择是钢筋制作与安装的重点问题，一般情况下，主钢通常选择双面焊接的方式，其焊接长度也有具体的要求，通常要达到钢筋直径10倍作用，制作好的钢筋必须保证表面没有任何杂质，如果有杂质要立即清除干净。钢筋接头也是重点关注的问题，因为接头位置大部分都属于受拉区，但是在使用时，其受拉区不能过大，保持钢筋总面积一半即可。桩头凿出之后，一般情况下，使用的钢筋要制作成喇叭状，之后进入绑扎钢筋环节，在控制线被弹出之前，需要将垫层处理干净，根据设计方案的具体要求将需要的钢筋逐一排列好，以此确保钢筋绑扎美观，符合绑扎要求。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆这其中最重要的就是避免钢筋骨架变形，尤其是在浇筑混凝土过程中，施工人员非常容易踩到钢筋，进而使其变形，为了避免这种现象的发生，通常都是采用增加架立筋的数量的方法
2.1.3模板加工及安装
承台（系梁）模板按垫层上控制线进行，模板采用组合钢模板，为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。
承台（系梁）周围焊接钢筋确保结构尺寸和保护层，对拉杆采用PVC管套住，防止拉杆周围与混凝土浆粘结，两端采用狐狸掐固定在侧模外侧钢管上。待混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除，抽出对拉杆，同时用水泥浆把拉孔封闭，并确保外观颜色一致。
模板立模按照垫层上的控制线进行，模板安装好以后，现场技术员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。
2.1.4混凝土浇注
混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车运输，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，振捣采用插入式振捣器振捣，并配附着式振动器，灌注高度大于2米时，设置串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。砼混合料分层进行浇筑，厚度不得超过30cm。用插入式振捣器振捣要仔细，以免漏振。振捣密实的标志是砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈平坦泛浆。
浇筑时采用上插入式振动棒，振捣操作“快插慢拨”，每个振点振捣时间20～30秒，时间不宜过长，以防止造成离析现象。分层浇振捣时严格控制振捣棒插入深度，上层振捣插入下层5～10cm，以利上下层混凝土连成一个整体，振捣过程中，避免振动棒碰击模板级钢筋，对每一部位振捣到位，使混凝土振捣密实。承台混凝土浇捣完毕后，表面用长尺刮平，铁板抹平，并进行二次收浆，防止表面产生收缩裂缝。
2.2桥台施工技术
2.2.1搭设脚架
由专业架子工围绕墩柱搭设简易脚手架。四周设剪刀撑和斜向撑杆，保持脚手架稳定，高度比墩柱设计标高高出1m，顶部搭设安全护栏。
2.2.2钢筋的焊接、安装
钢筋应具有出厂质量证明书，钢筋表面洁净，使用前应将表面油脂、漆皮、鳞锈等清楚干净，钢筋平直，无局部弯折，采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋的冷拉率不宜大于2%。钢筋的弯制和末端符合设计既规范要求，各类钢筋下料尺寸符合设计及规范要求，用Ⅰ级钢筋制作时，其末端应做弯钩，弯钩的直径应大于受力主筋直径，且不少于其直径的2.5倍。弯钩平直部分长度，一般结构不宜少于其直径的5倍。
2.2.3浇筑混凝土
混凝士拌合采用拌合站集中拌合，砼罐车运输到现场，拌合时严格按照砼的配合比进行配料，采用插入式振捣器振捣，灌注高度大于2米时，设置串筒，以避免砼混合料从高处向模板内倾卸时产生离析。浇筑砼时，设专门测量人员对墩身垂直度进行监测。浇筑混凝土前，检查模板的牢固性，并清理干净模板内杂物，经监理工程师检查批准后，再进行浇筑工作。在浇筑时使砂浆紧贴模板，保证混凝土表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。
2.3模板加工及安装
承台（系梁）模板按垫层上控制线进行，模板采用组合钢模板，为防止模板接缝漏浆，采用胶带纸对模板接缝进行封堵。
承台（系梁）周围焊接钢筋确保结构尺寸和保护层，对拉杆采用PVC管套住，防止拉杆周围与混凝土浆粘结，两端采用狐狸掐固定在侧模外侧钢管上。待混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除，抽出对拉杆，同时用水泥浆把拉孔封闭，并确保外观颜色一致。
模板立模按照垫层上的控制线进行，模板安装好以后，现场技术员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检。
结语
综上，市政桥梁下部结构施工不仅有很高的技术要求，还有很高的质量和安全要求。我们必须按照施工规范，做好桥墩、桥台、基础等桥梁的下部构造的施工，为接下来的工作打好结实的基础。
参考文献
[1]蒋文杰.浅谈市政桥梁下部结构施工技术[J].中国房地产业，2011.10.
[2]王志刚，宋本强，侯清学.公路桥梁工程下部结构施工工艺控制探讨[J].科技致富向导，2013.5.
[3]林邦裕.关于桥梁下部结构事故分析以及防治措施探讨[J].硅谷，2011.9.
论文作者:毕颖
论文发表刊物:《基层建设》2019年第16期
论文发表时间:2019/8/26
标签：钢筋论文; 桥梁论文; 桥台论文; 模板论文; 结构论文; 基坑论文; 桩头论文; 《基层建设》2019年第16期论文;