关键字：道路绿化；景观环境；融合；设计
引言
道路绿化在我国具有悠久的历史，从古至今中国的劳动人民就有进行道路绿化的意识。而随着我国改革开放以来城市建设的迅速发展，道路绿化建设更是取得了长足的进步。由最初的栽植行道树到现如今的绿树成荫，景观宜人，绿化带变得层次丰富多样，植物种类也多姿多彩，即满足了功能需要，也形成了绿化与美化相结合，用植物美化道路景观的特点与特色。但是在我们的设计工作中，也遇到诸多问题，如绿化设计如何与周边环境良好的融合在一起，协调一致。
1城市道路绿化景观作用
城市道路绿化景观包含多个方面作用：第一，绿化作用，绿化作用也是城市道路景观最为主要作用，随着城市道路绿化景观的增多，城市树木明显增多，城市空气质量明显提高；第二，美化作用，通过修建城市道路绿化景观，能够促进城市形象的改善，降低现代化城市发展过程中对人们的影响和危害，为人们提供一个近距离接触自然机会，深层次地感受自然，实现人与自然的和谐发展；第三，气候调节作用，树木在生长过程中利用光合作用可吸收二氧化碳，释放氧气，促进城市空气的改善，同时树木还可以起到吸收多余水分的作用，使城市的道路水泥地排水不善等问题得到改善；第四，规划作用，城市道路景观营造中能够及时确定交通路线，利用种植植物方式，同样能够起到一定的指示性作用。
2道路绿化与景观环境要素的融合设计原则
2.1城市道路主要功能原则
城市道路绿化景观的营造能够为人们提供一个遮阴场所，减少城市空气中灰尘，同时减轻噪音对人们生活的危害和影响，满足城市建设需要。在城市道路绿化景观营造过程中，需要对以下几个因素分析：第一，道路转弯位置尽量注意避免种植高大树木，避免因为树木高度等因素导致车辆和行人视线受到影响，增加交通事故发生率，导致人们产生压抑感；第二，注意植物的选择，如果区域气温高，可种植较大叶子植物，起到遮阴作用，如果气温低，可种植矮小树木，确保不会遮挡阳光。
2.2因地制宜原则
在城市道路绿化施工中，还需要注意坚持因地制宜原则，不同地方在地理环境方面存在较大差异，气候条件各不相同，在展开绿化时避免一概而论，与实地情况相结合进行针对性的研究分析，在道路绿化景观营造中，必须要注意对植物的严格选择，注意以下几点：第一，树木枝叶茂盛，叶子数量多，能够为人们提供一个良好的遮阴区域；第二，选择生命力比较顽强树木，及时贫瘠土地仍可种植和生长，能够有效抵御大风等侵袭；第三，树木寿命长，避免间隔几年重复性绿化，节约资金；第四，选择扎根深树木，提高其稳定性；第五，避免选择结果树木，确保不会有果实掉落等问题，导致行人受到伤害；第六，树木不会出现较多病害，避免因为病虫等影响城市环境。
3道路绿化与景观环境要素的融合设计要点
3.1道路绿化景观需具备简约线条之美
在我国城市道路建设中，道路两侧的建筑工程比较多样化，其中大型的企业公司众多，在国际化的商务区，道路绿化建设既要凸显时尚元素，也要让城市绿化具有一定的活力。因此，在道路绿化建设期间，需要让狭窄的带状绿化空间在最大化程度上有丰富立体景观效果，同时也要结合城市地势的高低差异，让建筑搭配的形状具有独特性。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆比如对绿化植被的种植要有层次性，可以种植高大挺拔的银杏、或者可以将大叶黄杨进行全面修剪，在颜色和高低层次变化中让道路绿化具有一定的线条之美。
3.2道路绿化景观设计需要有动感之美
有些城市道路建设与城市的文化主题或者与重大活动建设有密切的关系，有些地区为了一些重大活动要实施工程建设，因此在城市道路建设期间，其绿化设计要与活动主题相结合，体现活动动感魅力。比如在北京修建奥林匹克社区公园时，为了在社区公园中体现奥林匹克精神，一方面需要在公园设计中为人们提供良好的活动场所，另一方面则要在公园建设中设计众多的奥运元素，并让不同奥运元素单独形成独特的景色。此外，还要将社区建设与奥运元素设计相结合，使得整个社区公园建设具有较强的动感性。
3.3道路绿化建设要有含蓄的文韵之美
有些道路绿化建设也体现了我国的传统文化，在道路绿化布景期间可以运用石柱、绘画、雕塑等进行装饰，同时结合不同季节的植被花草来装点景区，此类设计将道路建设与传统文化相结合，为城市道路绿化建设提供独特的景观。比如在海南，由于海南特殊的气候四季如春，海南岛地处热带北缘，属热带季风气候，素来有“天然大温室”的美称，这里长夏无冬，年平均气温22~26℃，≥10℃的积温为8200℃,最冷的一、二月份温度仍达16℃-21℃，年光照为1750-2650小时，光照率为50%-60%，光温充足，光合潜力高。海南岛入春早，升温快，日温差大，全年无霜冻，冬季温暖，稻可三熟，菜满四季，是我国南繁育种的理想基地。在景观上也是略占优势，不管是道路还是公园里的景观都相当丰富多样，例如常见的海南椰子树、菩提榕、秋枫、盾柱木、火焰木、凤凰木等等，为社区居民和游人提供了观赏性和文化气息。
4实践应用
4.1工程概况
拟建道路分别为中山南路延长线（椰海大道-美康街段）、美康街。拟建中山南路延长线总体呈南北走向，北起椰海大道（现状城市主干路），南至美康街（规划城市支路），全长610.998米，红线宽40米。拟建美康街总体呈东西走向，东起迈翔南路（规划城市支路），西至中山南路延长线（规划城市次干路），全长280.233米，红线宽16米。绿化工程建设范围为中山南路延长线及美康街道路的园林绿化设计。
4.2设计内容
本次景观绿化设计所涉及的范围，主要为项目路网的道路人行道和隔离带绿化。设计构思通过道路线状绿化的处理，连接城市中的集中绿地，构筑城市的绿化网络系统，共同组织城市中的绿化整体系统。在项目道路两侧人行道选择以树姿优美、冠大浓阴、生长较快的常绿乔木，树冠与树高必须与道路环境空间尺度相适应，行道树间距按6m进行布置，绿化带植被的选择采用高度在20-35cm的花色优美、叶色亮丽的灌地被植物组成灌木带，用花和叶的色彩搭配来塑造机非分隔带，给来往的行人车辆带来视觉印象。中山南路的行道树选择海南红豆，在高温、多雨、阳光充足条件下生长发育良好；机非隔离带选择木棉作为基调树种，灌木选择三角梅，抗风耐盐碱、生命力强健、便于管理。营造出层次分明，视野通透的优美景观大道。美康街的行道树选择澳洲火焰木。植物选择品种：海南红豆、澳洲火焰木、木棉、三角梅。
结束语
综上所述，道路绿化是城市建设中必不可少的组成部分，而良好的道路绿化能够全面体现城市的文化特征和人文素养，道路绿化环境的和谐统一，也体现城市整体建设的和谐性。因此，需要道路绿化设计与周围景观形成简约之美、动感之美、文韵之美，选择与道路绿化周围环境相适应的植被，保护生态环境，从而体现道路绿化与周围环境的相一致性。
参考文献：
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论文作者:许述毓
论文发表刊物:《城镇建设》2020年2月4期
论文发表时间:2020/4/23
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