关键词：道路桥梁;沉降段;路基路面;
1 道路桥梁沉降段出现原因
1.1 设计结构不合理
道路桥梁路基路面出现沉降问题，一个直接原因就是设计结构不合理。一般在道路桥梁施工当中，主要的设计方法是大量使用钢筋混凝土搭板以及增加钢筋使用量等方式修建路基。这一设计施工方法，主要是对道路桥梁的路基路面进行结构改造，以提升道路桥梁实际承载量和抗压性能。不过这一方法在实际应用过程中，不可避免会因为搭板设计，导致车辆在该路段行车过程中出现跳车问题。可见该设计结构存在不合理问题，需要后续加强完善与改进，避免发生路基路面沉降现象。
1.2 填料缺乏科学性
道路桥梁在沉降段施工过程中，需要将填料加入沉降段，而填料种类比较多，有高强度黏性土与普通黏性土等填料。道路桥梁通常在施工当中，大多施工单位会选择使用普通黏性土，虽然这种材料符合建筑施工需求，不过这类土质会由于长期荷载压力与自重，导致沉降段发生压实，进而促使道路桥梁的沉降段出现不均匀问题。在填方压实作业过程中，刚开始可以在短时间内很快满足工程设计的压实度要求，但是随着压实进度的不断持续，后期压实作业进展相对缓慢，很难像初期一样获得高压实度，而大多施工方为了节约人力与物力，不愿长时间进行压实作业，造成地基土压实度不符合设计要求，在后续施工与投运阶段出现不均匀沉降问题。
1.3 引道地基缺乏合理化处理
在道路桥梁施工过程中，如果引道地基不能恰当地处理，将导致道路出现桥头跳车现象。为了保障道路桥梁施工质量，需要在路基路面施工中，合理设计与处理引道地基。而一些道路桥梁工程施工中，引道地基存在不当处理，主要原因就在于施工设计不合理，进而在实际施工当中由于地质钻孔过少以及深度不足，难以准确把握软土层位置，影响地基合理化处理。引道地基施工过程中，对软土层的设计也不够合理与科学，同时在自然环境因素影响下，造成地基容易受到破坏，进而出现不均匀沉降现象。
2 道路桥梁的沉降段路基路面施工要点
2.1 优化路桥沉降段结构形式设计
当前我国道路桥梁在施工建设过程中，国家有关管理部门未对此类道路沉降段路基路面结构统一制定搭板设计标准，所以需要结构设计工作人员根据工程建设项目实际情况以及自身经验，对路桥沉降段加强结构设计的优化与完善。路桥沉降段设计过程中，相关设计人员需要把道路通车情况、桥台沉降量和桥头路堤等当作重要的设计依据，优化设计方案，最大程度的降低土层侧向移动和路基填土位置所产生的问题，以此保障道路桥梁路基路面的结构更具稳定性，最大程度的减少沉降程度。比如在结构设计当中，设计人员可以通过强度渐变段有关设计技术，促使沉降段保持在5cm之内的沉降差异。
2.2 合理使用搭板设置技术
在道路桥梁工程中，对沉降段的路基路面进行施工作业，可以在横向之间区域内进行拉杆的设计，以此避免搭板沿竖直方向发生滑落，进而出现桥头凹陷问题。可以在搭板纵向之间的位置通过锚栓加以固定，在钢筋合理选择与使用的基础上，确保控制器之间保持合适距离，确保施工安全，工程质量可靠。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆纵向锚栓在固定作业中，要始终确保锚栓属于垂直状态，不过这种情况会对搭板造成一定损坏，所以施工人员在实际施工当中，需要充分保证横向拉杆与锚栓位置之间处于垂直状态，以保障施工质量。支座选择期间，需要先铺设垫层，将铺设位置选择在与桥台搭板邻近部位的下方，相近橡胶支座之间要保持80cm以内的距离，以满足施工要求。如果搭板倒角有转动问题，就会影响道路路面结构性能，所以要确保桥台上端处于倒角模式。在合理化调整桥台上端位置基础上，能够有效提升路面结构稳定性，减少路基受到的损害。
2.3 做好地基处理工作
要有效避免道路桥梁出现沉降段，减少桥头跳车问题发生，需要对地基优化处理。在道路桥梁沉降段施工中，需要通过科学措施处理软土地基，常用的方法有强夯法、换土垫层法以及挤淤置换排水固结等。在实际施工中，需要根据工程施工现场实际情况，合理选择最佳的地基处理方法，构建双层地基或者优化软土地基，使地基提升承载力，避免发生沉降问题。像沟壑路段施工中，因为此路段土质含水量比较多，且土壤具有较大孔隙，可以通过换土垫层的方法处理。在路基修筑作业当中，会打破原本处于平衡状态下的地层，进而增加路基受到的荷载作用，所以，需要在路基处理过程中加强路基维护作业。
2.4 保证回填作业中的填料质量
道路桥梁在施工中，回填作业属于关键性施工环节，填料质量高低直接影响着道路建设质量，需要优化选择填料，并科学落实回填作业。回填填料质量如果选择不当，将直接导致路基路面出现不均匀沉降现象。填料种类和填料质量都要确保合理与合格，才能保证路基路面整体施工效果。路桥路基路面一旦出现不均匀沉降问题，就代表该路段地质存在一定差异性，且地质条件比较差，所以在该路段施工中，需要将加固材料当作填料进行回填施工。为了保障填料选择合理，需要先确定几种不同性质的填料并做好土工试验，对比试验结果优选最佳回填填料。填充材料需要对土层与材料之间的物力相容性进行综合考虑，确定混合强化效应之后，保证填充材料不会受到外部环境影响而出现变形。
2.5 强化施工排水措施
道路桥梁出现沉降段，很大程度上是因为路基路面受到所含水分的影响。在道路桥梁工程施工中，要针对路基路面存在的沉降段进行不均匀沉降问题原因分析，有效控制此路段发生的渗漏问题，以全面提升道路运行质量。因此需要在路桥施工中做好施工排水措施，保证路基路面所含水分符合道路设计及运行要求。路桥工程施工中尤其要关注降水量大的施工地区，加强防水和排水工作。一方面，路桥工程在前期路基路面施工作业中，要科学设计并充分设置排水管路与沟槽，以有效控制路桥工程当中的积水问题，避免填土结构因为积水浸泡而发生问题。另一方面，要针对道路桥梁工程沉降段，加强地下水位情况的分析，根据实际情况，提升地基建设高度，控制雨水对路基的侵蚀情况，保障道路建设与运行质量。在道路桥梁工程施工中，需要加强做好排水工作，全面考察工程施工现场实际情况，避免道路受到水量影响出现沉降问题。
3 结语
道路桥梁出现沉降路段，将直接影响道路交通安全，缩减道路使用寿命，因此需要采取合理的措施和科学施工技术，全面保障路基路面施工质量，减少出现不均匀沉降问题。在道路桥梁路基路面施工建设期间，要深入分析常见的道路沉降原因，优化设计沉降段的结构形式，合理使用搭板技术，做好地基处理工作，保证回填质量，强化排水措施，全面提升道路桥梁施工质量。
参考文献
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[3]陈涛.道路桥梁不均匀沉降的原因及对策[J].山东农业工程学院学报，2018 (1) :29.
论文作者:王泽林
论文发表刊物:《城镇建设》2019年第09期
论文发表时间:2019/7/23
标签：路基论文; 道路论文; 桥梁论文; 路面论文; 填料论文; 作业论文; 地基论文; 《城镇建设》2019年第09期论文;