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摘要：我国社会经济的迅速发展，促进了公路桥梁的建设发展，公路桥梁工程的建设规模越来越大，数量也在逐渐增多。但是，在公路桥梁的建设施工过程中，经常出现施工质量问题影响着公路桥梁的整体建设水平。基于此，本文分析了公路桥梁的质量通病，探究了预防公路桥梁建设质量通病的措施。
关键词：公路桥梁；质量通病；预防措施
前言
公路桥梁工程施工难度大，对施工技术要求高，但是在公路桥梁建设的实际施工过程中，施工单位内部因素及外部环境的变化因素都会影响到施工质量和施工效果，经常出现混凝土裂缝及混凝土涨模等质量问题，严重影响着工程桥梁的建设施工质量和安全。因此，下文将针对公路桥梁建设质量通病及预防措施展开分析探究。
1.公路桥梁的质量通病
1.1混凝土裂缝问题
水泥没有足够强度，安定性不达标；砂石粒径过小、有较大空隙率、级配不良、砂石含泥量高、使用超出规定的特细砂等，都会造成混凝土出现沉缩裂缝的问题。由于混凝土的强度值对于水灰比的变化非常敏感，混凝土强度会受到水泥和水计量变化的影响，所以，水泥、水、外加剂溶液、外掺混合材料的计量要是有偏差出现，都会使混凝土的强度受到影响。不同压缩性的地基会引起桥梁基础置于滑坡体积不均匀沉降等问题[1]。尤其在夏天的时候，混凝土急剧升温，土体之间存在温度差，从而有温差裂缝产生，经常出现在薄壁桥墩上。
1.2混凝土涨模问题
在进行混凝土浇筑的过程中，混凝土自身会加大模板口侧向的压力，从而出现混凝土的涨模问题。在目前的公路桥梁工程施工过程中，混凝土都是使用泵来进行输送，由于泵送混凝土的流动性和坍落度都比较大，在浇筑混凝土的时候，浇筑量多，浇筑速度快，所以混凝土就逐渐加大了模板下口的侧向压力，这也是造成混凝土涨模的因素[2]。另外，在二次接茬出的下一层进行混凝土浇筑之前，没有清理干净残浆，导致模板不能与下一层的混凝土面严密拼接，接茬处的模板加固存在困难，在制作和安装模板拼缝处左右模板或者上下模板的时候，也不容易被加固，随之引起混凝土涨模问题。
1.3蜂窝、麻面、气泡现象
在公路桥梁工程中，普遍都会有蜂窝、麻面和气泡现象出现，出现这一问题主要是因为在使用混凝土的过程中，结构的强度和严密性大幅度降低，结构强度的降低程度大。并且，在使用混凝土的过程中，混凝土的承受能力也被减弱，这时候工程就及其容易受到腐蚀，工程的耐用性和承载性得不到保证的情况下就会造成严重损失，不利于确保公路桥梁建设施工单位的经济效益和社会效益[3]。
2.预防公路桥梁建设质量通病的措施
2.1高填土下沉
公路桥梁工程在通车使用一段时间之后，桥头引道高填土及立交桥互通匝道的填方经常会有下沉现象出现。这一现象的出现，可能是由施工因素所导致，比如在进行压实处理的时候没有得到良好的把控，分层过后，措施不当等等原因。另外，要是最佳含水量和最大干容量有误，材料压缩系数太多，使用的黏性土属于高塑性指数等等，都会引起此类问题出现，不仅会使路面变形，也会造成下陷或者开裂[4]。所以，在实际进行公路桥梁施工的时候，必须要制定并采取先关的措施来进行控制。
在进行大规模施工的过程中，填土厚度的控制要按照试验路段路基填土厚度的90%及路面平行线分层地控制填土标高来进行。衔接新旧填土的过程中，严格控制填土衔接台阶的最小长度，以免衔接区域过后而不能完全压实。夯实不足和漏夯的问题要予以预防，控制好填土厚度，避免填土过后。在压实过程中，要是遇到部分施工机械不容易压实的区域，那么需要选择小型的机械设备来补充夯实。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆在回填土的时候，不能只使用一种土的击实试验密度标准作为所有填土的标准，要根据不同填土的种类来进行相应的击实试验，按照相关规定来取值，同时严格控制好填筑不同土的厚度[5]。
2.2桥梁伸缩缝及桥头颠簸的处理
因为桥头沉降和桥头填土沉降的差异，要是在处理伸缩和桥头搭板的时候不具备合理性，就会有台阶在桥台形成，不仅会使行车过程的舒适性和安全性受到影响，还会对桥梁造成严重冲击。因此，在公路桥梁的建设施工过程中，要控制好桥台后背的填土，在选取回填材料的时候，选择压实性和透水性良好的，才可以确保压实度可以达到要求，路堤填土的沉降量也能得到减小。在实际施工过程中，填土厚度的控制，按照坡度1:1在桥台台背挖台阶，回填要逐层进行，然后在进行碾压。若是对桩柱式的桥台，应该先做填方处理，等充分完成填方之后，再来进行桩柱式桥台的修筑，以使结构物和填土的沉降差得到减小[6]。同时，选择伸缩缝的时候确保其性能良好，才能使桥面的伸缩缝具有平整性，对于桥面铺装层的裂缝问题，也要根据实际情况采取相应的措施加以处理。
2.3软土地基超限沉陷的处理
加固基底要选择良好渗水性的土。当对于粉砂土质，且含水量大的软土地基，要设置白灰粗砂桩，待软土地基成孔之后，要进行水泥加生石灰块的筛选，将粗砂搅拌均匀之后进行填充，然后使用木棍夯实。生石灰块在遇到地下水之后会被溶解，此时填充材料的体积会膨胀，会起到挤压土基的作用，路基的承载能力可以得到有效增强。在处理藕池、稻田、苇塘的沼泽区域路基的时候，要应用石灰、水泥的稳定碎石法。排水清淤之后，将草根植被清理干净，将水泥与石灰混合，再把混合材料与碎石搅拌均匀，接着进行摊铺压实和养护。
2.4混凝土的配比及养护
为缓解公路桥梁工程中所出现的混凝土裂缝问题，在公路桥梁工程的建设施工过程中，必须要严格配比混凝土材料，切实要做好混凝土的养护工作，才能进一步提高公路桥梁工程的质量。在混凝土配料的时候，选用水化热较低的水泥来进行混凝土浇灌，使用径粒5mm—20mm连续级配石子，可以防止出现混凝土收缩变形的问题。此外，为减少混凝土裂缝的产生，可以使用适量膨胀剂，掺加适量的粉煤灰在混凝土中，既可以节约水泥，还能使水热化得到降低，同时还能使混凝土和易性增加，混凝土后期强度也能得到提高，有效避免了混凝土自身与外界差异性太大而带来的裂缝问题。需要注意的是，除了在混凝土施工环节要严格把控好混凝土的配比之外，在完成混凝土施工过后，还要做好混凝土的养护工作，否则混凝土施工质量就会受到影响，不利于提高公路桥梁工程的施工寿命。
结束语
通过上文的分析探究，我们知道在公路桥梁的建设施工过程中还是有一些质量问题存在影响着公路桥梁工程的整体建设质量水平，同时还会影响到公路桥梁工程的施工安全和使用寿命。所以，必须要重视公路桥梁建设质量通病，根据实际情况利用相应的方法来解决这些问题，以便使裂缝问题得到控制和抑制，也能进一步提高公路桥梁工程的建设质量水平，同时还能确保公路桥梁工程的施工寿命得到延长。
参考文献
[1]左权.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].农家参谋,2019,612(05):203.
[2]郑国敏.公路工程路基路面常见质量通病及防治措施[J].交通世界,2019,494(08):50-51.
[3]张涛.桥梁工程施工质量问题与预防措施[J].山东工业技术,2019,286(08):131.
[4]莫霞.公路桥梁建设中施工质量管理研究[J].四川水泥,2019,269(01):74.
[5]郭臻.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].建材与装饰,2019,573(12):285-286.
[6]王腾.市政道路桥梁施工质量通病防治处理策略[J].交通世界,2019,493(07):43-44.
作者简介：刘镒，男，汉，1986年10月13日，本科， 道桥工程师，从事交通建设项目质量安全监督管理。
论文作者:刘镒
论文发表刊物:《防护工程》2019年20期
论文发表时间:2020/3/7
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