关于做好运输企业车辆技术管理工作的探讨
张学立
（天津市静海公路工程有限公司，天津301600）
摘要： 道路运输行业的快速发展推动了我国现代物流体系的发展,但是运输安全问题也成为影响社会稳定的重要因素。为提高运输效率、降低运输成本，需加强车辆技术管理。本文以车辆技术管理的概述作为切入点,阐述车辆技术管理对运输成本的具体影响,最后提出提升车辆技术管理水平，降低运输成本的具体对策。
关键词： 车辆技术管理；运输企业；问题；对策
0 引言
车辆技术管理作为运输企业的基础性工作，不论是驾驶员、修理工还是技术管理部门都时常挂在嘴边，实际操作中的具体要求和管理方式也很繁杂，本文笔者结合自身参与的车辆技术管理实践案例，探讨了运输企业车辆技术管理工作存在问题及对策。
实验组在同样采用常规西药治疗的基础上,给予中药治疗方法,实现中西医结合。中药治疗中涉及的药方为:黄芪20g,红藤30g,贯众15g,蒲公英20g,续断15g,丹参15g,枸杞子10g,牡丹皮10g,菟丝子10g,赤芍15g,红花10g,山药15g。在中医中,需要践行辩证施治方法,需要在其基础上,针对湿热型患者在原药方中加入黄柏10g,薏苡仁15g,白术15g,茵陈20g。如果是肝肾阴虚型,则还需要在其中加入地黄15g,茯苓20g,巴戟天15g,麦冬12g。需要将这些药品放在400ml的水中进行煎熬,使其形成汤汁,每日口服,一日三次,保证汤药温度,连续服用一个月,三个月为一疗程。
1 车辆技术管理概述
车辆技术管理是一个运输企业的纲领性、指导性、综合性工作，是我公司各项管理工作中重要的组成部分，也是目前行业管理的基本要求。在车辆技术管理工作中，应在坚持预防为主的基础上，遵循技术与经济相结合原则。车辆技术管理的总目标是从车辆购进的全过程综合性管理各个环节入手，在充分挖掘设备潜力的基础上，依据前沿科学技术，最大限度的延长车辆使用年限，为企业提供更为安全可靠的运输工具，满足我公司运输生产要求，为乘客提供良好的乘车体验。
2 加强运输企业车辆技术管理必要性
运输行业是高风险的行业，运输企业的安全运行与它的效益紧密相关。近年来，在运输行业高速发展的同时，我们也看到了重特大道路安全事故频发，给人民生命财产造成巨大损失。基于此，运输企业在追求经济效益的同时，必须进一步强化自身车辆技术管理，做到两手抓，两手都要硬，最大限度降低交通事故发生率。运输企业的车辆技术管理是一项任重而道远的工作，具有专业性强、系统性强的特点，其对于确保运输企业的安全运行具有至关重要的影响，因此，加强运输企业车辆技术管理十分有必要。
3 车辆技术管理当前存在的主要问题
3.1 相关工作人员对维修工作重视程度不够
具体表现就是，一些车间在文件下发后就锁在文件柜里面了，没有组织员工学习文件内容，技术管理只停留在管理层口头上；技术管理人员，不建立基本的设备技术管理台账，不知道如何对本单位的车辆技术状况进行有效管控，不开展车辆技术状况日常检查活动，不督促班组对车辆日常维护工作的正常开展，车辆技术管理处于失控状态，实际工作中的表象就是头痛医头脚痛医脚，车辆维修疲于奔波，保产压力极大；新进和招收的汽车专业大学生，没能从基层埋头做起，大都走上层管理岗位，缺乏实际工作经验，而基层车间的技术管理岗位却严重缺乏此类相关专业人才。
3.老师所讲的导入新课艺术、课堂讲授艺术（特别是教师语言艺术）、组织教学艺术、课堂板书艺术、教学总结街艺术，对此感悟颇多，我认为一个好的优秀的一流的课堂应该具有一流的理念、一流的分析、一流的表达、一流的组织、、一流的课件即“五个一”，老师所讲授的教学内容应具备知识性、思想性、趣味性、逻辑性即“四性”，让我们的教育教学内容在学生那里入头、入脑、入心，最终促成重大转变：教材体系——（教育者）教学体系——（内化受教育者）价值体系——（外化）实践体系
3.2 维护成本浪费问题严重
5.1.4 加强定期检测和维护
1）患者有阑尾炎手术史，且炎症较重，门静脉系手术或脾切除病史；2）患者在上述手术史后出现厌食，腹泻，便秘，恶心，呕吐，持续高热；3）患者术后腹痛持续，或间断发作，定位不准确，超声检查手术区未见明显异常，症状和体征明显不符合；4）患者出现黄疸症状，抗炎治疗后可轻微好转，考虑会有细菌性血栓形成，要仔细探查门静脉系统；5）腹腔肠间隙或肝下有包裹性积液，穿刺抽出不凝血或黄染性液体；6）肝内出现低回声炎性改变，严重者可形成脓肿；7）受累肠壁增厚，肠腔积液，蠕动减慢，小肠扩张大于4cm者。总结以上情况均应及时考虑门静脉-肠系膜上静脉的问题。
本文以一家存在诸多车辆技术管理不当问题的运输企业为例，发现该企业存在的车辆技术管理问题主要包括维修人员培训不到位、二级维护作业规范执行不严、维护成本浪费问题严重等，针对这些问题，该企业积极推行了车辆技术管理优化方案，共分为四个步骤，有的放矢的解决了上述问题，具体如下：
3.3 维修人员培训不到位，维修队伍素质下降
二级维护以上作业项目，在进库检验、过程检验、竣工检验等把关项目上，执行好坏参差不一。公司要求国牌车辆竣工检验除人工直接检验外，要求二级维护以上作业项目，必须到大修本部的检测线上线检测，但除总部执行较好外，其他片区基本没有严格执行，这批维修档案的建立，也只好由技术员埋头编写，缺乏依据，所以在维修档案等基础资料的完备方面，存在空白，不够齐全，还有漏洞。
经济全球化对我国经济社会发展产生了巨大影响，各种新思潮也随之涌入，大学生的思想易受到迷惑。必须牢牢依靠社会主义核心价值体系，明确大学生思想教育的正确方向，通过多渠道、多载体的正面引导，让大学生能够清晰地认识新时代发展的正确方向，自觉地把前途与国家发展、人民安居乐业的伟大中国梦紧密地联系在一起，通过自身的不懈努力助推社会主义事业蒸蒸日上，不断发展。
3.4 二级维护作业规范执行不严
个别维修班中的维修人员，在执行维修作业项目时候，尚有偷工减料，缩减修程、胡乱诊断维修或人为扩大修程和项目的情况和现象还是存在。有的修理工在维修过程中，明明发现了新故障，但因车间生产组没有计划安排，就睁一只眼闭一只眼，事不关己高高关起的心态，而放之认之，给车辆安全运行带来隐患；维修和操作人员的技术素质参差不齐，个别素质较差，无法独立完成车辆技术故障的诊断和检验，胡乱维修、人为扩大修程的现象时有发生，严重浪费人力和物力，影响车辆技术状况。
4 针对车辆技术管理存在问题的应对措施
4.1 勤检查、严考核、强约束
车辆技术管理部门和各车队、大修厂、物资采购部门等管理人员，都要把日常检查常抓不懈，善于发现问题、解决问题，及时向主管领导和考核部门提出考核意见，以加强对驾驶员、修理工、配件供应商等的约束。车辆维修质量的好坏，二级维护的执行情况，关系到车辆技术状况和运行安全，关系到保产服务工作，大修厂要严格按照车辆维修工艺规范和国家、地方行业标准，对车辆进行维修，保证维修质量，减少或杜绝质量返修。要加强修理工责任心和服务意识的教育，要保证车辆维修工期在公司确定的时限内。要加强事故维修的管理工作和监控考核，对驾驶员机械事故维修，安全大小事故的维修，车身驾驶室被损坏等的维修，要管理到位、考核到位、补偿性奖励到位，有效形成公司、车队、修理厂等的全方位闭环式管理，在车辆综合管理系统的监管下，真正做到一切维修、返修都在单车明细上清晰可见，考核有依据。
4.2 实行单车成本核算，对车辆全面动态化管理
在原有单车成本核算的基础上，细化各项机物料消耗的考核指标，对车辆实行全面的动态化管理。换句话说，通过细化考核指标，驾驶员可利用科学的装载运输、良好的驾驶习惯及日常维护手段等，达到降耗、节油的目的，在这种情况下，驾驶员必须打起精神才能完成考核指标，不仅对于驾驶员来说是好事，增加了其生命安全保障，对于企业来说也是好事，可最大限度的避免各项违法违纪问题的出现；逐渐向地方运输企业学习和靠拢，可以部分车辆模拟单车承包经营责任制，分摊经营风险，逐渐走向市场。
4.3 做好内部培训与送外培训相结合，加强职工培训
要举办专业培训班，有目的、有重点地进行轮训，要求驾驶员，不仅掌握正确的驾驶操作技能，而且要熟悉车辆结构、功能和一般的维护调校知识，修理工要学习新技术、新工艺，树立良好的质量、安全责任意识，保质保量完成车辆维修工作。驾驶员和修理工技师要执行动态化管理和考评，不能一次通过，终身受用，要有效激励拔尖突出的人才不断涌现。开展群众性的爱车劳动竞赛，拓宽维护车辆的群众基础。要请一些有经验的老师傅和技术人员，结合实际现场讲解车辆技术故障的表象和处理办法，不断提高驾驶员和修理工处理车辆疑难故障的能力等等。
5 运输企业车辆技术管理优化方案
5.1 推行车辆技术管理优化方案的步骤与方法
车队单车核算比较粗略，没有形成驾驶员绩效工资与本车各项变动消耗严格挂钩的考核制度，在一定程度上，无法形成对那些成本意识较弱的驾驶员的制约，修理工执行工时制，靠修理工把关也不大现实，管理人员精简后，各项业务繁杂忙碌，也基本无法将全部精力放在成本控制工作上，因此大多数时候都得靠管理人员和操作者的主人翁责任心和企业扭亏为盈的使命感等，来对成本进行适当控制，效果不明显。
5.1.1 加强职工培训，组建专业团队各司其职
车辆运输综合管理软件，包括车辆日常管理、任务调配、产量运量行程统计，各类机物料消耗，维修频率，总成异常维修次数，配件管理、工期管理、质量管理等都是比较全面的，管理者可以做到一目了然，能够及时发现车辆运行中的各种问题，操作人员对自己的工作，也能细致化、数据化，能够在全部过程中做好对比，及时改变和调整，从而实现对车辆的全方位监管、高效的调配、高品质的维修工作。
5.1.2 建立考核和奖罚机制，实行目标管理机制
1.2.3 合理增加每日摄入总热量 甲状腺功能亢进会导致患者代谢加快，加速糖类、脂肪、蛋白质的分解速度，因此，护理人员需根据理想体重值、血糖控制水平，合理调整患者热卡值并适当增加每日摄入总热量。
实行目标管理机制，建立考核和奖罚机制，工作差的驾驶员、修理工要给予经济处罚，特别差的要坚决改换工种，甚至给予行政处分，实行目标管理机制，具体的机制流程图如图2。通过完善制度，强化考核机制，有效地促进驾驶人员遵守驾驶操作规程和搞好日常维护工作，使日常维护工作经常化、制度化、规范化，督促修理工在车辆维修质量、进度和服务上，做到高效率、低成本消耗，保证运输效益最大化。
图1 运输企业车辆技术管理团队人事分布图
图2 运输企业车辆技术目标管理机制
5.1.3 推广和执行车辆运输综合管理软件
她忽然打断我。先是轻轻一笑，然后是很忧伤的表情。“晚餐已经准备好了，如果您的事情并不急，能再多陪我一会儿吗？我知道这很失礼，您一定以为我另有别的目的。毕竟我们一个小时前才认识，换了我也会猜疑。”
针对驾驶员心理行为对驾驶的各种影响，积极采取有效性的措施进行教育，定期进行心理测试，强化心理素质，搞好车辆新的维修工艺、新的技术规范的学习，对高压共轨、自动变速器、电喷系统、液压精密维修等，要想法送外培训，全面提高修理工技术水平，以保证维修质量能满足客户要求，在市场竞争中能站住脚，技术水平、软硬件实力能有效参与竞争。在加强职工培训的工作，组建专业团队各司其职，如图1 所示，如此效果将事半功倍。
在主要总成件维修，更换，检验程序，以及修旧利废等环节上，尚有很大上升空间和潜力可以挖掘。为了减少车辆占库时间，检验员很多时候也是为了效率而不计成本地更换总成件，加上上级管理部门监控形式基本注重于各类报表、和完好率结果，对过程 的控制力度还有不足，过分注重大成本，疏于小细节、精细化管理，公司通过车辆维修费用与大修厂绩效工资挂钩的方式，能一定程度上约束和改变这种状态，但实际效果与制度要求还有差距。
通过运用现代化的技术手段定期检测和维护，可准确判断车辆技术状况。本运输企业依据自身掌握的各方面现状，制定一套切实可行的机动车安全技术检测流程，具体如图3。如此才能达到从总体上节约成本，提高车辆使用率，减少车辆安全隐患的作用。
5.2 优化效果
该运输企业针对自身存在的问题，积极推行了相应的优化措施，共分为四个步骤，有的放矢的解决了自身问题。实施车辆技术管理优化措施近三年，取得显著成效。
5.2.1 企业严把质量关，提高了车辆检测合格率
在实施各项车辆技术管理优化措施之后，运输企业积极工作，严格管理，积极培训专业从业人员，高薪聘请技工，严把质量关，提高了企业车辆合格率（见表1）。
5.2.2 车辆维修费用降低，故障减少，
通常来说,心肌细胞凋亡发生在心肌梗死缺血后的几分钟内[21-22]以及冠脉闭塞被打通后血液再灌注时[23].一些基础研究以及临床试验认为,凋亡是心脏缺血再灌注损伤最重要的病理生理机制[24].当再灌注发生时,血流快速恢复的同时带来了大量的氧分子以及细胞外pH值的变化,这些均导致氧自由基的释放以及钙离子的超载,继而发生线粒体膜渗透性的增加,线粒体通透性转换孔的开放,进而导致更多的促凋亡因子从线粒体中被释放出来[24-29].
我厂通过积极落实上述运输企业车辆技术管理优化措施，在实践中取得了良好的应用效果，大幅度降低了运输企业维护成本，经济效益同比有了大幅度增加，且车辆技术管理的改进，还大大降低了车辆事故发生率（约5%），兼具良好的经济效益和社会效益。
图3 机动车安全技术检验流程图
表1 实施技术管理方案前后车辆检测情况统计
表2 实施技术管理方案前后车辆维修费用及故障发生率情况统计
6 结语
总而言之，运输企业车辆技术管理对于提升车辆运输安全，降低运输成本具有重要的现实意义，车辆管理各环节要认真执行车辆技术管理制度，并以此纲领性文件为指导，细化各个方面的实施细则，不断提高车辆技术管理水平，保证车辆运行高效、低耗、服务及时、效益可观!
参考文献：
[1]李远龙，金柏正.《道路运输车辆技术管理规定》将带来哪些改变[J].商用汽车，2016（Z1）.
[2]Sun Chang.Vehicle technology management problems and countermeasures research [J].Chemical management 2015, 06.
[3]董伟，张敏.加强道路运输企业车辆技术管理的若干措施[J].河南科技，2014（11）.
[4]姚新胜，李冠峰，曲建华.我国车辆技术管理存在的问题及对策研究[J].商用汽车，2010（07）.
[5]詹小勇.车辆技术管理对于降低运输成本的影响分析[J].山西青年，2018（19）.
[6]Chun -mei sun.Its technical management problems of thinking and countermeasure analysis [J].Science and technology economic Tribune, 2016 (20).
[7]叶旭河.美国商业运输车辆交通安全管理考察——从美国康州的角度[J].安全与健康，2011（22）.
[8]Commercial vehicle control management system based on vehicle operation data.Hattori Y.8th World Congress on Intelligent Transport Systems, 2001.
Discussion on Doing a Good Job in Vehicle Technical Management of Transportation Enterprises
ZHANG Xue-li
（Tianjin Jinghai Highway Engineering Co.，Ltd.，Tianjin 301600，China）
Abstract: The rapid development of the road transport industry has promoted the development of China's modern logistics system, but the transportation safety issue has also become an important factor affecting social stability.In order to improve transportation efficiency and reduce transportation costs, it is necessary to strengthen vehicle technology management.This paper takes the overview of vehicle technology management as the entry point, expounds the specific impact of vehicle technology management on transportation cost, and finally puts forward specific countermeasures to improve vehicle technology management level and reduce transportation cost.
Key words: vehicle technology management；transportation enterprise；problem；countermeasure
中图分类号： F542
文献标识码： A
文章编号： 1006-4311（2019）18-0049-03
作者简介： 张学立（1969-），男，天津人，研究方向为工程技术交通运输。
标签：车辆技术管理论文; 运输企业论文; 问题论文; 对策论文; 天津市静海公路工程有限公司论文;