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摘要：地铁车站设计涉及专业比较多，且相互间接口也较多，设计者应对相关各专业设计内容及接口内容有一定的了解。针对地铁车站给排水及消防系统内容繁杂、设计配合烦琐，本文对给排水与装修专业配合中要点及问题做出分析总结。
关键词：地铁；给排水；装修；配合
1 引言
地铁给排水专业与装修专业接口较多，专业间上下序提资及会签成为保证设计质量的关键，设计人应对相关内容做到深入了解。本文对给排水与装修间配合要点及细节问题谈谈自己的看法和体会。
地铁车站装修范围分为设备区装饰装修以及公共区装饰装修，设备区装饰装修范围一般包括设备用房及走道，公共区装饰装修范围一般包括站厅、站台层的公共区以及出入口通道等。下面主要介绍给排水系统与公共区装饰装修间的配合要点及设计细节。
2 地铁给排水与装修间的配合要点及设计细节
2.1地漏及排水立管设计
在地铁车站的站厅及站台公共区均设有地漏，设置原则为：每隔30m~50m左右设一收水地漏，采用DN50~DN100。
地漏安装图详见下图
另外站厅层排水立管在沿结构侧墙排至线路排水沟时，应注意与装修专业配合其立管与广告灯箱是否冲突。在冲突的情况下，将排水立管进行设计调整，如图：
2.2消火栓及冲洗水栓箱
车站的站厅、站台公共区及出入口通道均设有消火栓，站厅、侧式站台的站台层及长度超过20m的人行通道内设于结构侧墙处，选用I型消火栓箱，布置间距不大于30m；在岛式车站站台层及其它受位置限制，布置I型消火栓箱不能满足要求的地方选用II型消火栓箱，间距不大于50m。
车站站厅层公共区及出入口通道一般均设有离壁墙，消火栓一般设于离壁墙内，应与装修专业核对消火栓位置的一致，消火栓门开启方向（如设有两道门），消火栓门开启角度等。站台层公共区消火栓一般设在三角房处，部分车站三角房不满足距离要求时，应注意与装修配合安装位置。
站厅、站台层公共区的两端各设一套冲洗水栓。应与装修专业核对冲洗水栓位置的一致。
2.3检修阀门
车站公共区及出入口通道处的给排水及消防管道上设有各种阀门，为了便于检修，应结合吊顶形式，预留检修口。
给排水专业设计人应在配合设计中，与装修专业沟通了解吊顶的形式，在提资中，对阀门进行定位标注，便于装修专业在吊顶预留检修口。
2.4出入口水泵控制箱及电保温控制箱
出入口扶梯附近均设有集水坑，内设两台潜水泵，在侧墙设有水泵控制箱。
北方地区出入口管道需设置电伴热保温，电伴热保温控制箱一般设于出入口或站厅层配电间等，当设于出入口时，应与装修专业配合控制箱的检修门设计。
给排水专业设计人应在提资中，明确相关控制箱位置及尺寸，便于装修专业预留检修门。
2.5公共卫生间
一般公共卫生间的设计由装修专业负责，但在前期装修设计未介入时，给排水专业应对预留卫生洁具的孔洞，进行包容设计，后期与装修配合后，应根据设计接口，预留给排水设计的条件。
三、结论与建议
地铁工程给排水及消防设计中，各专业接口众多，与装修专业接口也尤为重要，为避免在施工阶段出现返工等现象，要求设计人对相关接口有一定了解，增加专业设计沟通渠道和方式，并加大专家间的设计接口研究深度，对有广泛性的设计内容，进行业务建设，形成标准化设计。
参考文献；
[1]GB50157-2013，地铁设计规范【S】
[2]GB50015-2003，建筑给水排水设计规范【S】
论文作者:卢娜
论文发表刊物:《基层建设》2017年第9期
论文发表时间:2017/7/20
标签：消火栓论文; 控制箱论文; 给排水论文; 装修论文; 专业论文; 出入口论文; 站台论文; 《基层建设》2017年第9期论文;