合肥美桥汽车传动及底盘系统有限公司 安徽合肥 230000
摘要：根据装配发生在泄漏的操作，和一系列的汽车驱动桥齿轮故障，为了方便的深入分析原因，并及时到各种类型的传动装配的桥梁质量有效监控，防止不合格产品进入市场。公司决定独立设计和制造一个驱动桥总成研磨设备，用于检测驱动桥总成的变化在正常运行噪音和油温的桥梁，促进轴总成的及时有效的内部结构的方法，齿轮啮合条件，装配过程和加载分析和改进，减少故障率，提高性能和延长使用寿命，节省生产成本。本文件分析了汽车驱动桥总成磨合机机械设计方法。
关键词：汽车驱动桥总成；磨合机；机械设计
汽车的关键部件是汽车驱动轴。在实际操作中，驱动机构必须在没有负载的情况下进行操作。同时，也有必要对相关的过程进行测试。对于不同的传动轴总成，其扭矩和尺寸有一定程度的不同，因此对装配式运行机械的具体机械设计具有重要的实际意义。
1概述
驱动桥，又称为后桥，其作用主要是将发动机形成的扭转作用传送到驱动轮。车驱动桥轮组结构中，包括很多组成部分，如上摆臂联结总成或者下摆臂联结总成、轮边传动轴、轮边减速器总成以及支撑轴总成等。其实支撑轴总成是一根空心轴，其中轮边传动轴和轮边减速器相连接。驱动桥具备的功能众多，如比较合适的减速比，既能提升汽车的动力性，也能够提高汽车的经济性；又比如产生的差速作用，可以保证汽车在转向过程中轮胎拖滑现象不出现。后传动轴，也称为后轴，用于将发动机的扭转动作传递给驱动轮。对于驱动轴块，它包括一个上/下臂总成，一个轮毂减速机，一个轮驱动轴，一个制动总成，和一个支持轴总成。支撑轴总成实际上是一个空心轴，支撑轴总成的内部提供了一个车轮侧传动轴，并与车轮减速机同时连接。它的主要功能有：适当的减薄率可以提高车辆的动态和经济，可以产生一个微分效应，以保证汽车在转弯或凹凸路面轮胎滑移现象的过程中不会发生；相对更大的离地间隙，可以确保最大强劲；减肥，从而减少汽车的重量。摘要主要分析了人系列配套整座桥梁设备的运行情况，其中主要包括铸造桥、单台桥等7种。对于设备输入速度，通常600到/分钟到1300到/分钟，整个运行过程可以是无级调速，而输入输入必须大于100纳米。该设备主要运行在智能加油装置中，可及时作为桥梁包装加油的轮子和关键部件，实际操作相对简单，更换方便，可回收设备润滑油，降低投资成本。此外，在设计时，应确保叶片弹簧的中心距离应在800-1500毫米之间，而桥架的中心高度应在800-1000毫米的范围内。
2汽车驱动桥总成磨合机机械设计方法
2.1测试室的设计。
测试用例是根据传动轴箱的具体设计设计的。两边的螺纹孔研磨表框分别处理的不同位置在4尺寸，控制在1m螺纹孔大小，10.9水平相应的内6角螺栓、连接与连接轴和研磨表框，然后通过连接轴滚动轴承支持。此外，还应该考虑在高速磨减速机热生成，为了防止烧轴承的现象，应该在主减速器运行在测试框添加齿轮油，所以它必须在连接轴钻一个洞填满。定位销孔也在箱体上，定位销钉在定位销孔上。
2.2总成结构的设计。
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摘要床结构设计是运行机设计中一个非常基本的组成部分，床结构的设计与使用寿命和设备的长度有关。一般来说，必须保证设备的刚度，保证设备在受力状态下不变形。因此，根据相关工艺设计的要求，有必要将车身结构设计成“T”型。该箱体和基座由20个具有良好焊接性能的钢板提供，使焊接过程更加方便，焊接更加均匀，不会出现裂纹。焊接后，设备需要固定在地面上，这需要使用脚螺栓。在设备的顶部安装一个“T”插槽，这样设备就可以随时调整。
2.3主轴箱设计
主轴箱箱体采用整体拼焊结构，用螺钉紧固于工作台面，根据电机最高转速及承载力矩要求，主轴装配选用深沟球轴承。设备整体焊接完成后，通过地脚螺栓紧固在地面上。主电机内置，带变频调速，通过等速同步带传输力矩至主轴箱，保证传动平稳、可靠。主电机通过同步带传输力矩至主轴后端，主轴前端通过选用传输力矩满足使用要求的可伸缩式十字传动轴与桥总成制动法兰盘进行软连接，其花键伸缩结构可及时消除桥总成异常情况下产生的轴向载荷，保证传动平稳、安全，同时可满足不同种类桥总成磨合要求。
2.4驱动系统的设计
连接装置的关键部件是传动系统，因此，运行机的设计应注意驱动系统的有效设计。在设计驱动系统时，应该注意到：一是合理选择传动带的类型。目前，在所有传输结构中普遍使用的传输模式是链、同步带、V带和平带。在传动方式中，皮带相对较好，适用性强，同时性能稳定。同步带传动的整个操作过程主要取决于皮带齿，与以往简单的摩擦传动相比，传动方式低，噪声不会形成传动的实际过程，传动效果非常稳定可靠。此外，在这种类型的传输中不需要使用润滑剂，因此距离损失相对较小。结合跑步机传递扭矩的实际操作需求和使用网站的具体情况，和性能不同的传动皮带参考和使用条件，选择最合适的同步传输带，这设备配备相应的H型梯形齿同步传输带，一个星期螺距为12.7毫米，你可以得到一个良好的传播效果。二是同步带应进行传输，完成相关计算。跑步机速度是每分钟600转电机特定输入 1300 /分钟范围内，根据实际情况，牙齿的数量相应的同步带，根据电动机和主轴皮带轮直径设计孔大小，实际的设计过程中，应该符合需求下基于合理的公差范围的加工设备。然后根据目前已知的参数，主要包括传动比、电机功率和轴中心距离等，通过合理的计算方法和具体的公式，有效地选择同步传动带的类型。合理调整和同步皮带。同步带在特定的位置上，也应该设计一个相应的调节装置，能够有效地调节与齿轮传动过程的实际操作，保证足够的稳定性和可靠性，从而减少传动过程中的转矩损失。
2.5液压泵站
液压泵站的设计，首先应实际需求为基准，确定液压系统的运行功率合理，具体的流量和压力参数，然后根据液压设备操作要求和基本原则，选择系统内的控制元素，包括相关的仪表、控制阀门和泵电机，然后选择在同一时间的构成组件组装、调试，以确保系统在实际的操作不会出现渗漏现象。在设计液压泵站时，应根据桥梁总成各部分所要求的实际油量来设置系统流量，以便与设备运行要求保持一致。对于整个系统来说，加油的需求非常大，所以它应该安装在泵的出口处，至少有两根油枪，以方便及时的加油。此外，该系统还应该设置一个安全阀，确保液压系统的安全稳定运行状态，同时泵系统可以实现可持续操作过程的基础上，整个系统可以提高操作的便利，并能延长段实际使用的电动泵。为了确保液压系统的运行平稳，方便使用，安全减压装置在系统中添加（安全阀），电动泵可持续操作系统，避免了频繁的动力电动泵使用寿命的减少引起的，并简化操作过程；同时根据系统流图，油过滤器安装在相应的规范选择油泵出口。
在运行机械设备生产过程结束后，需要适当的试验运行，以保证设备性能良好，液压泵站系统、机械传动装置和实际运行状态都非常稳定。当运行在传动轴的装配机的设计，应该遵循创新原则和保护原理，充分利用资源，根据实际情况，不断提高设备的性能在各个方面，以提高质量和降低设备投资的成本目标。
参考文献：
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论文作者:李德峰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第25期
论文发表时间:2017/12/11
标签：总成论文; 同步带论文; 设备论文; 汽车论文; 传动轴论文; 系统论文; 主轴论文; 《基层建设》2017年第25期论文;