摘要：随着科学技术的不断发展和创新，作为工业项目设计的关键环节，总图运输设计对保证工业企业正常经营具有重要作用。本文对工业企业老厂改造总图运输设计进行研究，归纳总结出老厂改造总图运输设计的原则，详细介绍老厂改造总图运输设计原则在工程中的实际运用，力求发现新因素、新方法，为今后的工业企业技术改造提供最佳总图运输设计方案。
关键词：工业企业；总图运输设计；老厂改造
总图运输设计是工业企业的整体规划设计，是根据建厂地区地理、自然和环境等条件，按照企业的生产工艺标准、物料流程以及安全要求等有关工程建设标准，正确选定厂址，合理确定工业企业内各种建构筑物、交通运输设施、综合管线的平面关系、竖向关系、空间关系及与生产活动的有机联系，系统地处理物流、人流、能源流和信息流，并且能对施工的前中后期进行立体化管理的综合性学科。总图运输设计具有较强的整体性和系统性，所以设计人员在设计过程中，需要从整体设计的角度出发，加强综合系统的分析，促进各种方案的优化组合，然后进行总体规划[1]。
总图运输设计一般具备以下三种基本设计特点：（1）动态性。在进行总图运输设计的时候，要在企业总体规划的基础上对企业不同方面的发展进行规划，然后搜集和采集信息以应对实际情况，以便保证企业实际发展中的动态调整，满足科学稳定发展。（2）弹性设计性。弹性设计要综合考虑各类的可能性，保证设计方案在外界环境发生变化的情况下有一个弹性的承受范围。弹性设计可以保护企业在发生经营失误的时候，能够有后退的余地。（3）参与性。总图运输设计往往需要工程技术、经济学、管理学、社会学等不同学科共同参与，相互作用，才能够实现不同资源的共享。
在新建工厂的同时，重视对老企业的改造、扩建，使之现代化，不断挖潜、革新、改造、扩建以适应生产不断发展壮大需要、提高企业自身竞争力。在工业企业进行技术改造的同时，为使改造达到最佳目标，需要工业企业总图运输专业对工业企业老厂改造进行设计，因此，总图运输专业设计人员必须对老厂改造总图运输设计方法深入研究、探讨，总结经验，发现新因素、新方法，努力提高设计水平，为企业技术改造提供最佳总图设计方案。
1 工业企业老厂改造总图设计原则
工业企业老厂改造形式分为两大类：一类是原设计中考虑了预留，为在原有场地上的改扩建。可引进新技术，在车间内进行改造，亦可扩大原有厂房或新增车间。另一类是原设计中未作预留，为在原有场地外的改扩建。可紧靠原场地边缘、距原场地较远或独立成区进行改扩建。无论那种形式的老厂改造，总图布置时，都应满足老厂改造总图设计原则。
1.1 最大限度的节省改造投资
老厂改造不是大换血，从经济的角度出发，可以利用的建构筑物、工程管线等要加以利用，尽量少拆迁或不拆迁，合理确定布置，减少工程土石方的填、挖工程量和运输量，最大限度的节省改造投资。
1.2 尽量不影响老厂正常生产
改造工程是在老厂内进行，必然和原有生产及周边工厂有或多或少的联系，总图运输设计时，应合理协调与老厂及周边工厂的联系，合理安排建设进度，尽量缩短工期，搞好交叉作业，做到边施工边生产，减少改扩建时对原有生产的影响。
1.3 考虑企业今后发展的可能
老厂的发展是必然的，随着企业的发展，建设场地不足的矛盾越发凸现，占用企业发展用地无异于堵死企业今后的发展，因此，该原则在老厂改造总图运输布置中尤为重要。
1.4 服从生产工艺流程的走向
生产工艺流程走向，是企业生产的主动脉。初级产品、中间产品、最终产品、副产品以及废物排放等在工厂各部的位置，能源、动力以及其设施的安排，都要从属于生产工艺流程。
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1.5 切实注重安全和环保要求
应根据国家及行业现行的标准、规范要求，合理确定各建、构筑物之间的距离，保证生产运营和消防安全。有可能发生爆炸危险的厂房、仓库，应布置在边缘地带；散发粉尘、水雾、酸雾、有害气体的厂房、仓库，应布置在常年主导风向的下风向；可能产生噪声、振动干扰的厂房，必须采取积极的措施。
2工业企业技术改造中总图运输设计方法
2.1 总平面布置
总平面布置是指在依据行业标准级规范并且结合厂区周围环境和实际条件的前提下，确定最优的优化方案。总平面设计中应该注意三个方面的问题，首先，要确保工艺流程和总平面之间的协调性。工艺流程主要决定着物流的方向，而工艺水平则决定着物流的强度，因此，总平面的布置需要对新建的不同项内容做好空间定位，要考虑到原材料的供应问题、经销的问题、产品储存问题、生产效率问题等。其次，应该保证总平面和物流运输相适应，最大限度协调原材料场地与加工场地的问题以保证用最经济的方式实现原料的正常供给，协调加工场地与分销场地之间的关系以保证销售工作的正常运行，以降低生产成本。最后，技术改造要加强工业企业信息网络的建设，保证生产流程信息化和自动化，这样不仅能够提高生产效率，又能保证安全生产，还能促进不同部门的有效衔接，使整个工业企业能为紧密连接的整体[2]。
2.2 竖向布置
总图运输的竖向布置是为了更好地满足交通运输、工业生产以及建筑物规划的整体要求，因此，需要对设计场地的自然标高进行改进。竖向布置是整个总图设计中十分重要的一环，不仅需要适应场地已经规划好的排水系统，还要适应运输的线路，场地的标高等，因此，竖向布置应该和总平面布置同时进行。竖向设计方案的规划应该根据运输、排水以及防洪等功能标准，在不断优化比较后进行确定。根据自然地形特征对建设场地和建设用地进行规划，通过对自然地形的改造为建筑物提供科学的高程。竖向布置可以选择阶梯式的布置，也可以选择混合式的布置，此外，在自然地形坡度较低的地方，可以选择平坡式的布置。
2.3 交通运输设计
目前工业企业的原材料和产品的运输方式主要有公路运输、铁路运输、水路运输、管道运输等方式。在这些运输方式中，当工厂靠近铁路或水路且其能满足工厂货运要求时，铁路或水路运输无疑是最合适的运输方式，因为铁路和水路运输运输成本相对低廉，一次运输量极大，而且相对比较安全。交通运输设计需要对所生产的产品进行评估后确定，所运输的产品是固态还是液态，是否是可燃物质，是否有毒，是否有腐蚀性，是否会对周围的环境产生影响及每种运输方式的运输成本等都需要评估。同时还要对厂区的装卸站按照配送要求和生产环境进行重新评估，尽量远离居民和流通车辆，同时在具体设计中应该考虑工作热源安全对于人流线路和货运线路的影响，保证生产的安全性和科学性[3]。
3结论
老厂改造不同于新建厂，新建厂基本上是从无到有，犹如在一张白纸上作画，不受约束即可作出最新最美的图画，老厂改造则不同，其特点在“改”字上，由于是在企业原有基础上进行整体或局部技术改造，与原有企业有着千丝万缕的联系和错综复杂的关系，受到场地条件、生产设备和生产活动等诸多因素的种种制约，设计难度显而易见。因此，需要总图运输设计人员在深入了解老厂现状的基础上，综合考虑与现状的合理衔接，细心、严谨的设计，在保证施工可行的基础上，尽可能节省投资，节约用地，充分发挥出老厂改造“投资省、建设快、效果好”的经济效益。
参考文献
[1]杨华志.工业企业改建、扩建工程总图运输设计方法初探[J].化工设计，1988（03）.
[2]魏诗善.关于石油化工企业的总图运输及设计环节分析[J].科技创新与应用，2015.
[3]宋伟.石油化工企业总图运输设计的节约用地问题探析[J].科技创新与应用，2015.
作者简介
师延燕，女，汉族，1992年12月生，青海互助人，2014年毕业于西安建筑科技大学，学士学位，助理工程师，中核新能核工业工程有限责任公司，030012。主要从事总图设计与工业运输（（总图规划））等工作与研究。
论文作者:师延燕
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/9
标签：总图论文; 工业企业论文; 场地论文; 企业论文; 技术改造论文; 工艺流程论文; 平面论文; 《建筑学研究前沿》2018年第30期论文;