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摘要：近几年来，伴随着国内经济社会水平的不断提升，我国对于公路工程等基础设施的建设越来越重视。作为整个公路工程施工工作的重要一环，路基工程施工质量的优劣直接影响到公路后期的运营状况。本文先对公路路基施工的质量要求以及施工工作的重要性进行探讨，并进一步研究公路路基施工技术以及质量控制措施，希望通过本文研究能够为相关从业人员提供一些参考和借鉴。
关键词：公路填土；路基；质量
引言
现阶段，国内的公路运输交通量急剧增加，并且汽车荷载也在逐步增加。公路路基作为公路主要的承重部分，其施工质量对于提高运输质量有着重要的意义。在进行路基施工过程中，要对挖方、填筑、排水以及压实等工作引起重视，提升路基工程的施工质量，改善公路运营的效果与质量。
1公路路基施工的质量要求
在进行公路工程路基的施工工作时，首先要对施工区域内的地形条件以及地质水文状况进行详细的了解，进而制定出针对性措施提升路基工程的施工质量。其次，要保证路基结构的强度，确保公路工程在投入使用后具备足够的承载能力以及良好的耐久性。需要注意的是，在进行路基施工时，施工企业要对施工的材料质量进行严格的控制，并且要对施工工艺以及施工技术的应用进行有效的控制。此外，还要确保公路路基工程的填料具备良好的水稳定性。由于路基工程在投入使用之后，容易受到地面水以及地下水的影响，因而要保证填料有着一定的水稳定性。
2公路路基工程施工的重要性
2.1确保施工的进度
通过对路基工程施工工作进行有效、合理的控制，可以最大程度上保证路基工程的施工质量，进而提升公路工程的施工效果。这样一来，就可以避免因为质量问题而造成的返工问题，进而可以对施工进度进行有效的控制。要确保路基施工的顺利进行，项目管理人员要在施工之前对影响进度的不同因素进行了解，并且要对相关因素进行评估。针对工程的具体状况，制定可行、科学的计划进度，实际施工过程中严格按照进度计划去执行。路基工程施工过程中，要进行实际进度和计划进度之间的比较，一旦出现重大的进度偏差，那么施工过程中要采取针对性措施进行进度的调整，确保施工工作的顺利进行。
2.2确保公路工程的施工质量
汽车荷载作用在路面结构上时，面层结构将会把荷载进一步传递到路基部分。路基工程作为公路的主要承重结构层，其施工质量将会对整个公路的使用年限以及运营效果产生重要的影响。因而，控制好路基工程的施工质量，对于提升整个公路工程的施工质量有着重要的意义。
3填筑公路路基的具体方法
3.1认真管理取土料场
通常情况下，针对填土方应当予以全方位的慎重管理，确保运用集中取土的途径与措施来实现前期性的取土处理。在必要时，应当遵照分段取土的方式予以进行，在采运时也要保持必要的集中度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此可见，针对取土料场应当着手开展相应的全面监管，以此来实现更高层次的周边环境保护以及用地节约。然而在现实中，很多施工现场通常都涉及到相对较大的取土总量，对此还需密切监控其现有的现场采运条件，优化现有的土质并且积累充足的储量。具体在着手施工以前，技术人员针对当前周边土体先要开展全方位的勘探，避免其表现为重复性的场地勘探。除此以外，针对当前现有的覆盖层、运输道路、开采条件以及土体取样等相关要素都要着手予以考虑。从现状来看，某些施工人员倾向于重复性的现场取土，因而在现有的土层中掺入了相对较多的盐渍土、卵石土、带有杂质的土层或者草皮树根等。
3.2进行测量放线
在碾压结束以后，针对当前现有的控制基点应当着手加以优化设计。具体在操作时，通常可以借助全站仪对此完成相应的测量。如果涉及到导线控制测量，那么还需拟定相应的控制原点并且对此予以复查。在设置基线的前提下，针对其中主要性的控制线都要予以适度的确定。依照当前现有的施工流程，针对边坡线以及其他路基线应当着手实现精确的测定。依照现有的路基宽度，再次测出与之相应的高程数值，确保其符合填筑高度。除此以外，针对30厘米至50厘米左右的顶面路基标高应当着手加以精确控制，借助白灰来实现沿线的喷洒，以便于标识现有的填料范围。
3.3做好路基碾压的相关操作
路基碾压一般来讲应当包含路基铺筑、处理结合面以及其他回填操作。具体在操作时，应当遵照从下至上的基本次序来实现全方位的铺筑处理，确保其符合最根本的路基厚度。通常来讲，应当将其限定为1.3以内的摊铺系数，而不能超出上述最大的系数限度。受到现场土层特性带来的差异影响，与之有关的铺筑操作流程也应当体现为差异性。此外在处理结合面时，通常需要喷洒适量的水体以便于润湿，然后再去加以处理。
3.4运用适当方法来压实路基。通常来讲，技术人员可以凭借进退错距的措施来实现机械压实。具体在现有的压实操作中，应当沿着轴线以及路基的根本方向予以全面推进。作为施工方有必要关注其现有的碾压方向，避免表现为垂直碾压的状态。与此同时，针对遗漏某些碾压部分或者欠缺必要的碾压现象都要着手加以防止。针对现有的压实层而言，应当避免表现为重复性的碾压。此外，针对现存的碾压痕迹都应当能够保障其符合搭接性，沿着当前现有的碾压方向来布置与之相适应的搭接宽度，最好将其控制于半米以内的搭接宽度。如果有必要时，还需运用进占法来实现全过程的填料摊铺，以防表现为剪切破坏等不良现象。
4公路路基施工质量的控制措施
4.1做好路基施工原材料的质量控制
一般来说，现阶段用于公路路基施工工作的原材料主要包含砂石、砾石以及钢筋、混凝土等材料。在进行原材料的选购工作时，采购人员以及技术人员一定要对材料的质量进行严格的控制。必要时可以要求原材料的生产厂家提供相应的生产许可证以及合格证等资料。原材料进场之后，技术人员还要对材料的质量性能等进行严格的检验工作。通过抽样调查的方式，对施工中要用到的水泥、钢筋等原材料的质量进行检查，确保原材料合格之后才能投入使用。
4.2路基边坡高度坡度以及排水系统的控制
施工过程中，如果公路的路基坡度很缓，那么路基高度一般不会对路基稳定性造成影响。但是，如果路基受到土质、地形以及环境因素的影响时，就要考虑路基边坡的高度与坡度问题。此外，如果路基存在软基路段时，要对沉降问题引起重视。必要时，可以进行换填或者适当增加边坡的高度，进而提升路基工程的稳定性。
4.3土层含水量的控制
在进行公路路基的施工工作时，要控制土层中的含水量，确保路基材料在最佳含水量状态下进行压实，进而提升压实工作的效果，提升公路路基工程的施工质量。在进行路基施工过程中，含水量是影响施工质量的一个重要因素，因而施工人员要做好含水量的控制。施工过程中，如果填料的含水量过高，那么可以采用翻晒的方法进行含水量的控制；如果施工中土层的含水量过大，那么施工过程中可以采用人工洒水的方式进行含水量的控制。施工过程中，如果施工周期过长，那么要避免环境因素以及温度因素对土层含水量造成的影响。
结束语
公路建设过程，高填土路基属于主要施工环节，若要符合其设计功能，则应该将其作为重要施工方式。当进行高填土路基的设计时，结合地质环境和沿线条件等进行全面分析，以便于防止路基出现病害。在高填土路基病害处理中，通过换土法、粉喷桩法、清表挖除、填料水量控制、排水设置建设等方式进行，能够保证其整体施工质量。
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论文作者:张卫国
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第14期
论文发表时间:2018/9/19
标签：路基论文; 公路论文; 含水量论文; 施工质量论文; 土层论文; 要对论文; 工程论文; 《建筑学研究前沿》2018年第14期论文;