摘要：随着我国建筑业的发展和进步，公路建设速度越来越快，范围越来越广，为我国经济发展提供了基本保障。在实际的公路运营过程中，基本运营成本管理尤为重要。它不仅保证了公路建设的实际成本能够获得效益，而且能够提高公路建设水平和社会发展水平，不断推动我国公路建设的进步。此外，在高速公路的建设和使用中，资金和经济效益的管理和控制是高速公路发展的重点和难点。因此，考虑影响高速公路运营成本的主要因素，采取切实可行的控制措施，对我国高速公路的未来发展具有重要意义。
关键词：高速公路；运营成本；影响因素；控制
1做好高速公路运营成本控制的重要性和必要性
1.1实现高速公路管理的良性循环
在高速公路进行投入使用的过程中，由于前期的资金投入较大，因此在实际的使用和管理过程中，应该抓住管理的重点，使得高速公路的有效管理能够促使其形成一种良性循环。这其中通过合理的收费、合理的管理，能够在最大程度上催生一定的高速公路经济效益提升，从而保障实际的高速公路管理能够实现良性的循环。
1.2推动社会经济发展
在高速公路的建设和使用过程中，对于社会经济的影响很大，但随着高速公路建设规模的不断扩大，现阶段的社会经济效益发展和提高，在很大程度上受到高速公路的带动。高速公路带来的社会运输效率和质量提高，使得主要的生产制造以及物流等行业，得到了强大的保障，因此就逐渐的带动了相关行业的经济发展，也由此逐渐的带动了社会经济的提高。
2高速公路运营成本管理中存在的问题
2.1公路成本控制困难
在我国高速公路成本控制中，由于主成本控制难度大，使得高速公路主成本控制与管理工作难以顺利、有效地开展。其中，高速公路收费管理存在严重问题，给部分高速公路的收费管理带来困难。收费不合理、收费高的现象直接影响到公众的正常运输工作。这些问题的影响因素如下：
首先，由于高速公路实际建设资金投入较大，为了尽快提高经济收入和经济效益，对高速公路的出入口进行收费，收费金额一般较大，直接影响到高速公路的建设成本。反映情况。公路交通的使用对公众来说是一种声音；
其次，在高速公路运营成本管理过程中，由于不同辖区的管理部门对管理体系的要求不同，高速公路主要收费情况不一致，影响了高速公路运营成本的统一管理。
最后，由于高速公路在实际施工过程中投资巨大，影响了高速公路的实际使用和管理。这不仅增加了高速公路运营的压力，而且抑制和限制了高速公路的实际经济效益，增加了高速公路还债的压力。
2.2运营成本控制体系落后
在我国社会高速公路实际运营成本管理体系中，没有有效的制度建设和制度的有效实施，相关管理部门缺乏一定的成本管理意识。在没有建立相关成本管理体系的过程中，实际管理效率不高，这是主要原因。公路养护费用占很大比例，需要投入更多的资金。另外，高速公路施工环境复杂，增加了后期养护成本。
2.3后期维修工作投入较大
在高速公路实际养护后工作中，由于资金投入大，影响了高速公路实际运营成本管理。养护后工作投入大量资金的主要原因是：一是高速公路在日常使用中，车辆通行对公路的影响较大，需要改进。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆维修工作，造成后期维修费用的一定增加；其次，在实际的维修工作和规划中，维修计划不合理，给实际的维修工作带来困难，并在很大程度上增加了资金投入；最后，由于受到了纠正积水规划投资与养护费用脱线，施工过程中在实际公路养护过程中，资金被破坏。因此，它影响到实际公路养护工作的开展难度，也直接使公路运营成本出现问题。
3高速公路运营成本的主要控制途径
3.1做好资金方面的管理
高速公路方面的资金管理在实际的建设环境中，由于资金的投入量较大，因此在高速公路实际的投入使用当中，就需要资金的及时回拢，以此填补建设时投入的资金量。所以在这其中，就需要及时的改进和完善现有的关于高速公路资金方面的管理和控制，从而做到有效的资金管理能够提升高速公路的管理和控制效率。首先，将主要的资金方面投入做好管理，要让具有相关建设资质、建设能力的单位对高速公路进行建设，从而保证资金的有效利用，并且，这能够有效的防止资金的扩大支出；其次，高速公路方面的资金管理还主要集中在后期的维护、养护费用支出中，因此，要做好后期的维护、养护资金方面的管理，从基本的公路维修当中，确保实际的维修资金能够实时准确的应用到公路的维修当中，如果发生资金信息不准确或者资金被擅自利用的情况，应该及时的做好相应的处理工作；最后，设计一整套的资金管理制度和方式，从而避免实际的资金管理出现问题，影响到高速公路的运输使用和管理。
3.2做好人力方面的管理和成本控制
人力的管理和成本控制是所有企业发展当中重要的环节，因此在主要的高速公路运营成本管理和控制中，首先就要加强相关人力方面的管理和成本控制，对人员的招聘提高相应的考核标准，并且在实际的人员分配过程中，做好权利和责任的分配，避免专业素质不强的人员对资金方面的管理出现问题。首先，采取科学有效的管理制度，目的是为了在实际的公路运营过程中做到人员分配合理、工作效率得到提升，并且在不增加额外的人员配置情况下，实现对主要的工作顺利开展；其次，制定相对合理的工作人员出勤方案，在基本的收费环境下，如果出现车流量较大的情况时，就应该增派相关工作人员，并增加白班人数，这其中可以按照实际情况进行调整和变通。比如，平常的八名成员可以在车流量高峰期增加到十至十六名左右的工作人员，并且，白班人数至少要比晚班多四人，以此避免相关夜班人员出现闲置、白班人数不够的情况；最后，将实际的车辆通行费收入与绩效考核相结合，这样做的主要目的是为了提升和刺激相关工作人员的工作积极性，并且端正其工作态度，使得通过这种考核评定方式，能够推动主要人员的工作激情，真正实现对于人力资源的有效管理和控制。
3.3实行市场化管理，降低运营成本
市场化管理包括对实际的高速公路实行一定的专项养护、大修工程以及主要的绿化、抢险等，这其中，做好相应的市场化管理能够在实际的运营过程中，实现良好的资金支出与收入的比例协调，从而保障实际的运营能够在市场化管理的过程中提高经济效益与管理效率。
4结论
综上所述，在铁路运行的过程中要经常的对其进维修这样才能保证其正常的运行。因此，铁路线路的维修时日常工作中非常重要的部分，同时，也和铁路的使用寿命和运输安全有着机密的联系。在已经结束的十九大会议当中就明确的指出了要交通强国、铁路先行的理念。随着社经济不断地发展铁路事业也随之快速发展。所以我们现在面临最大的问题就是怎样才能做好铁路维修工作，并且将铁路的管理水平进一步的提高，将整体质量提升最终使其更好的发展下去。这也是值得我们为之献身的。
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论文作者:金汛1,, 董林元2
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第13期
论文发表时间:2019/8/28
标签：高速公路论文; 资金论文; 过程中论文; 工作论文; 成本控制论文; 运营成本论文; 公路论文; 《工程管理前沿》2019年第13期论文;