摘要：当前随着电力施工工程的不断发展，在电力线路的施工中，会遇到各种各样的问题，而且线路工程的施工越来越复杂，通常需要跨越很多的障碍物完成施工工程，障碍物的类型也 是多种多样的，包括公路、铁路、房屋等。所以对施工的技术要求比较高，需要考虑到工程施工的各个方面，还需要顾及到施工中的人身安全和施工的可靠性。文章将从高压输电线路跨越铁路的 施工技术方面进行分析，提出相应的措施。
关键词：高压输电线；跨越铁路；施工技术；措施
随着我国电力行业的发展，在电力线路施工中，经常遇到需跨越各种障碍物的跨越架线施工，且障碍物种类繁多，有各种电力、通讯线路，公路，铁路，房屋，河流等，对施工技术提出了很高的要求。若施工方法有误，会导致施工失败，甚至可能危及人身及公共财产安全。为确保跨越施工的安全可靠，通常采用搭设跨越架，封闭被跨越物，清空施工跨越段的方法。
1.高压输电线路跨铁路线施工技术
1)场地平整及料场布置:根据施工方案及现场条件,对现场进行平整及清理,在适当位置布置料场。2)测量定位: 整个框架的安装和布置索道之前，使用经纬仪跨越点外定出每相导(地)线的中心位置和索道位置，在此基础上，根据跨越架宽度定出立杆位置，以确保跨越架及封网对铁路跨点处线路的保护。3)跨越架搭设:在测定的立杆位置上，搭设竹杆跨越架,排间距为2 m。跨越架用直径12.5钢丝绳打好拉线,拉线地夹角不大于45度,外侧拉线方向和位置与网索道保持一致,拉线地锚的位置用经纬仪根据每相网的位置及宽度准确定出。4)导、地线展放及跨越架看护:导引绳升空,正式开始进行导、地线的展放,此时,应设置看护人员进行昼夜监护，配备手持对话机与牵引场及项目部保持联系,在牵引绳展放及导、地线展放过程中,各单位人员随时注意观察并向施工负责人汇项目经理汇报。5)导、地线紧线及附件:导、地线展放完成后,及时进行牢固锚线,针对铁路的运行要求,跨越架不能长期使用,紧线后及时进行附件安装。6)导引绳引渡及升空:在封网的同时每相导、地线牵过一条牵网(或综绳)作为导引绳的引渡绳,利用此绳将导引绳腾空状牵过封顶网,并与其他导引绳进行连接。整个区段的导引绳全部放通连接后,开始紧线施工,导引绳升空过程中严禁导引绳托架牵引,跨越架看护人员随时注意观察并及时报告情况。7) 质量检查和消除缺陷：在施工人员进行地面凹陷的观察，导、地线压接附件安装的过程中，质量控制人员应始终保持三个质量检查，使所有建设中严格按照质量要求的标准，避免出现工作重叠检修，及时清除整个跨越架。8)跨越架拆除: 必须等待所有的放线、紧线、配件、质量检验和其他建设完成后，才可以进行建设的整个拆除，拆除跨框架从上到下，骨架材料应有专人送达，不能扔。9)清场:在跨越施工中使用的材料，在施工完成后,应及时进行清场处理,并保证任何物品不得遗留在施工现场,达到工完料尽场清的要求。
2、施工要求
1)针对跨越架的中心，应在线路中心线上,架顶宽度(沿被跨越物方向的有效遮护宽度)应超出本线路两边线各2.5 m。跨越架的立杆需垂直,埋深不应小于50 cm,杆坑底部应夯实,在遇到松土或无法挖坑时，应绑扫地杆,跨越架的横杆与立杆成直角搭设。2)跨越架两端及每隔6根~7根立杆设剪刀、支杆或拉线。其与地面的夹角不得大于60度。支杆埋入地下的深度不得小于30 cm。竹杆跨越架立杆有效部分的小头直径不得小于7 cm。横杆有效部分的小头直径不得小于8 cm;6 cm~8 cm的可双杆合并或单杆加密使用。3)跨越架的立杆、大横杆错开搭接,搭接长度不得小于1.5 m;绑扎时小头压在大头上,绑扣不得小于三道。立杆、大横杆、小横杆相交时,先绑2根,再绑第3根,不得一扣绑3根。跨越架立杆间距1.5 m,大横杆间距1.2 m;排间横杆水平间距3 m,垂直间距1.2 m。架子搭完后,俯视应为矩形。4)跨越架封网后,应保证封网与铁路路面的距离不得小于9 m,封顶网最大尺度不得大于2 m。5)停电跨越设专人负责联系停电事宜,严格遵守“两票三制”(工作票、操作票、交接班制度、设备巡回检查制度、设备缺陷登记制度),严禁口头约时停送电。6)跨越不停电线路架线施工，应在良好的天气下进行。遇雨、霜、雾,相对湿度大于85%或5级以上大风时必须停止施工。7)跨越架搭设应该牢固可靠,正常情况下，应能同时承受线(绳)的垂直荷载及架面风压荷载。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆强风、暴雨天气随时注意跨越架的状况,必要时,跨越架应予以补强。在强风、暴雨过后，应对跨越架、拉线、锚桩进行检查、加固,确认合格后方可使用。
3.危险点分析及针对措施
3.1 交通事故的防范
（1）搭设铁路两侧的跨越架时，杆架应从铁路外侧用绳索平行于地面起吊，严禁乱捅乱扔。
（2）跨越架搭建期间有火车通过时，应暂停施工；在封网作业时，距跨越点两侧3 km 铁路处设专人看守，有过往火车时，应用报话机迅速报告施工现场，报话机应专人专用。
（3）在施工现场不得使用红、黄、绿旗。同时所有进入现场人员不能佩戴红、黄、绿色安全帽。
（4）施工负责人应合理安排人员，除指定人员在跨越铁路范围内作业外，其余人员必须在铁路外侧。全体人员过往铁路时，要做到一停、二看、三通过。
3.2 人身触电事故的防范
（1)在搭设跨越架及封网时，工器具与带电体的最小安全距离应大于3.5 m，作业人员与带电体最小安全距离应大于2 m。
（2）敷设和拆除尼纶网和绝缘绳、展放导地线均在良好的天气下进行，遇有雷雨和5 级以上大风时，应停止工作。
（3）工人牵引导引绳通过跨越架，必须使用绝缘尼纶引绳，严禁直接牵拉金属线绳。
3.3 搭、拆跨越架注意事项
（1）高处用的跨越架必须确保能承受站在上面的人员和材料的重量；防止在脚手架上人员超重，或放置超过荷重的材料，造成脚手架倒塌。
（2）搭跨越架所用的杆柱可采用坚硬的竹、木杆。
（3）搭设跨越架必须由工作负责人统一指挥，并杆和支杆的底端要埋入地下，深度应视土质决定。埋杆时要将土夯实，如果是竹杆，必须在竹坑内垫以砖石，以防下沉，遇松土或无法挖坑时，必须绑设地横木。
（4）搭拆跨越架，工作负责人要始终监护、检查，发现问题及时纠正处理。
（5）拆卸脚手架的各部位应按顺序进行，拆除某一部位时应做到不使另一部位或其他的结构部分发生倾斜倒塌现象。
（6）拆卸脚手架必须由上而下地分层进行，不准上下层同时作业，拆卸的杆柱应用绳索传下，不得乱扔，在脚手架拆卸区域内禁止无关人员逗留。
结束语
跨越施工工作难度大，对施工技术有着极高的要求。为确保跨越施工得以顺利开展，减少安全事故的发生，在正式施工前，应做好充分的现场勘测工作，分析总结施工期间的注意事项，并做好相应的防护措施。今后，有关输电线路跨越铁路施工技术的研究还应继续跟进，为进一步优化施工技术，提高输电线路跨越铁路施工水平，提升施工工程的经济效益与社会效益添加持续动力。
参考文献：
[1]叶沃生，叶胜露.高压输电线路跨越铁路的施工技术[J].宁夏电力，2011，23（04）：40-42+56.
论文作者:尹秀颖
论文发表刊物:《防护工程》2019年12期
论文发表时间:2019/8/29
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