摘要：随着社会经济的不断发展，公路交通行业的发展也极为迅速，为了满足人们对交通的需求，需要对公路工程施工技术进行不断改进和创新。路基是高速公路工程施工的重点项目，在对高速公路路基施工的过程中，可将分层填筑技术充分应用到工程中，将分层填筑技术的作用充分发挥出来。本文对高速公路路基封层填筑技术应用阶段的分层压实施工工艺和分层强夯施工工艺进行分析，同时提出这两方面施工工艺的质量控制措施。在基于分层填筑技术应用下，再加强对其质量控制，可将其施工的优势和作用最大程度地发挥出来，对提高高速公路路基的施工质量具有重要作用，也充分体现出分层填筑技术在高速公路路基施工中具有较高的推广价值。
关键词：高速公路；路基；分层填筑技术
1高速公路路基分层填筑技术
将分层填筑技术应用到高速公路路基工程施工中，如分层压实施工、分层强夯施工等工艺，相比于以往的高速公路路基施工可大大提高其施工质量和施工效果。
1.1分层压实施工工艺
分层填筑技术在高速公路路基施工中的应用，对提升高速公路路基施工的质量具有一定作用，在压实过程中实施分层压实，相比于传统高速公路路基施工工艺具有较好的施工效果。例如，在摊铺和整平阶段的分层，在其施工过程中严格按照《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）要求压实。在分层摊铺阶段，通常在路堤底层分层填筑的厚度控制在50cm左右，根据高速公路路基实际施工情况进行有效的分层处理，如在靠近路堤顶面摊铺施工的厚度应控制在40cm左右，在摊铺路床底面时，摊铺的厚度大致控制在40cm左右，每一层摊铺都应严格遵循分层摊铺的工艺要求，在靠近路床顶面时，应将摊铺的厚度调整到30cm左右，完成高速公路路基的分层摊铺。分层摊铺阶段严格遵守相关的规范要求，并利用工具测量标高，保证每层的摊铺厚度都能满足施工要求，保证整体摊铺的有效性。
压实的分层主要针对不同的摊铺层展开相应的碾压。通常路基分层压实主要分为静压、振动碾压、静压整平三个阶段，每个碾压阶段对碾压的速度以及振动的幅度具有不同的要求，同时，碾压阶段应遵循从路基两边向中间、由快到慢的碾压原则。同时，在具体碾压次数的设置中，应根据路基的压实标准合理调整不同层次的碾压次数，保证压实的有效性。
1.2分层强夯施工工艺
高速公路路基分层填筑技术应用的过程中，需要结合具体的施工情况，实施有效的分层强夯施工工艺，保证高速公路路基分层施工的有效性，进而保证高速公路路基的施工质量。首先，应做好施工前的准备工作，例如，在分层强夯施工中需要相关的强夯施工机械设备，一方面根据强夯的具体施工要求准备相应的施工机械设备；另一方面，在施工前应对强夯施工机械设备的性能进行全面的检查，是否存在性能不达标、质量隐患等问题，应及时对其进行调整，保证投入到施工中的机械设备性能良好。另外，施工前应进行施工现场勘查，对施工现场进行全面的检查，是否满足设计方案的要求，再确定各项施工数据以及指标符合的情况下再开始施工，这样才能够保证高速公路施工的质量，满足施工的要求，确保高速公路施工工作的顺利完成和后期的良好使用。
其次，在正式强夯之前，应先进行施工试验，即试夯，可以在施工现场选择20m×20m的场地试夯。在此过程中，应根据试夯的具体情况合理调整落锤的高度、单词夯击数、夯锤平均速度以及间隔时间等相关的参数进行调整，保证参数的合理性、适应性，可最大程度地提升高速公路路基夯实的质量，也为强夯施工的顺利完成奠定基础。
再次，根据高速公路路基施工要求进行强夯施工。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆分层强夯施工工艺的实施针对高速公路路基的实际情况，针对每一层进行夯实，通常第一层的强夯高度控制在与填方高度8～12m之间，然后在接下来的每一层夯实中，每填高8m则需要进行一次强夯，每一层的夯实都应按照相关的技术参数进行夯实，最后在强夯完成后需要对场地进行整平处理，保证高速公路路基分层填筑施工的质量，进而保证高速公路路基的施工质量。
2高速公路路基分层填筑施工质量控制措施
2.1压实施工质量控制
通过以上分析了解到高速公路路基分层填筑施工的技术要点，为了确保高速公路路基施工的质量，需要在分层填筑施工技术实施过程中进行严格的质量控制，尤其是在压实阶段的质量控制，应结合具体的施工情况进行全面的质量控制。首先，应加强对压实遍数的控制，通常在碾压遍数控制中结合每层的碾压情况进行合理的控制。碾压遍数控制是否合理直接影响到高速公路路基碾压的效果，在确定碾压遍数之前应先确定填筑层的厚度，再确定碾压遍数，保证碾压的有效性，确保高速公路路基分层填筑施工的有效性。其次，对压实度的控制。相关质量控制人员以及施工人员应严格按照设计方案以及技术规范等确定相关的技术参数，保证压实度满足施工技术要求，实现对高速公路路基压实的质量控制。此外，还应加强对路基沉降量的控制，在每一层填筑夯实阶段，都应做好填料后密度的测定，再结合相关的测量数据对沉降量进行有效的控制，更有利于控制碾压土层的厚度，进而保证每层土层的厚度尺寸达标，保证高速公路路基的施工质量。
2.2强夯施工质量控制
首先，加强对强夯施工工序的控制，高速公路路基分层填筑施工工序与传统高速公路路基夯实施工工序具有一定的差异，任何一道工序施工出现问题都会影响到高速公路路基施工质量，因此，应加强对强夯施工工序的控制，保证每道施工工序的质量，进而提高高速公路路基的施工质量。确保每一道工序合格之后再进行下一层施工，不可忽视任何工序中的施工细节。其次，应加强对强夯施工参数的控制。通常强夯施工过程中会涉及到夯锤的高度、数量、时间间隔等相关参数，应根据强夯的具体施工要求合理控制各项施工参数。由于高速公路路基施工环境的差异性、施工要求的不同，每项高速公路路基的施工都有很大的不同，因此，在参数设计和控制过程中，应根据高速公路路基施工的具体情况而定，确保高速公路路基分层夯实施工质量。再次，应加强对施工检测的控制。路基强夯施工过程中，通过检测密实度参数来确定强夯施工的效果是否达到要求。如果在施工过程中出现了填料更换的情况，就要再次进行最大干密度的检测，以保证材料的质量满足工程的施工需要。
3结语
综上所述，在高速公路路基分层填筑技术应用过程中，应结合高速公路具体的施工情况合理应用，才能将其作用充分发挥出来，进而提升高速公路路基施工质量。当然，在实际施工中，也可能因为对施工参数、施工工序等方面的控制不合理，而造成高速公路路基分层填筑施工出现不同程度的问题，进而影响到高速公路路基施工质量。本文主要对高速公路路基分层填筑技术的施工进行分析，同时也提出相关的质量控制措施，希望能够为相关部门以及施工人员提供一定的帮助，为推进高速公路工程的发展提供一定帮助，从而不断提高高速公路路基施工的质量，满足高速公路路基施工的要求，实现最佳的施工效果，推动高速公路施工工作的顺利完成。
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论文作者:李晨光
论文发表刊物:《基层建设》2019年第24期
论文发表时间:2019/11/25
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