【摘 要】随着机动车数量不断地增加，以及载荷的能力提升，带动了交通运输业的发展，但是现有的高速公路路基质量与宽度等，已经不能满足交通运输的需求，因此高速公路需要不断拓宽，在拓宽施工中，路基加宽施工是主要项目之一，本文笔者就高速公路路基加宽施工，对拼接施工技术做了简单的论述。
【关键词】高速公路；路基加宽；拼接施工技术
路基起到支撑路面的作用，是公路的基础。在加宽改造施工中，存在着一定的困难，主要表现为原有的路基会干扰新路基结合面，新路基同时也会影响原有路基的边坡，针对这一系列问题，在路基加宽改造施工中，应用拼接施工技术，极大程度上可以改善这些问题。
一、路基加宽方式
我国高速公路路基加宽施工方式主要分为单侧加宽与两侧加宽，在横向上划分为直接拼接与分离扩建，在实际路基加宽施工中，通常采用的是直接拼接加宽方法，该种加宽方法在应用的过程中，面临着老路基横坡调整难度大、工程量大、很难保证路基强度等问题，因此需要在拼接施工过程中，针对存在的问题，采取相应的解决措施，主要在台阶开挖施工环节、压实环节、强夯作业环节等，加强施工的管理，提高高速公路路基拼接施工的质量。我国国家干线公路路基加宽改建，主要采取的是两侧拼接技术，只有局部线路采取的是单向拼接或者分离扩建方法。
二、路基加宽拼接施工工艺
（一）台阶开挖施工作业
1、开挖前准备工作
在开展台阶开挖施工作业前，要做好施工前准备工作。因为公路两侧有碎落石并设有排水沟等，当受到浸蚀后，将会降低边沟强度，因此需要做好基底处理工作，在基底铺设透水性能比较强的材料，同时还要压实，将压实的密度控制在标准压实度范围内。将原有的路基边坡彻底清理干净，采取分层清理方法，提高路基边坡清理的有效性，若施工环境与施工技术等条件支持，可以交叉开展边坡开挖施工与边坡清理作业，完成整个台阶开挖项目作业。完成原有路基清理工作后，按照路基加宽拼接设计要求，在项目施工现场，放样测量路基每一层台阶的开挖线，以此确保台阶线的垂直性以及连续性。
2、台阶开挖施工要点
在开挖原有公路路基台阶前，为了保证拼接的有效性，可以使用差异性填料方法，为实现差异性台阶开挖提供保障。若原有的路基使用的路基填料是砂土或者粉砂土，那么该路基段对应的新路基，其高度要控制在0.4m左右，其宽度要控制在0.6m左右。若原有路基段使用的是黏土和卵砾石土，那么该路基段对应的新路基，其高度要控制在1.0m左右，其宽度要控制在1.5m左右。
开挖路基拼接路床底面处的台阶时，台阶基本尺寸参数要根据路基台阶开挖的实际情况再次确定，并且要在施工现场确定路基填筑的高度，保证施工的合理性与科学性。通常情况下路基填筑的高度如果在130cm以内，那么在开挖路床底面处的台阶时，应该按照130cm这个高度，单独做台阶开挖处理。如果路基填筑高度在130cm以下时，那么在开挖路床底面处的台阶时，可以按照高度130cm结合开挖施工，或者按照高度X-130cm（X指的是路基填筑高度）结合开挖施工。
注意事项：为了保证路基加宽拼接施工现场的安全性，以及施工的质量，若原有路基结构使用的是透水性强的材料，则在加宽路基拼接作业时，可以选择钢板、钢木、砌砖等材料，采用支撑结合的防护方法，保证路基加宽施工的安全性与稳定性。同时做好安全保障工作，保证施工人员的生命安全。
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（二）冲击压实作业
经过路基加宽拼接实践施工发现，公路路基的压实度相关指标参数，极大程度上和公路路基沉降指标有着紧密的联系，基于相关性，采取外力冲击施压方法，来保证原有路基与新路基相结合的紧密性，利用该种方法可以有效的控制裂缝问题，极大程度上控制路基基体沉降问题。冲击压实技术应用在路基拼接施工的各个环节，在一定程度上可以避免因为拼接位置碾压不充足，造成路基结构层出现滑动问题。
（三）强夯作业
高速公路路基加宽拼接施工中，由于施工环境、自然气候等客观因素的影响，使得一部分高速公路路基拼接施工区域不能采取冲压压实方法，所以通常采取的强夯作业完成拼接施工，夯击方式主要的是根据路基土体性质与填料的性质确定的，通常砂土采用的是夯击式，黏土通常采取的是碾压式与夯击式，通常采用的是中等夯击方法，对高速公路路基做强夯补差处理。在采用夯击方法时需要注意：原有路基路床地面的新填筑路基施工中，当填土作业位置在路床底面80cm以上时，需要使用高速液压夯实设备，对这一范围内的土体，做强夯压实处理，保证此区域内路基结构整体的稳定性。
三、高速公路路基拼接施工中质量问题控制要点
（一）路基拼接施工中常见问题
路基拼接施工常见问题是路基损坏，因为新路基会出现竖向变形与水平向移动等情况，造成新旧路基之间出现差异沉降与滑移问题，一旦变形过大并且变形量不断增加，则会造成新路基出现失稳或者整体坍塌问题，其主要原因是地基过陡、结合强度不足等，使得路基的稳定性不强。路基损坏问题主要发生在山区陡坡地段、高填方路堤以及软土地基等位置。
（二）解决路基拼接施工问题的措施
首先，在施工前要做好全面的调查工作，主要收集施工路段区域的地形、地质以及气候等资料，并且查阅以往的路况资料，了解原路基以往出现损坏的具体情况，以及采取的处治措施，同时充分了解路基情况，明确软基分布情况，以及软土厚度，采取相应的预防措施，防止出现路基失稳问题。路基拼接施工方案的设计，要充分的考虑路基地形、地质等条件，同时还要考虑原有路基采用的施工材料、车辆的荷载能力等，并且要做稳定性验算，为制定路基拼接施工路线提供保障。
其次，选择合适的填充材料。新填路基填料不仅可以减少路基差异沉降问题，还可以降低新路基与旧路基之间的强度差。在选择填料时，要选择和原有路基填料物理性质比较相近的，并且要选择强度高、透水性能好的土壤。使用冲击压实机碾压新路基部分，严格把控压实度，将其控制在规定的压实度范围内，根据具体的施工情况，可以适当的增加压实的次数，提高压实的标准。同时还要合理的调节路基拼接施工工期沉降，以及工后沉降的比例，提高施工期的路基沉降速率。
最后，做好原有路基和软弱地基的处理工作，可以使用轻质填料替换原有路基土，尽可能消除由于新路基增加的附加应力带来的影响，同时在处理软弱地基段时，做好原有路基边坡的挖除工作，测量软基的深度，以及处理后的深度，在施工的过程中采取相应的措施，提高软基的坚实程度，根据施工位置的实际情况，采取合适的路基加宽方式，合理的控制新路基填筑的速率。公路路面排水能力不足，加之雨水的浸泡，将会造成路基湿软问题，降低路基土的强度，最终使路基出现变形问题，针对这一问题，在路基加宽拼接施工过程中，不仅要合理的设计排水系统，还要在新旧路基结合处铺设隔水土工布，防止雨水渗入到路基裂缝中，同时还要做好路面边沟与排水沟养护工作。
结语
综上所述，高速公路路基加宽改建施工中，通常采用的是拼接加宽施工方法，该种方法的应用极大程度上提高了路基施工的质量。文中对路基加宽方式、拼接施工工艺、路基拼接施工中常见的问题与解决措施，做了简单的论述，意在为提高高速公路路基加宽拼接施工质量，提供有价值的参考意见。
参考文献:
[1]李永生，邹小毛．桥梁施工中软土地基的施工技术[J].中国水运(下半月)，2013(08)．
[2]邱建明.公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].江西建材，2015(09)．
论文作者:夏杰
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第17期
论文发表时间:2016/11/11
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