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摘要：高速公路水稳基层的施工受到多种因素的影响，必须在施工前对过程施工进行全面的分析，同时制定切实有效的质量控制措施。因此只有对施工过程质量控制进行全面的分析，提出有效的控制措施和改进建议，这样才有利于提高高速公路水稳基层施工质量，改善高速公路路面结构受力状况，提高行车安全，使得工程项目产生良好的经济效益和社会效益。
关键词：高速公路；路面基层；施工质量；控制要点
前言：随着公路交通运输能力的不断提高，对高速公路路面基层的施工技术也有更高的要求。为了提高高速公路的运输承载力，保证高速公路交通的畅通与安全，相关高速公路施工技术也应对建设过程中出现的问题进行认真的分析和研究，不断提高高速公路建设水平。
1施工质量问题分析
在高速公路施工过程中，基层出现的问题主要有：粗细集料的离析现象、基层收缩裂缝、基层表面失水，基层平整度差等问题，严重影响了后期道路工程的使用寿命，因此需要对这些问题及现象进行科学的分析，并提出相应的解决措施。
（1）粗细集料离析。其产生原因主要有：粗细集料选取粒径过大、层间结合性差、抗水损坏性能较差等，从而使得水泥稳定碎石应用于道路基层时的基层结构不均匀，底部脱空异常，甚至出现路面露骨、无粘结力等现象。
（2）基层收缩裂缝。其产生原因之一主要是水泥稳定碎石本身是由水泥及被稳定材料组成的，在施工早期，其强度较低，且会发生冷缩和干缩现象，在大体积下会引发基层收缩产生裂缝，进而会影响道路上层结构，不可避免的也会产生裂缝，影响路面整体质量。另一个原因是由于在水泥稳定碎石质量成分分配时，其粗细集料不当，使得其整体强度过低，在道路基层上部施加荷载后，产生拉伸破坏，从而引发裂缝。
（3）基层表层失水。其产生原因是，表层失水是经过水稳层摊铺、整型后，表层碎石中的含水量大量蒸发、散失，在进行道路上表面施工时，由于缺少水分，不能与基层进行有效的粘结，层间分层，隆起，塌陷等现象。
（4）基层平整度差。基层的平整度直接影响着路面的厚度和平整度，平整度达不到规范要求，其原因主要有：下承层标高和平整度不符合要求，拌和站供料不足，摊铺机摊铺速度不均匀，碾压方法不当，施工接缝处理不当。
2高速公路水稳基层施工质量要点
2.1水稳混合料拌和质量要点
在施工过程中，为了保证水稳基层混合料的质量，必须在拌和过程中进行严格的质量控制。首先，选取合格的原材料，对进场的原材料进行严格的质量控制，合格后方可使用。严格按照设计与施工要求进行配合比设计，并根据原材料含水率准确确定施工配合比。在施工过程中，严格对原材料质量进行质量控制，当质量出现较大波动时必须对原材料进场进行严格的质量控制。原材料存放过程中，必须做好防潮防雨措施并保证存量充足。同时，必须使用计量准确、拌和质量合格的拌和设备，并在施工前做好标定。在拌和站设置试验室，及时对水稳基层混合料的水泥剂量进行检测。另外，在基层混合料拌和过程中必须对配合比进行定期抽查，保证配合比准确。
2.2水稳基层混合料运输质量要点
水稳基层混合料装料时，必须采用前后中5次放料法，以防止在装料过程中出现混合料离析。为了防止车厢上层的混合料水分过多散失，运输过程中必须加盖篷布。运输过程中进行避免颠簸，防止混合料离析。搅拌站的位置应布置在在建公路的中间位置，以减少运输距离。运输车辆的数量应根据运输距离、拌和机和摊铺机的生产能力确定，并略有富余。
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2.3水稳基层混合料摊铺质量要点
水稳基层施工前，首先对摊铺机的施工参数进行设置，确保准确。施工放样，恢复道路中线，挂钢丝绳，为水稳基层混合料摊铺确定基准。水稳基层混合料摊铺过程中应保证匀速，不得间断，不得碰撞摊铺机。当路面宽度较大时，为了防止出现纵向接缝，可采用两台摊铺机平行摊铺，且重叠部分不小于30cm。摊铺过程中如发现局部存在离析现象，必须进行彻底清除，并使用合格材料进行回填处理。摊铺过程中由于施工长时间间断或一天施工结束时，接缝处必须修整成垂直端面，垫上木条，并垫上废料，防止车辆碾压损坏。在下一段施工时，将木条拿掉，清理掉废料，做好接缝处的处理。
2.4水稳基层碾压质量要点
水稳基层碾压首先应选择好施工机械，合理选配施工机械的数量和型号，通常采用静力式三轮压路机和振动压路机配合施工。初压使用静力式压路机，稳定后方可使用振动压路机进行碾压，不得直接使用振动压路机进行碾压，否则容易破坏基层表面平整度。碾压过程中严格按照碾压原则进行，并保证碾压次数。碾压完成后即进行压实度检测，如压实度不合格，继续进行碾压。碾压施工中如发现局部含水较低，应洒水补充。
2.5基层养护管理
基层碾压完成并压实度检测合格后，即开始进行洒水养生。养生过程中保证基层表面湿度，养护时间不得少于7d。为了避免基层表面出现干缩裂缝，应及时补充水分，使用洒水车洒水。同时，使用土工布等材料进行覆盖，保证湿度，减少水分散失。做好养护路段的交通管制，严禁车辆驶入，防止损坏基层。
3高速公路水稳基层施工质量控制措施
3.1加强施工材料质量管理
（1）水泥材料质量。水泥是基层的重要粘合剂，是基层支撑能力体现的重要基础。在高速公路水泥稳定碎石基层施工中，水泥的初凝时间和终凝时间必须较长，一般而言会选择初凝时间3h以上和终凝时间较长（宜大于6h且小于10h）的普通硅酸盐水泥。同时，其强度也有一定的要求，强度等级为32.5或42.5的水泥比较符合水泥稳定碎石层施工的水泥强度要求。另外，在施工过程中，严禁使用受潮变质的水泥。
（2）集料质量。集料作为高速公路工程施工作业的重要承载结构，对高速公路工程的质量影响是不言而喻的。集料主要是指作为水泥稳定碎石层的重要部位，其质量的好坏与水泥有着密切的关系，同样它对水泥的稳定性也是极为重要的。通常情况下，在具体实际施工作业时，集料需要注意以下问题：第一，是否能够满足整体质量作业要求。在进行集料的选择时，首先要考虑工程作业施工对石质的要求。如坚硬度、清洁度以及是否含有风化颗粒。一般情况下会选择反击式的方式进行的碎石，因为这种碎石的承载力及承受力更好一些。第二，是对粒径的要求。粒径配比在水泥稳定性中所起的作用是极为重要的，集料也是由多个粒径的碎石配比而成。一般碎石的最大粒径是31.5mm，宜按粒径19-31.5mm、9.5-19mm、4.75-9.5mm和0-4.75mm四种规格备料。
3.2严格路面基层工程裂缝管理
材料产生裂缝的机理。这种裂缝的产生主要是由施工作业时因收缩因素而导致的裂缝。通常情况下，分为温缩和干缩两种。产生原因不仅与材料的含水量有着直接关系，并且还与塑性指标相关，所以在施工中必须引起重视。
结语：在高速公路工程建设中，路面的基层和垫层对于高速公路工程的质量存在直接的影响，所以在施工过程中要秉承严谨的工作态度，采取有效的措施来提升高速公路工程的质量，为交通的正常运行保驾护航。质量是企业的生命，更是关系千家万户的安全，所以要足够重视，确保我国交通事业不断的向前发展。
参考文献：
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[2]陈小波.高速公路路基路面施工质量控制初探[J].科技创业月刊,2017,30（12）:121-122.
[3]姜成伟.高速公路土石混填路基施工技术及质量控制[J].四川水泥,2018（05）:119.
论文作者:滕天锦
论文发表刊物:《防护工程》2018年第31期
论文发表时间:2019/1/11
标签：基层论文; 水泥论文; 高速公路论文; 过程中论文; 质量论文; 碎石论文; 路面论文; 《防护工程》2018年第31期论文;