包日贵
浙江海昌建设有限公司 浙江杭州 310000
摘要：随着社会经济的快速发展， 人们生活质量的不断提升， 市政道路排水设计也需要提高设计的合理性与科学性， 保证城市居民日常生活的正常运行。一般情况下， 市政道路中的排水设计要按照当地的实际情况为依据， 并与市政道路规划一起， 避免两者之间出现矛盾。同时， 在市政道路排水设计研究中， 相关部门及人员也需要积极响应 “海绵城市” 建设理念， 充分运用相关的知识与技术来提高设计的水平， 为城市的发展提供有力支持。本文根据笔者工作实践，对海绵城市理念在市政道路给排水设计中的应用进行了分析和探讨。
关键词：海绵；城市；理念；市政；道路
城市形成内涝一直是城市建设发展中的热点， 也成为了降低城市生活质量的一种隐患。 如何解决城市内涝问题成为当前城市发展中需要解决的重要问题， 目前的城市化建设速度不断增加， 水泥面积不断增加给城市的自排水造成了一定的困难。 雨水在渗漏的过程中难以渗漏就会形成城市内涝， 所以出现在 “城市看海” 的现象， 而城市出现内涝的一部分原因是排涝系统存在单一性的问题，成为了引起城市内涝的主要原因。城市建立发展在相对平坦的地方， 降水均匀生态系统正常， 但是如果在经济发展的过程中生态被破坏导致城市本身的排涝系统出现问题， 城市的降水季节性和雨量也出现了明显的变化。 所以在城市发展的过程中以解决城市内涝为主要的方向进行海绵城市的建设有非常重要的意义。
1 海绵城市的概念
海绵城市， 也被称之为 “水弹性城市” ， 可以在下雨时吸水、 蓄水以及渗水等， 当有用水需求的时候， 则可以将蓄存的水释放出来使用。防滑、渗水以及吸音是海绵城市材料的主要特点， 所以海绵城市的应用对于缓解城市热岛效应有着积极的作用。 不过， 在实际建设当中， 需要先转变观念。就以市政道路的排水来说， 传统城市建设都是应用硬化路面， 如果出现大雨或者暴雨等恶劣天气， 排水则主要依靠渠道等设施， 这种排水设计理念就是 “末端集中” 、 “快速排除” ， 而这与就致使城市容易在下雨天出现洪涝灾害 [1] 。 所以在建设海绵城市时， 要扭转这种传统的观念， 以 “源头分散” 、 “慢排缓释” 的设计理念进行市政道路的规划设计， 这样既能避免洪涝灾害的发生， 也可以有效收集雨水。
2 海绵城市建设的重要性
2.1 有利于改善生态环境
在社会经济快速发展的过程中，由于没有重视生态环境的保护问题， 致使我国目前面临着比较严重的污染问题， 所以在现代城市建设发展中， 保护生态环境就显得尤为重要。 海绵城市的建设， 不仅可以有效改善城市污染问题， 也缓解了部分地区缺水的问题。因此， 我国相关部门近些年来也一直在大力推进海绵城市的建设， 并结合不同地区的实际情况出台了许多配套政策， 可以看出对海绵城市建设的重视。
2.2 可以有效利用雨水资源、 防雨防洪
海绵城市的建设，其主要目的在于可以有效改善城市的排水功能，优化城市的设施体系， 解决水给人们所带来的很多困扰。以城市排水的角度来看， 海绵城市建设有效解决了过去逢雨必涝的局面， 缓解了城市排水系统的压力， 使城市排水系统的合理性得到了提升 [2] 。同时， 可以回收与利用水资源， 解决部分地区的缺水问题， 为社会经济的可持续发展做出了重要的贡献。
3 市政道路中海绵城市排水设计
3.1 车行道
根据当前我国市政道路建设的现状来看， 很多城市的车行道施工还是应用非透水性路面为主， 这种路面不仅会造成路面积水， 阻断对地下水的供给， 还会产生城市热岛效应。而在海绵城市建设理念下， 车行道就主要应用透水性的路面， 这样除了可以减少径流总量之外， 还能对地下水进行回补。透水性路面的具体使用， 一般是在上面层应用透水沥青混凝土， 而在基础层和中下面层则是应用非透水性材料， 避免了雨水对路基的损坏。当雨水和路面产生接触后， 雨水会顺着横坡流向盲沟， 并最终进入到绿化带或检查井中。
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3.2 人行道
与车行道类似， 如果人行道采用不透水的路面， 会在下雨天容易产生湿滑、 积水的情况， 影响到人行道的舒适性与安全性。而在海绵城市建设理念下， 人行道的铺装则需要以透水性材料为主， 这样可以确保下雨天不会出现大面积积水， 同时能够有效调节路面的湿度、 温度， 也能对地下水源进行涵养。另外， 路基土壤如果缺乏一定的透水性， 则需要在基层设置排水管。
3.3 绿化带
①雨水的收集。由于路面的透水性因素， 下雨天雨水会经过路面汇集到雨水口，一般情况下，设计人员会将绿化带设置在路面下方 15~20cm 之间。需要注意雨水沟的分布应该均匀， 高度应该在道路高度与绿化带高度之间； ②水体过滤 [3] 。雨水降在路面上会受到一些污染， 为了能够保障水体的清洁度， 需要对水体进行有效的过滤。在具体设计中， 需要先铺设一层种植土， 接着设置砾石层， 最后安装渗透管。这样， 除了可以起到对雨水过滤的作用， 也可以确保雨水顺利渗透到地面下， 补给地下自然水； ③缓排滞蓄。这个环节的实施需要先充分分析绿化带的结构特点、 地形， 在此基础上来设计导流系统， 为雨水可以顺利深入地下起到保障作用。 明沟应该设置在雨水量的位置， 它的作用是雨水的沉淀。 而在明沟的两侧， 则需要设置出水沟渠， 出水沟渠的作用是表面雨水流向明沟。如果雨季， 水体可以在雨水口的作用下滞留于绿化带当中； ④排放。要先合理设置溢流系统， 其与雨水、 排水管道直接连通。在雨季期间， 如果降水比较丰富， 雨水口是比较难处理这些雨水问题， 而地势较低的绿地就可以在这种情况下储存雨水， 并在溢流系统的支持下让雨水流向市政管网， 以此排除多余的降水。
3.4 附属设施
3.4.1 路缘石
在市政道路排水设施当中， 路缘石是比较重要的组成部分， 一般主要有立缘石、 平缘石两种类型。立缘石要比周围的地表高一些， 在漫流后雨水会汇集在雨水口。如果传统立缘石不能确保雨水有效进入绿化带，则需要结合实际情况来应用打孔立缘石、 豁口立缘石以及间隔式立缘石来有效解决这一问题。平缘石， 顾名思义与周围地面高度一样， 可以有效促进雨水流向雨水口或绿化带， 避免可能出现的路面积水情况。
3.4.2 路肩边沟
在传统的市政道路施工建设中， 路肩边沟基本都是以应用混凝土材料为主， 但从实际应用的效果来看， 这不仅会影响到美观性、 容易堵塞，还没有雨水净化的能力。所以， 在这种情况下可以应用对植草沟的方式来进行解决， 即在地表沟渠种植一些合适的植被， 这样就有利于雨水的收集、 净化与排放。
3.4.3 衔接城市绿地
市政道路周边如果有城市绿地的存在， 就需要结合具体情况采取相关的措施来衔接城市绿地， 这样可以充分发挥出分流的作用。一般衔接的方式主要有以下几种类型： ①如果该区域的水资源比较缺乏， 就需要充分考虑雨水的储存与利用， 通过排水管来引导雨水进入实地， 然后对雨水进行净化后储存； ②对拥有丰富水资源的区域， 可以采取植被缓冲带、 雨水花园等方式来净化水体， 这样也可以降低径流洪峰； ③对污染较为严重的区域， 则需要先对雨水进行净化， 可以采用雨水花园、 植被缓冲带的方式， 将雨水净化后排放至绿地。
4 结语
综上所述， 在 “海绵城市” 建设理念下， 不仅有效改善城市生态环境，也可以充分应用水资源， 缓解水资源紧张的问题。市政道路作为现代化城市建设中的关键内容， 在设计市政道路排水时， 相关设计人员要以海绵城市理念为指导， 科学规划人行道、 车行道等基础设施， 并做好城市绿地的衔接与规划工作， 只有这样才能实现城市的可持续发展， 提高人们的生活质量。
参考文献
[1]姬秀玲. “海绵城市” 概念在城市排水设计中的应用探究[J].门窗， 2015（12 ） ： 20.
[2]浦华友， 方延勇. “海绵城市” 在市政道路给排水设计中的应用分析[J].智能城市， 2016 （11 ） ： 15-16.
[3]樊国正. “海绵城市” 概念在城市排水设计中的应用探究[J].工程建设与设计， 2017 （2 ） ： 97-98
论文作者:包日贵
论文发表刊物:《防护工程》2019年19期
论文发表时间:2020/3/2
标签：城市论文; 雨水论文; 海绵论文; 路面论文; 透水性论文; 市政道路论文; 绿化带论文; 《防护工程》2019年19期论文;