一、浅议桥梁伸缩缝处跳车（论文文献综述）
李岩[1]（2021）在《桥梁伸缩缝施工工艺及质量控制分析》文中指出随着经济社会和科学技术的不断发展,我国桥梁施工建设也在不断进步和完善。在桥梁施工建设中,桥梁伸缩缝是较为常见的质量问题。这种质量问题的出现会对桥面造成不同程度的破坏,使得接缝处不断下沉。不仅会对人们行车的舒适程度和安全效果造成负面影响,甚至严重时会直接引发交通事故。因此,建设单位需要在建设过程中着重关注桥梁伸缩缝问题,有效提高桥梁的施工质量。
陈虹[2]（2021）在《TST、SPC-1新材料在桥梁伸缩缝维修工程中的应用》文中研究说明伸缩缝是为满足桥梁变形设置的,它的损坏会影响桥梁行车的舒适和安全性,采用质量性能好的新型材料维修桥梁伸缩缝,既延长了桥梁伸缩缝的使用寿命,提高了桥梁的安全运行能力。
赵战伟,陈宇源,罗小云,张月月[3]（2019）在《桥梁伸缩缝冲击荷载检测仪的研制及验证》文中进行了进一步梳理车辆对桥梁伸缩缝的冲击荷载作用是造成伸缩缝过渡区混凝土开裂的重要原因,桥梁伸缩缝对车辆冲击荷载的动力响应能在一定程度上反映伸缩缝的服役性能。基于无损检测技术和虚拟仪器技术构建了一套桥梁伸缩缝冲击荷载检测仪器,分别对车辆冲击荷载作用下病害伸缩缝和修复过的伸缩缝的动力响应情况进行了数据采集和对比分析,结果证明该检测仪器在桥梁伸缩缝服役性能和修复效果评价方面具有较好的应用前景。
戚圣强[4]（2019）在《中小跨径EMR混凝土伸缩装置力学性能分析》文中研究指明伸缩装置是桥梁结构的重要组成部分,其大多暴露在自然环境中,承受循环往复的车辆荷载,因此伸缩装置容易遭到损坏,伸缩装置一旦出现损坏直接影响桥梁的正常使用。为了方便更换和维修伸缩装置,本文提出了EMR（Elastomeric in Metal Runners）伸缩装置。EMR混凝土材料具有快速凝结形成强度的特性,可以进行快速维修更换。本文主要围绕EMR混凝土材料的力学性能以及其与普通混凝土之间的粘结面的力学性能研究。主要研究内容如下:对EMR混凝土分别进行了立方体抗压试验、抗拉试验、弹性模量压缩试验、弯折试验。得到EMR混凝土的各力学指标。为了研究EMR混凝土与普通混凝土之间的粘结性能,进行了斜剪试验和粘结试验。并对其粘结面的破坏机理进行了研究与分析。研究了EMR伸缩装置的工作原理,着重分析了伸缩装置安装宽度和伸缩量之间的关系,并对桥梁伸缩装置的结构尺寸进行了初步设计。通过对4种尺寸模型的建模,并进行准静态分析,通过多种荷载工况,模拟汽车制动时粘结界面的受力情况。并给出了相应的安全系数。进行动态分析模拟汽车正常行驶时粘结界面的受力情况,得出结论车辆速度越大,EMR伸缩装置粘结界面拉应力反而变小。数值结果表明EMR伸缩装置的结构和尺寸满足工程要求。对EMR伸缩装置的施工工艺与应用进行研究分析,并提出了建议。
田永禄[5]（2018）在《浅析桥梁伸缩缝安装施工工艺及质量控制》文中进行了进一步梳理近年我国高速公路迅速发展,人们对路面的使用性能要求也日益提高,桥梁伸缩缝是公路桥梁质量控制的关键环节。为保证桥梁伸缩缝区域的平整度和行车舒适性,保证伸缩缝的使用性能和耐久性,结合近几年的施工经验,阐述了桥梁伸缩缝安装的施工工艺,并分析了提高伸缩缝安装质量的控制要点。
陈杰宏[6]（2015）在《高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制》文中研究指明简要介绍了高速公路桥梁伸缩缝的重要性,并对高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制进行了分析。必须严格按照相关程序进行施工,从设计、施工和养护及管理全面抓起,优化设计、精心施工、细心养护,做好相应的质量控制工作。
赵翼,姚敏[7]（2015）在《公路桥头及伸缩缝处跳车的防治措施》文中研究指明随着我国公路迅速发展,桥头跳车现象越来越突出,它直接影响行车速度,也影响行车的舒适与安全,甚至造成行车事故,同时由于车辆的高速行驶,在桥头产生的跳动和冲击对路面、桥梁产生附加的冲击荷载,加速桥台、桥头路面及桥梁伸缩缝严重的破坏,也加快了车辆本身的损坏,直接影响了公路的使用寿命和社会效益,受到公路界的广泛关注。对桥头及桥梁伸缩缝跳车产生的原因加以分析,进而提出防治措施。
唐超[8]（2015）在《公路桥梁伸缩缝处跳车的问题及防治措施》文中提出桥梁伸缩缝对公路桥梁来说,是一个不可缺少的设备,之所以需要这个设备,主要是因为桥梁会随着温度的变化发生变化,长期下去,桥梁梁端就会出现位移,为了能够让车辆在运行时,适应这种位移变化,就需要安装梁伸缩缝设备,但是因为某些原因,该设备不仅没有发挥其应有的作用,还使桥面出现了跳车的问题。首先介绍了公路桥梁伸缩缝;其次概述了公路桥梁伸缩缝处出现跳车的原因;最后探讨了其防治措施,希望能够为公路建设工程的发展提供借鉴。
赵丽娜[9]（2015）在《公路桥梁伸缩缝处跳车的问题及防治措施》文中指出随着现代化城市发展进程的加快,公路桥梁工程的数量越来越多,但是由于施工单位的技术水平不高,使得公路桥梁在使用后不长时间就出现了裂缝问题,这不但影响了公路桥梁的美观性,还降低了工程的质量以及行车的舒适度。在公路桥梁伸缩缝处经常会出现跳车现象,该文对这一现象产生的原因进行了分析,还提出了防治的措施,施工人员一定要多总结经验,规范施工操作,降低伸缩缝等质量问题的出现,保证公路桥梁使用的安全性。
杨卫红[10]（2014）在《公路桥梁伸缩缝施工设计》文中认为桥梁设置伸缩缝的主要原因是保证桥面变形不会过大,一般位置选择在两梁端之间、梁端和桥台或者桥梁交接位置上。伸缩缝设置最重要的要求是要保持两个边的平行,并且要与桥梁轴线保持垂直,具有一定伸缩能力,车辆通过时不能引起其有感振动,并且不能产生噪声,能够避免雨水和垃圾渗入,并且应当保证便利的进行安装、维护和检查工作。
二、浅议桥梁伸缩缝处跳车（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、浅议桥梁伸缩缝处跳车（论文提纲范文）
（1）桥梁伸缩缝施工工艺及质量控制分析（论文提纲范文）
| 1 桥梁伸缩缝的相关概述 |
| 1.1 桥梁伸缩缝的概念 |
| 1.2 伸缩缝的类型 |
| 1.3 伸缩缝施工技术 |
| 2 桥梁伸缩缝施工的基本要求 |
| 3 桥梁施工中伸缩缝施工技术的作用 |
| 3.1 提高桥梁的安全效果 |
| 3.2 延长桥梁使用寿命 |
| 3.3 提高桥梁的结构稳定性 |
| 4 桥梁伸缩缝施工过程中的常见问题 |
| 4.1 止水带发生损坏 |
| 4.2 发生伸缩缝啃边问题 |
| 5 提高桥梁伸缩缝施工质量的措施和建议 |
| 5.1 加强桥梁伸缩缝施工前期准备工作 |
| 5.2 加强桥面系切缝开槽施工质量控制 |
| 5.3 提高桥梁伸缩缝施工重视程度 |
| 5.4 培养专业施工人才，提高伸缩缝施工控制力度 |
| 5.5 制定严格统一的流程化伸缩缝工程施工标准 |
| 5.6 提高桥梁企业人力资源管理 |
| 5.7 注重伸缩缝工程图纸管理 |
| 5.8 加强伸缩缝施工工艺创新管理和进度管理 |
| 5.9 加强桥梁伸缩缝施工混凝土施工质量 |
| 5.9.1 混凝土配制与搅拌施工技术 |
| 5.9.2 伸缩缝混凝土接缝和切缝施工技术 |
| 5.9.3 伸缩缝施工混凝土浇筑与养护施工技术 |
| 5.9.4 混凝土振捣施工技术 |
| 6 结束语 |
（2）TST、SPC-1新材料在桥梁伸缩缝维修工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 新材料简介 |
| 2 伸缩缝病害分析 |
| 2.1 设计不周 |
| 2.2 伸缩缝装置自身问题 |
| 2.3 拉紧装置后浇压填材料选择错误 |
| 2.4 施工不当 |
| 2.5 连续缝设置不够完善 |
| 3 施工安全布设及保障方案 |
| 3.1 施工前的准备措施 |
| 3.2 施工期间交通管制措施 |
| 4 TST碎石桥梁弹性伸缩缝 |
| 4.1 施工准备要求 |
| 4.2 施工工艺 |
| 5 SPC-1伸缩缝修补材料 |
| 5.1 施工准备要求 |
| 5.2 施工工艺 |
| 6 施工注意事项 |
| 7 成本及费用分析 |
| 8 结束语 |
（3）桥梁伸缩缝冲击荷载检测仪的研制及验证（论文提纲范文）
| 1 冲击荷载检测仪数据采集系统的构建 |
| 1.1 检测原理 |
| 1.2 硬件构建 |
| 1.3 软件构建 |
| 1.4 信号滤波处理 |
| 2 现场试验及分析 |
| 2.1 试验背景 |
| 2.2 试验过程与结果分析 |
| 2.2.1 小沛滩桥（LK1017+750）检测试验 |
| 2.2.2 夏家沟桥（LK1043+050）检测试验 |
| 3 结束语 |
（4）中小跨径EMR混凝土伸缩装置力学性能分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 课题的研究背景 |
| 1.1.1 引言 |
| 1.1.2 桥梁伸缩装置的基本要求 |
| 1.2 桥梁伸缩装置的损坏原因与研究概况 |
| 1.2.1 桥梁伸缩装置损坏原因分析 |
| 1.2.2 新型伸缩缝的研究现状 |
| 1.3 主要研究目的 |
| 1.4 主要研究内容及技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线图 |
| 第二章 EMR混凝土常温力学性能试验研究 |
| 2.1 EMR混凝土立方体抗压强度 |
| 2.1.1 试验方法 |
| 2.1.2 试验数据分析 |
| 2.2 EMR混凝土抗拉强度 |
| 2.2.1 试验方法 |
| 2.2.2 试验数据分析 |
| 2.3 EMR混凝土压缩弹性模量 |
| 2.3.1 试验方法 |
| 2.3.2 试验数据分析 |
| 2.4 EMR混凝土弯折性能 |
| 2.4.1 试验方法 |
| 2.4.2 试验数据分析 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 EMR混凝土与普通混凝土界面受力性能研究 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 静态剪切试验(斜剪试验) |
| 3.2.1 试验方法 |
| 3.2.2 试验数据分析 |
| 3.3 EMR混凝土粘结性能 |
| 3.3.1 试验方法 |
| 3.3.2 试验数据分析 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 EMR伸缩装置的结构及其性能 |
| 4.1 伸缩量的影响因素及计算方法 |
| 4.1.1 影响伸缩量的基本因素 |
| 4.1.2 伸缩量计算 |
| 4.2 EMR伸缩装置结构 |
| 4.2.1 结构与工作原理 |
| 4.2.2 EMR伸缩装置的结构尺寸 |
| 4.3 本章小结 |
| 第五章 EMR伸缩装置受力性能有限元分析 |
| 5.1 有限元分析方法 |
| 5.1.1 单元类型 |
| 5.1.2 材料特性 |
| 5.2 有限元模型的简化 |
| 5.3 车辆荷载的模拟 |
| 5.3.1 车辆荷载的有效着地面积 |
| 5.4 EMR伸缩装置在准静力荷载下的粘结性能分析 |
| 5.4.1 工况1下EMR伸缩装置的受力性能分析 |
| 5.4.2 工况2下EMR伸缩装置的受力性能分析 |
| 5.4.3 工况3下EMR伸缩装置的受力性能分析 |
| 5.4.4 工况4下EMR伸缩装置的受力性能分析 |
| 5.5 车辆速度对EMR伸缩装置粘结性能分析 |
| 5.5.1 不同速度下无坡度桥EMR伸缩装置粘结性能 |
| 5.5.2 不同速度下坡度桥EMR伸缩装置粘结性能 |
| 5.6 本章小结 |
| 第六章 EMR伸缩装置的施工工艺与应用研究 |
| 6.1 施工前准备工作 |
| 6.2 施工过程 |
| 6.2.1 施工方法 |
| 6.2.2 质量控制 |
| 6.3 工程应用及建议 |
| 6.4 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 参考文献 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 |
| 致谢 |
（5）浅析桥梁伸缩缝安装施工工艺及质量控制（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 施工前准备 |
| 2 伸缩缝施工工艺 |
| 2.1 测量切缝 |
| 2.2 清理预留槽 |
| 2.3 伸缩装置焊接安装 |
| 2.4 支设模板 |
| 2.5 浇筑混凝土 |
| 2.6 养护 |
| 3 施工质量控制要点 |
| 4 结语 |
（6）高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 桥梁伸缩缝的施工质量对于高速公路的重要性 |
| 2 高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺 |
| 2.1 施工准备工作 |
| 2.2 施工接缝 |
| 2.3 开槽施工 |
| 2.4 安装型钢 |
| 2.5 调平焊接 |
| 2.6 浇筑混凝土 |
| 2.7 混凝土养生 |
| 2.8 安装橡胶条 |
| 3 高速公路桥梁伸缩缝的质量控制 |
| 3.1 保障混凝土的锚固作用 |
| 3.2 严格按照操作程序进行施工 |
| 3.3 保障伸缩缝安装质量 |
| 3.4 做好垃圾清理工作 |
| 3.5 加强对桥梁伸缩缝产品质量的检测 |
| 4 结语 |
（7）公路桥头及伸缩缝处跳车的防治措施（论文提纲范文）
| 1 桥头跳车的成因 |
| 1.1 桥 (涵) 台及台后填方地基的受力与沉降变形 |
| 1.2 台后填料压实 |
| 1.3 台后填料受渗水侵蚀及变形 |
| 1.4 桥头跳车错台产生的原因 |
| 2 桥 (涵) 台伸缩缝处跳车 |
| 2.1 伸缩缝装置 |
| 2.2 伸缩装置破坏的原因 |
| 3 消除桥头及伸缩缝处跳车的方法及措施 |
| 3.1 地基加固处理, 克服地基沉降 |
| 3.2 重视桥头填前施工场地的清理工作 |
| 3.3 选择填筑材料, 严格执行规范要求 |
| 3.4 强化桥头搭板的设计与施工 |
| 3.5 伸缩缝处跳车防治措施 |
| 4 结语 |
（8）公路桥梁伸缩缝处跳车的问题及防治措施（论文提纲范文）
| 1 公路桥梁伸缩缝概述 |
| 2 公路桥梁伸缩缝处出现跳车的原因 |
| 2.1 公路桥梁伸缩缝有很多种, 经常使用的有BF缝、毛勒型钢缝等。 |
| 2.2 设计与施工不当。 |
| 2.3 有些施工方在建设桥梁时, 并不善用伸缩缝设备, 因此就用连续梁来代替该设备, 连续梁的使用使桥梁拥有很多的连接缝, 而如果在连接缝施工时没有处理好, 在车辆通过时, 连续缝就会出现破损的情况, 久而久之桥面就会出现跳车的现象。再加之, 施工人员在施工时对变形假缝处理不够规范, 也没有按照统一的标准, 也是对连接缝的作用的发挥产生了消极的影响。 |
| 2.4 桥梁在后期使用时, 并没有进行精心的养护, 致使桥面接缝处出现老化的现象, 因为没有及时修复, 再加之, 公路桥梁在使用的过程中, 交通流量非常大, 车速也非常快, 加重了桥梁的破损程度, 给行车安全造成了极大的威胁。 |
| 3 公路桥梁伸缩缝处跳车的防治措施 |
| 3.1 梁端特殊设计。 |
| 3.2 合理选用伸缩装置。 |
| 3.3 伸缩装置的安装。 |
| 3.4 完善连续缝的设置。 |
（10）公路桥梁伸缩缝施工设计（论文提纲范文）
| 1 前言 |
| 2 伸缩缝破坏的常见形式 |
| 3 伸缩缝的设计 |
| 3.1 伸缩缝设计时的注意事项 |
| 3.2 设计过程 |
| 4 结束语 |
四、浅议桥梁伸缩缝处跳车（论文参考文献）
- [1]桥梁伸缩缝施工工艺及质量控制分析[J]. 李岩. 四川建材, 2021(07)
- [2]TST、SPC-1新材料在桥梁伸缩缝维修工程中的应用[J]. 陈虹. 居舍, 2021(09)
- [3]桥梁伸缩缝冲击荷载检测仪的研制及验证[J]. 赵战伟,陈宇源,罗小云,张月月. 建筑技术开发, 2019(22)
- [4]中小跨径EMR混凝土伸缩装置力学性能分析[D]. 戚圣强. 长安大学, 2019(01)
- [5]浅析桥梁伸缩缝安装施工工艺及质量控制[J]. 田永禄. 山西建筑, 2018(07)
- [6]高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制[J]. 陈杰宏. 交通世界（运输.车辆）, 2015(07)
- [7]公路桥头及伸缩缝处跳车的防治措施[J]. 赵翼,姚敏. 技术与市场, 2015(08)
- [8]公路桥梁伸缩缝处跳车的问题及防治措施[J]. 唐超. 民营科技, 2015(06)
- [9]公路桥梁伸缩缝处跳车的问题及防治措施[J]. 赵丽娜. 科技创新导报, 2015(11)
- [10]公路桥梁伸缩缝施工设计[J]. 杨卫红. 江西建材, 2014(16)