郭晓绚
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摘要：道路桥梁施工工程是建筑工程的一个分支，由于其施工需要在外部进行，所以其施工条件相对较差，同时，劳动强度又很大、涉及的范围又很广，由于它这种复杂的特性，建设完成后又用于道路运输等功能，所以其工程质量的好坏直接关系着城市的经济发展。
关键词：道路桥梁；质量通病；研究办法
随着社会经济的发展，我国的道路桥梁建设得到了更为广阔的发展空间，进一步推动了城市经济的发展。目前我国的道路桥梁施工过程当中，依旧存在各种各样的问题还未能得到良好的解决。这些问题轻则缩短了道路桥梁的使用寿命，影响道路桥梁的正常使用，重则严重危险人们的生命财产安全。这就要求要不断的提高道路桥梁的施工质量，树立安全意识，保障使用的安全性和稳定性。
1桥梁施工现场管理质量控制工作的重要意义
加强桥梁施工现场管理质量控制可以确保桥梁工程质量，进而保证其运输效果，在一定程度上缓解我国紧张的交通运输状态，还可以促进我国城市建设现代化和城乡一体化的进程；可以确保桥梁工程施工进度，确保工程项目按时完成，提高施工企业的经济效益和社会效益；在一定程度上促进我国国民经济的发展。
2道路桥梁施工中应该注意的问题
2.1铺装层问题
道路桥梁的铺装层是最容易出现问题的地方，虽然它在整个道路桥梁建设中占的体积不是很大，且是至关重要的一个环节，一但出现问题很同意使道路交通不能顺利运行。在实际铺装中，施工人员只重视其表面工程，导致其出现裂缝、脱落等现象。
2.2钢筋出现问题
道路桥梁的钢筋一般出现被腐蚀现象，由于钢筋的作用是支撑道路桥梁，一但出现腐蚀，很容易造成道路桥梁坍塌，缩小使用寿命，并危害人们的生命安全。造成钢筋出现腐蚀现象的原因需要综合考虑很多方面，如钢筋原材料、施工技术、施工态度、环境影响等。
2.3路基路面问题
路基是路面的基础，也是道路的主体，在施工过程当中由于填料不当、排水系统不完善等，都将引起各种各样的路基路面问题。在道路施工之前，要求严格按照设计采购相关的材料，减少在运输过程当中的损坏，并且科学的进行保存。在施工过程当中由于填料工序不对、技术性不强等，以及排水性能无法满足，进而使得路面产生沉降，出现不平的状况。而引起这一问题的主要原因是，矿料质量存在问题、石料抗压性不足、配比不科学等。
3道路桥梁质量通病与解决办法
3.1桥头跳车
桥头跳车是指因桥涵后台路堤与桥涵构造物间出现相对沉降，导致桥头两侧不同范围内的桥面与路面不平整，在沉降差高于固定设计值时，车辆在高速通过时会造成车辆剧烈震动和颠簸，从而降低行车安全性和舒适性的现象。基本表现为桥台与邻近路堤间形成沉降差，导致纵坡不平整、错台或伸缩缝变形等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆桥头跳车病害的处理措施有:
3.1.1路基处理
台背路堤沉降是引发桥头跳车的重要因素之一，为降低或消除路堤施工后的沉降，可采取的处理方法有:在后台路基进行填筑前，应在完成处理的地基拱上安置横向排水盲沟或泄水管；恰当组织施工周期及进度，尽可能提前开展台背路堤施工，以确保沉降完成有充分的时间；对于桩基与立柱的施工，应先设置桥台，然后再制作其余桥墩；为提高桥台盖梁填土的压实度，应先对台背填土到盖梁底部进行标高，然后再实施盖梁浇筑；材料选用时应尽量选择内摩擦角大、透水性高的填料；应优化施工技术以降低路桥过渡段路堤自重，防止因自重过高造成明显的压缩沉降；尽量改善台背回填区路堤的压实度，对于台背等不容易开展机械碾压的部位，应使用强夯法进一步处理。
3.1.2路面处理
①安置过渡性路面；可在桥头固定长度范围内安置过渡性路面，等路堤沉降完成后，再铺设原设计路面；过渡性路面可采用条石或预制混凝土块进行铺砌，其优点是翻修处理效率高，但可能出现砌缝渗漏、铺砌平整度较低等问题；还可采用沥青表处过渡层或半刚性过渡层进行铺砌，当发生较大沉降时，可立即铺设沥青混凝土与沥青砂，以保证路面平整度；②安置桥头塔板与枕梁，安置桥头塔板与枕梁可有效将柔性路堤形成的明显沉降过渡到桥台位置，以实现匀顺纵波的功能；因桥头塔板能明显提高桥头与路堤的联接状态，调整路桥间的非均匀沉降，因此在路桥工程中应用相对广泛；③安设反向坡度，在能有效评估路堤沉降规律的基础上，为加快施工进度，可在台堤结合位置设置反向坡度；坡度大小主要取决与台堤间的沉降差；部分位置在路面铺筑前的预加抛高应控制在14～16cm之间，以保证在路面铺设完成后沉降量可达到抛高值的50%。
3.2伸缩缝安装质量通病
伸缩装置平整度较低质量问题，可采取的处理措施有:在锚固螺栓时应做到可靠紧固，对于安置在有反复荷载或重复振动部位的螺栓应做好防振止松处理；橡胶板安装过程中应依据现场气温及当地气候条件调整温差预留量，以确保在温度发生变化时橡胶板不会出现凹下或拱起；要及时矫正伸缩缝的型钢线和角钢线，确保线形与桥面拱型相对应，两根角钢的高度差应满足工程要求；变形缝宽度偏差过高质量问题，可采取的处理措施有:在梁安装过程中应依据测量放样设定的部位进行安置，确保梁两侧的缝大小均匀合理；应加强控制预制梁的尺寸规格和斜交梁角度与方向，尽量降低尺寸与角度误差，同时应注意调整墩台跨径，以保证精度符合标准。
4提高道路桥梁养护管理的措施
4.1桥梁预防性养护软件开发
根据桥梁管理部门对桥梁养护管理的需要，我国的桥梁管理系统CEBMS，是由交通主管部门立项推广的项目，该系统经过多个版本的改进演化发展，已趋成熟，在多个地区的养护主管部门推广使用。该系统基于桥梁结构工程、病害形成机理、检测诊断技术和数据采集技术，并运用计算机数据处理功能对现有桥梁状况进行登记、评价分析和状态预测。建立CEBMS管理系统，可以全面的收集、分析和处理各类桥梁数据资源，运用系统的各个模块功能，可直观地预测桥梁运营若干年后的状况，从而合理安排养护计划和资金分配，及时、有效地对桥梁实施养护和维修，确保桥梁运营安全。
4.2桥梁病害专业化养护管理
桥梁运营一段时间后，实际工作状况与设计初有很大差别。病害分析时就要花费很大的精力尽可能的去搜集以前原始技术资料，更多地考虑桥梁的实际工作条件和状态，或进行必要的试验检测。只有找对病害原因，才可能对症下药，去进行桥梁维修养护。由此可见，在桥梁的维修养护管理期间，养护队伍很重要，需要有素质很高、技术能力很强，勇于奉献精神的企业来做此项工作。
5结束语
道路桥梁建设关系着人们的日常生活，其良好发展，有利于促进我国经济发展，因此必须提高施工技术和施工人员综合素质，完善管理体制，保证道路桥梁施工质量，降低存在风险和隐患。
参考文献：
[1]陈虔礼.认真做好道路桥梁施工管理工作[J].广西交通科技.2012（03）：112.
[2]鲍顺泉，盛翠霞.必须重视桥梁的施工管理工作[J].浙江建筑.2013（04）：89.
[3]梁美权.我区桥梁养护管理探讨[J].广西交通科技.2014（03）：123.
论文作者:郭晓绚
论文发表刊物:《防护工程》2018年第15期
论文发表时间:2018/10/30
标签：桥梁论文; 路堤论文; 道路论文; 路面论文; 桥头论文; 桥台论文; 病害论文; 《防护工程》2018年第15期论文;