摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，公路工程建设越来越多。一般情况下，沥青路面修建早期均会产生不同程度的病害问题，若不及时处理势必会损坏路面结构，甚至会增加后期公路养护施工难度。在此背景下，如何及时、有效地采取养护措施进行路面病害防治显得尤为重要。在沥青路面结构性破坏之前，可通过预防性养护措施加以保护，从而提升路面路用性能。本文依托某公路工程，在客观、全面评价路面状况后，采用微表处技术进行路面养护维修，工后检测可知，微表处施工后各项指标均满足相关规定，具有良好施工效果。
关键词：公路工程；微表处养护施工技术；应用
引言
沥青路面养护效果会直接影响沥青路面的质量。在沥青路面养护施工时，应用微表处养护施工技术，可以有效提升养护施工的效率，降低成本，全面提高路面质量，确保车辆行驶安全，满足交通运行的需要。
1微表处养护施工技术的概述
微表处养护施工技术是一种预防性养护技术，专门针对没有正式运行的公路或者已经在运行但是还没有受到损害的公路，是一种公路的养护方法，只能延长公路的使用年限，并不能改变公路路面的承重能力以及强度。微表处养护施工技术主要应用于高速公路以及机场跑道等的养护工作中，对松散的路面进行优化，避免水分向地下渗入，对路面的抗滑能力进行提升，防止路面磨损严重，使用年限被缩短。微表处养护施工技术的应用主要分为以下几步：（1）对特定的聚合物进行乳化处理；（2）根据特定的比例将沥青、水等多种原材料混合起来；（3）将混合料铺设在路面上，形成保护层。而要想保证微表处养护施工技术的应用效果，还必须要提前清除原路面的问题。微表处养护施工技术的应用在处理效果、施工速度以及施工成本方面有着极大的优势。尤其是施工速度，基本可以与人的正常行走速度相媲美。而应用了微表处养护施工技术的公路，不仅其封水性得到了提升，路面坑槽得到了填补，而且公路路面遭受的水害也得到了控制，公路的使用年限得到了极大的延长。此技术在公路工程的养护工作中，得到了非常广泛的应用。
2微表处技术在路面预防性养护中的应用
2.1施工前准备
在公路沥青路面养护施工环节，应该根据施工工艺的要求，对沥青路面进行全面清洗，保证其清洁度达到要求，且待表面干燥后才能开始养护。如果沥青路面出现病害问题，要立即采取有效的措施进行处理，以提升其平整性。一般来说，路面存在的病害问题主要包括裂缝、坑槽、车辙等。在施工开始前，需要采取措施处理病害，对于一些比较特殊的部位，要进行灌缝施工。微表处技术应用前，要根据工程需要计算工程量，采用半封闭的方式进行施工，单次施工的路段长度确定为1km，以更好地降低对交通运行的影响。
2.2材料准备
矿料：按照现行试验规程规定合理控制矿料级配、粒径，若粒径过大，需及时筛分出去，避免超粒径石料影响后期施工质量。矿料过筛之后，需对其级配、含水量、砂当量、干容重等进行检查，待保证其检测结果满足规定要求后，才能用于施工。在放置矿料时，需选择干净、铺装后的场地，避免泥土等杂物混入过筛后的材料。粗集料一般可采用玄武岩、辉绿岩等材料；细集料可采用机制砂、石屑等材料。改性乳化沥青：根据要求，改性乳化沥青材料的选用必须充分考虑其动稳定性，保证24h进行搅拌一次，在改性乳化沥青使用前，需检测筛上剩余量，并做颗粒分析实验，待检测结果与规范规定相符的情况下才能用于施工。填料：填料方面主要对其细度、含水量等要求较为严格，此外，严禁含有杂质，应保持干燥、无结块等。根据工程实际情况，本工程决定采用42.5级复合硅酸盐水泥作为填料。水：施工过程中，采用无污染、无毒害的饮用水即可。根据设计要求，本工程配合比设计为集料：改性乳化沥青：水泥：水=100：11.1：2：7，则油石比为7.0%，要求所有技术指标均满足相关规范规定。
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2.3试铺设
在做好各种施工准备工作之后，还需要进行试铺设。首先，利用小样拌和实验进行试铺，认真观察并记录试铺结果的外观质量。其次，对试铺结果进行合理的调整与优化。
2.4混合料拌和
按照室内试验，确定施工现场材料配合比，即集料：改性乳化沥青：水泥：水=100：11.1：2：7，保证满足施工现场要求。微表处施工，应筛除大粒径混合料时，为此在拌和施工中不得采用大粒径材料。按照相关规定，需合理设置搅拌站，要充分考虑到搅拌站和施工场地之间的距离问题，避免运输过程中混合料出现离析等情况。此外，要保证搅拌站排水设施完善，防止积水现象。待混合料搅拌均匀，所有沥青结合料均被矿料颗粒裹覆的情况下，即可停止拌和施工，一般可在60s左右控制整体拌和时间。
2.5混合料摊铺工作
在应用微表处养护施工技术进行公路养护的过程中，摊铺工作是最重要的一个环节。而摊铺工作需要经过以下4个步骤：（1）将混合料运输至摊铺机中，然后驾驶摊铺机到施工地点，并对施工现场的控制线进行对准，调整摊铺箱的厚度和弯曲度。（2）对混合料的流向进行调整，确保混合料向摊铺箱均匀的流淌；与此同时合理调整水量，保证混合料的黏稠度。（3）当摊铺箱分布均匀的时候，就要让驾驶员进行底盘的启动，缓慢而均匀的向前行驶。为了保证摊铺量的一致性，驾驶速度可以控制在1km/h。（4）当摊铺工作结束之后，施工人员还要检验摊铺工作质量，确认是否铺平。检验的重点之处可以集中在起点、终点、接缝处以及不平之处。如果发现粒径偏大的矿料，还要进行及时的清除以及填平。
2.6开放交通
待完成上述施工之后，需在微表处铺筑面前方设减速标志，开放交通后，应做好车辆行驶速度控制工作，严控在60km/h以内。待质量满足规定后，即可移走各类交通管制标志。
2.7养护
完成上述施工之后，为避免影响施工质量，需测定施工质量，一般可采用粘聚力试验进行分析，当测定60min时，粘结力在2.0N•m以上，则可在2h之后开放交通，但需做好车辆速度限速工作，最大限度降低对微表处质量的影响。
结语
综上所述，微表处养护施工技术是最近几年才开始被广泛使用的公路养护施工技术。而且微表处养护施工技术的应用不仅可以对公路路面泛油情况以及松散情况进行有效的处理与优化，提升公路的使用年限，还可以保证路面的平整度以及美化度。微表处预防性养护施工技术可大幅提升路面的综合性能，有效消除病害影响，具备良好的施工效果、经济效益与社会效益。为此，应加强微表处养护技术的深入研发，切实提升技术水平，以更好地改进和提升公路的综合性能，满足交通运行的需要。
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论文作者:郭兴龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第32期
论文发表时间:2020/4/14
标签：路面论文; 公路论文; 施工技术论文; 粒径论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 病害论文; 《基层建设》2019年第32期论文;