ZPW-2000A型站内电码化常见故障及处理方法研究论文_宋成立

ZPW-2000A型站内电码化常见故障及处理方法研究论文_宋成立

(中铁九局集团电务工程有限公司 辽宁省沈阳市 110001)

摘要:本文以ZPW-2000A型站内电码化制式为例,在阐述其原理的基础上,对其容易发生的常见故障进行了探讨,笔者结合自身经验提出了相应的解决对策,供以借鉴。

关键词:ZPW-2000A电码化;常见故障;对策

引言

随着列车速度的不断提高,机车信号的重要性越发突出,怎样才能有效提升ZPW-2000A型站内电码化故障处理水平以及减少故障延时,是当前相关人员值得深思的课题。鉴于此,本文围绕着ZPW-2000A型站内电码化常见故障及处理方法展开论述具有一定的现实意义。

1ZPW-2000A电码化电路原理

针对ZPW-2000A发送盒来说,主要结合信号开发的具体状况进行编码的,码型通过LXJF控制。当编完码以后需要对发送盒进行详细检测,然后再借助于发送调整器输入到指定的地方,最后再结合列车的具体运作状况进行预发码。

2ZPW-2000A型站内电码化常见故障

2.1室外设备故障

2.1.1直流24V电源故障

在对工程进行调试期间,发生电源环错等情况比比皆是,这个时候相关技术人员应在发送器的上面对24V电源进行详细检测,借助于电源开展测试工作。假如发送器无法正常工作,那么需要对其是否存在电源、电源极性是否准确进行认真检测。如果电源极性不正确,那么很容易致使发送器内部直流5V电源模块出现损坏的情况,这样也会导致电流无输出,发送器就无法顺利运作。

2.1.2电码化发送器电路故障

结合电码化发送器的相关原理,可以将其故障分为以下几种:第一,电源;第二,载频;第三,输出电压等,这个时候相关技术人员应当对相关熔断器进行检查,接着再进行深度分析。

(1)发送指示灯出现灭灯的情况。在检测的时候电压都处于正常的状态,同时备用发送器也照常工作,这时可以断定发送器出现故障,只要更换一个新的就可以了。

(2)电源是否正常。对低熔断器是否完整进行检测,接着借助于万用表对发送器端子是否有直流24V进行检测。假如没有,那么结合原理图对电源是否在某一位置发生中断的情况进行详细检测;假如没有,那么这时相关技术人员应当对载频条件进行检测,借助于负表笔接在024V上,然后正表笔接在相应的载频端子上面,这时该位置应当有24V直流电压,而其他位置不存在24V电压属于正常现象。

(3)当直流24V电压以及载频都在正常的情况下,相关技术人员应当借助于万用表与负电源相连,并且在18个低频端子的上面挨个检测,存在一个+24V属于正常现象。

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(4)假如发送通道室内部分出现短路的情况,无论是发送器还是N+1发送器都会呈现出灭灯报警的情况,同时周期性交替闪烁时,那么这个时候的发送器是进入到了自动保护的状态。

相关技术人员可以借助于微机监测分析判断:(1)可以借助于微机对是否存在电压输出、亮灯等情况进行详细检测。如果都处于正常的情况下,那么说明发送盒良好;假如发送盒出现故障的情况,那么只要换一个新的就可以了。(2)相关技术人员可以借助于微机对电压以及电流的实际情况进行检测。比如,对电压曲线进行实时检测,正常的情况下是有电压输出的,一旦发生故障的时候是没有电压输出的。

2.2室外设备故障

相关技术人员在对工程进行调试的过程中,因为配线不正确致使隔离盒内部发生短路的情况,在实际应用期间损坏了隔离盒,继而致使轨道电路保险出现了熔断的情况。这个时候相关技术人员应当纠正配线,更换一个新的隔离盒,这样就可以有效避免故障发生。

2.2.1隔离盒故障

通常情况下,隔离盒故障主要分为以下两种:一种是隔离盒输出短路故障;另一种是隔离盒开路故障。针对短路问题提出的处理措施:因为受到端发码的影响导致1-3DG故障,相关技术人员在对其进行处理的时候应当把II1与II2、I1与I2两两结合起来先恢复轨道电路使用,然后再换一个新的隔离盒。当送端发码导致IIAG故障,1A保险出现熔断的情况下,这个时候相关技术人员应当把II1与II2、II4与I1两两结合起来先恢复轨道电路使用,然后再换一个新的隔离盒。

针对开路出现的故障问题提出的处理措施:在不影响到轨道电力正常应用的情况下,对输出无电压进行检测;一般情况下是使用ZPW-2000A仪表2000A电压档在D4、D5亦或是II2和II3的上面进行检测。

2.2.2电缆线路断线故障

相关技术人员应当结合检测结果对电路是否有无断线、电缆接错等情况进行科学判断,这时可以借助于室内和室外的大力配合下在箱盒里面进行甩线测试,检测电压与电阻来判断处理。在检测隔离盒是否存在输入无电压时,相关技术人员可以使用ZPW-2000A仪表2000A电压档在I3与I4以及D7和D9的上面进行详细检测。

结语

总而言之,ZPW-2000A型站内电码化具有一定的繁琐性,在机车快速运作的时候,采取针对性的手段提高电码化故障处理水平,减少电码化故障延时是时代所需。本文从以上几个方面围绕着ZPW-2000A型站内电码化常见故障及处理方法展开了论述,笔者结合自身经验提出相应的解决对策,希望可以起到一定的借鉴作用。

参考文献:

[1]竺蓓.浅谈ZPW-2000A型站内电码化常见故障及处理方法[J].科技创新与应用,2016(06):65-66.

[2]曹振宇,姚宇峰.ZPW-2000A型二线制站内电码化室外故障处理[J].铁路计算机应用,2015,24(09):43-46.

[3]杨景红.ZPW-2000A站内电码化电路存在问题分析与改进[J].铁道通信信号,2014,50(07):27-28.

[4]刘民芳.浅谈ZPW-2000A型站内电码化常见故障处理方法[J].铁路通信信号工程技术,2009,6(04):52-54.

论文作者:宋成立

论文发表刊物:《河南电力》2018年11期

论文发表时间:2018/11/29

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