摘要：随着我国社会经济的快速发展和科技水平的不断提高，我们对交通方式和交通公路的质量要求也在不断提升。现在，我国为更好的促进经济发展，各地方都在推进高速公路的建设。而在高速公路建设过程中，要结合当代国家的科技发展，不断创新公路建设技术，填石路基施工技术就是公路见着中常用到的技术。本文就填石路基施工技术在公路施工中的运用进行探讨，望对公路的建设作出贡献。
关键词：科技发展；高速公路建设；填石路基施工技术；公路施工
一、前言
填石路基施工技术在公路施工中的实施，是公路质量保证的第一步，本文结合公路建设实例，对填石路基施工技术的具体应用进行详细的介绍，就填石路基施工技术的施工要求进行规范，对施工现场提出相关的要求。明确填石路基施工技术在公路建设中具有极高的推广和使用价值，首先能够为公路的质量提供保障，其次，为人民的雏形安全带来保障，也为其他的相似工程提供可靠依据。
二、我国公路建设的重要性和建设现状
出行在日常的生活中必不可少，公路的完善也是一个地方经济发展的象征，俗话说，“要致富，先修路”，从中不难看出，公路的建设时一个地方经济发展的象征，也是一个国家经济发展的象征，它不仅仅是们日常出行的主要基础设施，也是促进经济进发展的纽带，当下，在我国，无论是公路工程数量还是公路工程的规模，都在不断增大，当然，数量和规模增大，随之带来的问题也逐渐增多，尤其是路基施工中问题显现更加明显，这些问题都在不同程度的影响工程质量。而填石路基施工技术的应运，很大程度上解决了公路建设中遇到的各类问题。如常见的路面的承载力、稳定性等，从根本上解决了沉降的问题。有效推动了国家经济的发展。
三、填石路基施工技术要点
填石路基施工技术在现场施工时，在应用技巧和对现场施工的要求中应当注意以下问题。第一，对填石材料的要求，填石材料是整个填石路基施工技术施工的重点工作之一，材料的选定直接影响着施工质量，在实际的公路施工中，即使施工的填石材料一致，级配的差异也可能导致基石的密度密度产生变化，这也就直接影响了公路的施工质量。同时，还应该考虑到填石路基材料大都具有较大的弹性模量，在现场施工时，路基变形速度会比较快；第二：通常情况下，路基的材料是不均匀的，颗粒的大小、直径、形状等都会不同，在正常施工时，路基经常会出现变化，也可能出现离析的现象，导致各路段的路基密度不同，存在教的差异，在施工的压实阶段，很可能使填石路基材料发生破碎，填石材料的稳定性被破坏，公路完工在使用时存在安全隐患，让公路的质量大大降低。再次，由于，路基材料的性能之间存在的差异较大，自然环境又对其产生着较大的影响，如在风化、温度、湿度等作用下，路基材料也容易产生破碎，路基可靠性和稳定性也随之降低，公路的质量也大大降低，所以，应当在实际的施工中引起足够的重视。
3.1填石路基施工技术标准分析
根据上面的分析，可以看出，路基材料的好坏和施工因地制宜的施工是公路工程的质量保证的前提。所以，对材料的选用应该进行严格的控制和管控。对于材料好坏的判定，可以从以下几个方面进行测定。
3.1.1对填石材料的强度进行测定
因为公路在正常使用的过程中，载荷是必不可少的。比如，某地区的一段公路最多能够承受N吨中的汽车，在正常的使用中，整个公路的寿命有多久，填石材料的应用是否符合国家的相关标准，公路的轻度能否满足国家的要求。根据查阅资料得知；在公路施工的标准中，填石材料的密度不得低于15MPa。根据研究发现，对于同种载荷的路面，路基材料硬度越大，公路的稳定性更高。
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3.1.2对填石材料粒径进行测定
公路施工中，填石材料粒径越大，路基的压实性能就会越高。然而。根据研究表明，填石材料粒径并不是越大越好，填石材料内部也存在着不均匀系数，各部分之间会有一定的差异，粒径查过一定的范围，很可能导致填石碎裂，导致公路的质量降低。实际的施工中，一般要求填石材料粒径不大于29cm，对于不均匀系数的要求在10-20cm范围之内。如果在施工时，填石材料的粒径均在20cm以上，则需要填石的实际含量在30%-40%之间，如果填石材料的粒径均在20cm以下，则需要填石的实际含量在10%-15%之间。
3.3.3施工中的控制技术
公路施工中对路基摊铺均匀性的控制和路面平整度的控制是控制技术中较为重要的两点，公路在施工时，材料的选取铺设固然重要，但是摊铺施工技术也非常重要，不仅要对施工过程中的材料进行管控，还要对施工工艺进行管控。要保证公路摊铺均匀性和路面平整度，施工时，应当采取正确有效的方法，保证公路的稳定性。也保证公路的质量
四、填石路基施工技术在公路施工中的具体应用
4.1填石材料控制
填石材料以碎石最为常见，在上述随材料的选用中，要严格的管控，不得夹杂泥土等杂质，不得使用具有膨胀性、易融性的材料。并且以70%为路基层面厚度的控制标准，在最后完工之后，，填石材料粒径应当保持在15cm之内，其次，对于填石材料的应用技术，应当以国家标准为主。
4.2地基基础处理
对于任何建筑而言，地基时一个工程的基础，也是一个工程寿命的基础。当然，公路的建设也一样，地基的承载能力也是影响施工质量的影响之一。我国地大物博，首先各地方的土质不同，地基不同，有的地方还存在软软地基情况，各地方的土质的承载能力也不同，锁一，需要人为的应用先进的技术进行处理，比如对于施工过程中的软地基情况，应该利用各种科学的方法进行处理，不免在后期的使用总出现沉降带。所以，公路在施工前，要做好地基基础测试和处理工作，将地基的硬度和承载能力提高，在地基进行挖掘时，要及时对第几种的杂志进行清除，对坑洼地带进行填补，对隆起地带进行铲除。最后进行压实处理，在应用适宜的方法对地基进行加固，铺筑过滤层是对基础较差的土质采取的措施，以便有效的提升地基强度，其次，还有路基排水技术的实施，良好的排水技术能使公路的沉降率降低，延长公路的寿命。一般情况下，在公路进行施工时，会在路基底层设置厚度为30cm的透水层，防止公路侵蚀。
4.3边坡处理
路基边坡的处理也是能有效提高路基稳定性，对于边坡的施工方式，一般采取先填方然后码砌和先码砌再填方两种方式。对于边坡的工程措施也有两种方式：单坡码砌和台阶码砌，如果在施工时才去的措施为台阶码砌，则需要注意地基实际高度与码砌厚度之间的关系。根据国家的相关规定，如果填方的高度在5cm以内，则码砌厚度不得低于1cm，其为石基材料在符合要求的情况下的要求。在现场的施工中，应该对码砌的材料和性能进行控制，使整个工程的质量得到保证。
五、结束语
综上所述，在填石路基施工技术在公路施工的应用中，首先要了解我国公路建设的重要性和建设现状，其次，要熟悉填石路基施工技术中对材料要求的要点，还要进行填石路基施工技术标准分析、填石材料的强度测定、填石材料粒径测定。施工中的控制技术也要进行规范和控制。最后对填石路基施工技术在公路施工中的具体应用进行分析。在保证整个工程顺利展开的同时，也保证工程的质量，让其为中国经济的发展做出有效的贡献。
参考文献：
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[3]孟海伦.填石路基施工技术在公路施工中的应用分析[J].门窗，2018（01）：61.
论文作者:舒忠
论文发表刊物:《基层建设》2018年第33期
论文发表时间:2018/12/25
标签：路基论文; 公路论文; 石材论文; 施工技术论文; 粒径论文; 材料论文; 地基论文; 《基层建设》2018年第33期论文;