摘要：随着我国高速公路工程的不断发展，极大方便了人们的交通出行，特别是在高速公路隧道工程的不断发展下，进一步促进了交通运输行业的发展。由于高速公路隧道工程施工环境比较复杂，隐蔽工程也比较多，在进行施工时需要提高重视力度，做好施工质量控制，严格按照规范标准进行施工，保证隧道工程质量可以达到设计要求。
关键词：高速公路；隧道施工技术；控制要点
引言：
作为高速公路建设中的重要工作之一，其隧道施工技术在近期得到了有关方面的高度重视。该项课题的研究，将会更好地提升隧道施工技术的实践水平，从而有效优化高速公路隧道建设的整体效果。基于此，本文就围绕高速公路隧道施工技术及控制要点展开详细的分析论述。
1、高速公路隧道施工的特点分析
隧道工程是高速公路的重要组成部分之一，由于隧道本身的特殊性，使其施工难度和复杂程度相对较高。高速公路隧道施工的特点大致可归纳为以下几个方面：
1.1隧道施工过程中，不可预见的因素相对较多，其中地质条件的不可预见性是隧道施工最为显著的特点之一。通常情况下，在隧道施工之前很难准确掌握全部的地质情况，同时对地下水、泥石流、围岩变化、溶洞、瓦斯地层等不良的地质状况也都无法预见，这给隧道施工增添了一定难度。
1.2隧道施工风险性较大。因为整个隧道工程的地质变化情况无法进行准确预测和预报，故此，在施工过程中，塌方事故的发生几率相对较大，安全隐患也比较多。
1.3隐蔽工程多。由于隧道本身属于地下工程，加之隧道结构的特点和工程的时效性，使得隧道施工中后一道工序都是在前一道工序完成的基础上立即进行，这样一来就造成了隐蔽工序较多，一旦这些工序存在质量问题，在检验时往往很难发现，也无法采取有效的措施进行及时补救，从而对整个隧道工程的质量造成影响。
1.4施工具有明显的时效性。在隧道施工的过程中，围岩常常会发生各种变化，并且水文地质条件也十分复杂，为此，在开挖之后，需要立即进行相应的处理，致使整个施工过程的时效性相对较强。
1.5施工环境恶劣，各工种交叉作业多。隧道施工一般都是在一个相对较为狭小的空间内进行各种作业，并且由于隧道施工工序较多，如开挖、支护、防排水、预埋件等等，使得各工种常常会在一起交叉作业，这无形中增大了施工难度，特别是在隧道围岩条件比较差的地段，这种情况更为突出。此外，隧道工程大多都是在一个半封闭的空间内进行施工建设，开挖等工序会造成较大的污染，虽然在施工阶段也会采取相应的通风措施，但是仍旧无法改变施工环境恶劣的情况。
2、高速公路隧道施工技术的分析
2.1施工方法
根据前期施工存在的问题，现采用台阶法和双侧壁导坑法相结合的施工方法，半断面开挖时，出碴采用无轨运输，挖掘机、正铲侧卸式装载机配合8吨自卸汽车运输出碴；小导坑开挖时，采用人工开挖，小拖拉机配合人工出碴，及时进行支护；仰拱加固紧跟并且及时施作衬砌混凝土。
2.2钢管桩施工
钢管桩采用标准89×4无缝钢管，前端加工成圆锥状，长度20cm；钢管桩管体下半部分须加工溢流孔，以利于注浆施工，孔口lm范围内不加工溢流孔，溢流孔直径8mm、间距25cm。按每次lm进度指标进行清除施工障碍物工作，并施工临时排水管等措施进行场地排水，杜绝施工场地受水浸泡现象发生；测量放线，标出钻孔位置；钻机钻孔（可直接夯进）、下管，注超细水泥（MC）单液浆，注浆压力为1.5～2.0MPa，注浆完成后，对桩间土进行轻型触探试验，锤击数大于35击，承载力不小于250kPa，达不到时，进行加密等处理。每处理完成5m，进行仰拱混凝土施工，其间用过车梁保证已施工段稳定。
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2.3特殊地质条件的技术处理
2.3.1塌方的处理。治理隧道塌方时，应坚持防治结合的方针，预防为主，及时的预报施工现场的地质情况，施工时严格的按照设计规范要求进行施工，确保各道工序的施工质量，应根据围岩的实际情况，控制各道工序间的步序拉开长度，对于地质条件不佳的边仰坡地段，必须及时的进行量测监控并采取相应的防护措施。
2.3.2涌水和渗水的处理。洞内治水最重要的原则应是防水和排水相结合。首先应将涌出的水排除出洞外，但是不能影响正常的施工环境，一般反坡的排水方式主要是采用挖积水坑以及抽水泵等机械排水管路排水的方式，而顺坡的排水方式则是采用挖临时排水沟自然排水的方式，其中围岩处涌水和渗水的治理应是最关键的治理步骤。
2.3.3环境的影响。在工程项目审批和设计时，就应充分的考虑施工对环境的影响，最大限度的降低施工对周围山体的危害，保护自然坡体和原有植被，减少深挖路段，并且降低因工程施工对生态环境、周围建筑以及居民日常生活的影响。
3、高速公路隧道施工技术的控制要点分析
3.1认真审核设计图纸
不合格的图纸轻则会浪费工程时间，重则因疏漏进入施工状态，给工程造成重大的损失。因此管理人员一定要在施工前做好图纸的审核工作。对于存在问题的图纸一定要进行修改，然后才能进行使用。另外，在图纸审核中，对于施工的环境要进行综合的考虑，因为一些图纸本身是符合要求的，但对于现场的实际情况来讲，很难进行实际操作，因此还需要做相应的调整，确保工程的顺利开展。
3.2加强工程监督
在高速公路隧道施工当中，影响施工质量的因素较多，包括施工技术、施工工艺、施工材料等各方面的因素。因此必须要加强工程监管，对影响较大方面的因素进行重点管理，如施工的原材料，对于那些易燃易爆、易损、易污染的原材料，在进行施工现场保管和材料运输工作中，要进行重点监督。又比如施工中的爆破工作，这是一项极度危险的工作，一旦操作失误将会不可避免造成人员的伤亡。因此在爆破时，要严格监督山体爆破部位以及爆破支护部位等重点部位。另外，还要制定出合理的监管制度，对于施工的各方进行细化管理，对各方面的质量问题进行针对性的监管。
3.3加强监控测量工作的组织实施
为了对施工中的各个环节、各道工序进行严格、系统、全面的监督和管理，隧道工程质量监理应制定一套质量监理程序来指导工程的施工和监理，以确保各项准备工作达到要求，超前处理遇到的各种复杂问题，使监理工作处于主动、事前状态。监控测量工作在新奥法进行隧道开挖过程中以及隧道的安全管理中都发挥至关重要的作用。需要对监控测量单位资质进行严格审查，避免因人情利益而外包给缺少相关资质的单位。监控测量仪器必须经过相关部门标定，积极应用先进的监测设备，淘汰老旧落后监测设备；加强检查工作，督促监控测量人员及时递交测量数据及分析报告，为施工部门及时修改作业设计及安全管理提供依据。
结束语：
总而言之，高速公路隧道施工是一项较为复杂且系统的工程，由于隧道本身的特殊性，从而对施工技术提出了较高的要求。在实际工程中，为了确保隧道的整体质量，必须根据设计要求，采取最为合理、可行的施工技术。只有这样，才能确保隧道施工顺利进行。
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论文作者:李海运
论文发表刊物:《基层建设》2017年第22期
论文发表时间:2017/11/14
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