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摘要：近年来，我国公路桥梁建设无论是在建设效率还是在建设质量上，都得到了质的飞跃。公路桥梁路基是整个工程建设最基本的部分，对公路桥梁建设具有重要意义。此外，它不仅是公路桥梁的基础，还是路面、桥梁以及隧道之间连接的纽带，是公路桥梁建设质量的基础。总的来说，无论是从施工步骤还是工程材料的使用方面来看，都应该严格进行控制。本文主要对公路桥梁路基施工进行分析，提出相应的施工技术措施，希望可以为公路桥梁施工提供参考和借鉴。
关键词：公路桥梁；路基工程；施工技术
引言
现阶段，我国部分公路桥梁设计单位不重视层次与结构的设计，导致层次与结构设计缺乏科学性、合理性。如果施工人员没有科学地处理路基路面，就会引起路基路面材料密实度不均匀或整体性能弱化，导致后期路基路面出现沉降。鉴于此，本文对公路桥梁路基路面的基本性能和施工中常见的质量问题进行了分析和总结，并结合工程实例，对该项目的路基路面施工技术进行了介绍。
1公路桥梁路基施工技术的现状
公路桥梁的整个施工阶段，路基施工占据极其重要的地位。同时，它与公路桥梁其他施工部分有着密切联系，也是整个工程施工的基础。但目前施工中存在不足。例如，公路桥梁工程的稳定性不足[1]。因为路基施工过程中，软土层的承载能力有限，坡体开挖过程中容易发生下沉或坍塌现象。再加上自然因素的作用，可能会导致滑坡灾害发生，路基不稳定。公路桥梁施工期间，若是路基没有均匀摊铺，或者没有压实路基材料，会使路基的整体稳定性不足或者是不够密实。最后使公路桥梁因为路基承载力分布不均匀，导致路基出现不均匀沉降。因此，应该有一个科学的施工手段及施工方案，使公路路基的综合性能得到最大限度提升。其次，公路桥梁耐久性不足。公路桥梁使用期间，因为客观因素而导致负荷过重。此外，对路基渗水问题处理不到位，也会引起公路桥梁的质量问题，大大缩短公路桥梁的使用寿命。
2公路桥梁路基路面的基本性能
2.1承载能力
公路桥梁施工完成之后，路基路面将承受过往车辆的荷载，如果承载能力不足，将会导致路基路面变形，影响工程质量，妨碍通行。若路基路面结构设计不合理，再加上施工工艺不到位，则会降低其承载能力。
2.2稳定性
因为软土层承载能力有限，所以在公路桥梁施工过程中需要足够的支撑力才能避免路基路面下沉。如果出现暴雨等恶劣天气，则容易引起路基不稳。另外，在路基路面施工过程中，如果摊铺和压实不均匀，会导致公路表面承载力下降，发生沉降，进而影响工程的整体稳定性。
2.3耐久性
公路桥梁的路基路面不仅受到自然环境的影响，还长期承受外界荷载作用，因此会出现路面变形的现象，严重时甚至影响公路的稳定性和交通安全。而不恰当的处理方式，还会进一步缩短公路桥梁的使用年限，影响公路的稳定性和安全性。因此，必须提高路基路面的施工质量，提高其渗水性能，以减少路面变形造成的经济损失。
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3公路桥梁路基施工技术探析
3.1软土地基的实际有效处理过程
软体地基是整个道路桥梁路基有效施工的重要基础性环节，通过合理的控制软土地基的质量标准，明确实际路基桥梁稳定使用水平。对软土层进行用量、大小、材质的分析，确定实际石灰粉的用量大小，根据含水量水平进行分析判断，确定实际内部层的水量。按照灰土挤压的密实程度进行作用的发挥处理。在道路桥梁整体的路基施工过程中，需要逐步增强道路桥梁的整体稳定效果，通过重型机实验测定，确定最大的容重面积。明确实际最佳的含水量范围，以有效的稳定边坡和长度进行调整，明确实际顶部面积的使用标准。
3.2路基压实
路基承载着桥梁的重量和负载路，因此路基压实是公路桥梁施工技术要点，桥梁路基的填料有不同的性质，在施工时需要分段填筑和分层碾压，以更好的确保路基压实质量。在公路桥梁路基施工过程中，对处于同一平面的路基，不能混合填筑，需要压实每种填料，并且保证厚度在50CM以上，对路基的最后一层填筑时，保证厚度在10CM以上。分层填筑完成后，要对桥梁路基进行碾压，在碾压时，要先静压，对路基基本压实之后，再进行振动碾压，震动碾压要从两边开始，慢慢向中间集中，在碾压过程中，要实时检测各项指标，严格按照规定频率和方法进行碾压，从源头上保证公路桥梁路基的质量。
3.3路基防护技术
公路桥梁路基施工时，为保证路基质量符合相关规定，要对路基进行防护。通常情况下，路基防护有两种形式，首先是路基坡面防护，坡面防护有护墙、喷浆、抹面等，但这些防护形式大都适用于洁净的坡面。所以，进行路基防护工作前，应该对坡面清理，若存在积水现象，应该先进行引水工作[5]。此外，路基坡面防护时还可以采用植物坡面防护措施，只不过这种防护形式易受外界环境影响，包括气候、土壤以及水分等。如果使用植物坡面防护形式，应该选用成活率高、性价比高的植物。其次是路基冲刷防护，该防护形式主要针对沿海或靠近河流地区。因为此类型地区的边坡容易受水浪冲击，因此，施工单位可以使用护坡模袋等对路基进行有效防护。
3.4公路桥梁路基路面排水施工技术
加强公路桥梁施工排水设计，先要进行行车道排水、人行道排水以及道路缝隙排水设计工作。设计行车道排水时，分为单坡排水和双坡排水，应该将两种形式结合起来，使排水效率大大提升。当设计人行道排水时，应该注意往车行道处略微倾斜，让水流顺着车行道流向排水。设计挖方段位置时，要在道路两旁设置水沟与矮墙，并用于排水。另外，路面并不是绝对平整的，通常会存在一些较为微小的裂缝，当雨季或雨天时，路面积水会顺着这些细小缝隙逐渐渗入土壤内部，并向下延伸，久而久之就会使土壤结构发生变化。由此可见，裂缝排水工作的重要性。因此，公路桥梁每一层结构施工时，要遵照道路路面纵横坡度进行施工，在路面及路基中间应该铺设一层乳化沥青。在最后的工序上设置一层排水层，并维持相应的纵横坡度。
3.5加强整体施工的控制思路
切实做好过度和路基之间的有效衔接过程，防止裂缝和桥头的沉陷问题的发生。最好需要在背部进行回填土的处理，与整体路基进行施工位置的调整。如果不具备相同的施工条件，就需要逐步价款整体台阶的施工面积水平，严谨直上、直下的填筑台背过程。需要根据实际路桥结构的连续性顺畅性，合理的分析实际结构统一标准。按照实际有效可施工的混凝土标准水平，明确实际铣刨处理的过程。逐步加强整体施工队伍的整体建设管理标准，保留并培养优秀的工程技术人才，提高整体工程施工技术的管理控制水平。
结语
总之，路基路面施工是影响公路桥梁整体质量的关键，因此，施工人员应遵循科学合理的处理原则，完善公路桥梁施工技术，保证其建设质量，杜绝质量问题和安全隐患，延长公路的使用寿命，提高公路桥梁的经济效益。
参考文献
[1]王丽容.对于道路桥梁的路基施工技术的分析[J].江西建材，2016（22）：156-158.
[2]李睿林.路桥工程路基路面的施工技术[J].中国新技术新产品，2015（13）：97.1234-1235.
[3]马富民.公路桥梁路基路面施工技术问题探讨[J].企业导报，2015（6）：187.1578-1579.
[4]李晓军.探讨公路桥梁路基路面的施工技术问题[J].四川水泥，2015（10）：320.1552-1553.
论文作者:惠超
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第19期
论文发表时间:2017/12/12
标签：路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 路面论文; 施工技术论文; 防护论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2017年第19期论文;