摘要：众所周知，在整个公路施工建设的过程中，地基施工在其中具有基础性的作用。只有不断夯实地基，才能在最大限度地确保公路的质量与安全，进而满足社会发展和人们出行的需要。然而，在现实生活中，随着公路施工项目的不断增多，软土地基的施工所占比例越来越大，由此增加了施工的难度和工程的施工量，提高了施工的成本。对此，必须根据软土地基的特点，不断加强公路施工软土地基施工技术的研究和使用，以便更好地降低施工的成本和难度，进而有效保证施工的质量和安全。文章意在从公路的施工着手，深入分析和探究软土地基施工技术的运用，希望能够为提高公路的施工质量做出贡献。
关键词：公路；施工；软土地基
1公路施工中软土地基的特征
在实际的公路施工中，相关建设单位在加固处理上要花费很长时间，因为软土地基的承受能力不强，一旦加固环节出现问题，路基就很有可能出现沉降现象。特别在公路投入使用后，交通运输过程中出现以上现象，会给人们的人身财产安全带来很大的损失。所以在公路施工中，要提前估算地基的沉降，保证公路的安全性，要根据软土地基沉降的具体数据来深入分析，结合相关理论以及模型，做好预防措施，使工程建设能够按计划进行。
2公路工程软土地基危害分析
2.1路面硬化现象
相比较于其他正常地区，软土地基不仅稳定性有明显偏差，其兼顾性呈现出较微弱的特点，抗压和抗载的能力与正常地区相比也存在很强的差异性，因此在开展软土地基的施工作业时，很容易在路面上造成硬化，对桥路的整体质量构成严重危险。在一般情况下，在工程地基结构的建设过程中，施工企业没有对软土地基进行具体分析，仍然使用稳定性较低的材料，开展混凝土结构的构造作业。例如，建筑公司使用沥青材料，石材和水泥材料进行施工，严重损害了软土地基的稳定性。不仅是路面开裂和硬化现象越发严重，还在很大程度上是工程建设的质量大打折扣。
2.2路面沉降现象
在开展公路的施工作业时，施工企业没有对软土地基进行针对性作业，地下水会对地基结构造成严重影响，具体表现在，长时间的雨水冲刷，加上由于地基结构不稳定，软土层呈现出较薄的特点，不仅会导致软土流失的现象越发严重，还会导致出现路面沉降的现象，在很大程度上影响工程的整体质量，基础严重不稳定将严重制约工程的安全。就软土地基的施工质量来说，其对公路的使用寿命直接挂钩，如果软土地基的施工作业缺乏了有效性，那么将会严重缩短公路的使用年限，带来不必要的经济损失。
3 公路施工中软土地基施工技术应用要点
3.1深层石灰搅拌桩技术
对于软土地基的处理，应根据软土地基的塑性标准，可采取深层石灰搅拌桩技术。一般情形下，深层石灰搅拌桩技术处理软土地基时，固化剂应选取石灰。石灰与软土予以均匀混合，并出现化学反应，强化水的稳定性，同原土体形成复合地基，以此来强化软土地基的相关性能。在运用深层石灰搅拌桩技术时，应注意以下事项：1）配置大型施工设备。基于深层石灰搅拌桩技术规范，配齐搅拌钻头、空气压缩机等设施设备；2）对石灰量进行控制。在运用该技术时，应对石灰掺入量进行有效控制，现对现场土样进行全面收集，基于试验结果确定相对应的石灰掺入量。图1：深层石灰搅拌桩技术的工艺流程。另外，采取这一技术不仅可对施工成本进行有效控制，取得显著的施工效益，而且还能够强化软土地基的承载力与强度，避免出现质量风险。
3.2置换施工技术
软土地基本身性能不高，施工人员也可以使用置换施工技术，用承载力比较强的土壤换掉软土，这种方法能够从根本上解决地基沉降问题，提高地基的工程性能。一般来说，软土地基中常见的置换施工方式有挖掘法、爆炸法等，虽然效果好，但是工程量会变大，并且投入的成本越来越高，目前我国很少工程采用这个方式。准备采用置换施工技术后，施工单位就要先深入勘察施工现场，掌握施工场地的环境以及软土地基的实际情况，设计合适的置换施工方案。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆将挖来的土壤先作好填换的处理，回填路基，接着填路基石。在这个过程中，要注意地下水位，使其在基坑地面之下。同时，也要及时做好降水和防雨等措施，保持填土面四周比中间位置低，便于后期排水，待一系列工序的操作结束后，要及时实行碾压，将土壤压实。
3.3强夯技术
强夯技术，则介入外力对软土层土壤的物理结构予以强行改变，增强整体性能的一种施工技术。这一技术操作较为简单，然而依然存在不足之处。在这一技术运用时，应提前对软土层的含气量、含水量予以测定，如果两者均超出了设计标准的40%，则不得采取强夯技术，反之则可采取。对于强夯技术的运用，第一轮可选取小型机械予以夯实，将软土中的气体与水分完全挤压出去；然后，第二轮则采用中型机械进行夯实，进一步压出残留的气体与水分；最后，采用大型机械进行夯实，彻底将水、气体予以完全排除。值得注意的是，夯实范围尽量在地基标准上向外延伸0.5m，预防产生物理变形的情况。采取这一技术，可强化软土凝聚速度，强化承载力，抑制压缩性。
3.4注浆技术
在施工过程中，如果面对的软土地基质量较低，就可以向土层空隙中间浇筑一定的水硬性胶凝材质原料，这样能够使空隙位置牢牢凝固在一起，从而改善软土地基的性能。施工人员也可以在软土地基衔接的地方搭建一层隔离水质面，防止其遭到地下水的侵蚀，稳定其结构。同时能够提升软土地基的承载力，降低发生沉降、坍塌安全事故的几率。具体的地基注浆施工中，施工人员要依据施工设计钻孔，钻到一定的深度停止，将孔径的大小大概保持在60~95mm。然后往孔内放入射管，射管的直径必须小于孔直径，射管的外面放好管套，保护孔壁和导管。施工人员完成这些步骤后，就可以根据比例配置水泥砂浆，然后注入到射管中，使水泥砂浆能够直接深入到土颗粒的缝隙中，以固结土层。同时在进行这项工作时，要一次性射入进去，不能中断。
3.5表层排水技术
在公路进行软土地基的施工作业时，必须要加强排水固结的施工作业，在黏土的施工作业当中，利用垂直排水柱，保障地基的强度。排水固结的工作，应当立足于软土地基的实际工作标准，开展有效的负荷压力测试工作，不仅要加强深层复合类型的排水固结方式，还要建立合理的水位沉降观测模型，保障软土地基的抗压能力得到提高，明确软土地基自身的工作要求，开展针对性的排水固结施工方案，选择最合理的软土地基排水固结方式，对地基建设的强度进行严格把控，推动公路建设工作的发展。
3.6化学加固技术
化学加固技术，则是将土壤中的结构与微生物现状予以彻底破坏，所以使用率较低。化学加固技术主要分为粉喷桩、硅化法、注浆、旋喷桩。以硅化法为例，首先应对土壤中的含气量、含水量进行测定，采取管道灌注的方法分层次将溶液灌入到软土中。管道最好保持50cm的间隔，从基层深入到地下4m处。硅化法可对土壤进行迅速加固，但是成本较高，且对于渗透性较低的土层运用效果较差。
综上所述，在公路的工程建设中，基于软土地基的施工技术直接影响着工程的后期使用寿命，相关的建设单位要重视这一问题，同时采取有效的施工技术，改善软土地基的不均匀沉降现象，提高其稳定性，施工单位从实际出发，结合相关施工技术，保证软土地基施工的顺利开展，保证公路工程后期投入使用时具有最大的安全性。
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论文作者:代伟
论文发表刊物:《基层建设》2019年第25期
论文发表时间:2019/12/11
标签：土地论文; 公路论文; 地基论文; 技术论文; 施工技术论文; 石灰论文; 作业论文; 《基层建设》2019年第25期论文;