关键词：公路施工；软土路基；处理技术
引言
当前，我国城市的交通压力越来越大，要缓解城市的交通压力，必须要完善好城市的交通基础建设，而公路是城市交通基础建设的重要组成内容，保证公路的施工质量十分重要。要保证公路的施工质量，就要做好对软土地基的处理，施工技术人员要结合实际的施工情况来选取恰当的软基处理技术。
1软土工程的特点
首先是土壤承载能力差。和其他土壤相比，软土地基的土壤承载能力也比较差，因为土壤的含水量比较多，地质基本都是比较柔软的，承载能力非常差。所以在进行公路软土地基施工的时候，必须要采取相关的应对措施，保证地基的施工质量，避免地基出现变形的情况，进而影响整个公路的施工质量。其次是土壤抗剪强度差。因为软土地基的土壤含水量比较多，所以土壤的抗剪强度也是比较差的，大量的研究和测量证明，软土地基的抗剪强度一般都是在30kN/m3左右，但是这样的抗剪强度是远远满足不了当前公路工程的质量要求，所以必须要做好对软土地基的处理，保证施工质量。
2公路工程软土地基处理技术面临的问题
首先是软土土质自身的问题。我国国土所跨越的面积非常广，公路工程修建所面对的地基情况也有非常大的不同，在我国跟多地区有着丰富的地下水资源，并且其地下水的存储量也非常惊人。当一个地区地下水资源丰富的时候，除了有天然条件形成的原因，在很多情况下也有人为因素的影响。一般来说地下水资源丰富的地区一般土质较为松软，能够充分的吸收水分，当有大量的地下水储量时，那么必然会有软土情况的出现。除此之外，当城市的居民区人数增加时，每日的排水量也成为了一个天文数字，在这个过程中如果排水管道或者是输水管道常年缺乏维护，那么会有大量的生活用水渗漏到土地中，被土地所吸收，长此以往土质就慢慢松软变成为软土，对于日后的城市建设带来非常多的不便，特别是公路的建设。其次是公路工程软土地基处理技术运用中沉降带来的危害。公路应用软土地基处理技术主要是解决软土所带来的沉降，如果对软土地基处理不当会带来非常严重的后果。首先在进行公路工程施工之前，如果对软土地基处理所用的技术不合理，那么将会造成路面沉积现象的出现并且对后续的工程施工带来一定的难度，需要对施工计划进行重新的设计，进而导致公路工程施工周期的延长，造成人力以及财产的损失；除此之外，有可能会因为软土地基处理不当而出现施工人员伤亡的情况，该种情况造成的危害将无法挽回。
3公路软基处理技术
3.1浅层处治技术
公路软基处理技术之一是浅层处治技术。软土地基是我国公路工程施工中常见的地基类型之一，所以加强对软基处理技术的运用是保证公路施工质量的重要措施，常用的软基处理技术主要有七种，分别是浅层处治技术、固化剂处理技术、振冲技术、深层搅拌桩技术、强夯技术、换填技术以及排水固结技术。如果公路工程在施工过程中出现深层排水固结以及复合地基的问题，施工人员则需要进行软基浅层处理。当工程中软土地基的深度小于5米，一般情况下都会选择综合性比较强的方式来处理，从而有效地提高压缩的模量，并且提高地基的抗剪强度。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆加强浅层处治技术在公路工程中的应用，可以有效地保证公路路基的稳定性，满足公路工程的沉降要求。此外，在实际施工当中，施工人员可以按照实际的施工方法来将浅层处治法分类成为不同的方法，比如补强法、砂石挤淤法等等。
3.2CFG桩复合地基施工技术
公路软基处理技术之二是CFG桩复合地基施工技术。首先是施工准备。施工前应对施工现场进行清理、平整，两侧宽度应向外延伸5m，确保CFG具有足够的工作面，并对螺旋钻机进行调试。按照施工计划对设备、材料与场地进行相应的检验，确保人员与设备配置合理，施工效率可满足工期要求。其次是螺旋钻机成孔。钻孔施工应根据地质层成分与密实状态，对应调整与选择钻孔施工参数，并通过电流表对孔内钻进负荷进行监控。开始钻孔时应降低动力头转速与钻头压力，钻进一定深度后再逐渐提高钻头压力与钻速，保证桩孔垂直度。当钻头穿过软硬土层界限时，应减小钻头压力，若钻进较慢或不进尺，则应停机排查原因，避免钻杆跳动、机架摇晃等情况；若出现孔内缩径、垮孔、偏斜等情况，应及时起钻，采取相应的后备方案进行处治。钻头钻进至设计深度后，应将钻头在孔内空转清除虚土后方可停钻。
3.3深层水泥搅拌桩施工技术
公路软基处理技术之三是深层水泥搅拌桩施工技术。在实际开展水泥搅拌桩施工应用时，应注意以下技术要点：第一，在进行钻机安装时，应确保钻机的稳定且稳定，还需对水平偏差以及垂直偏差进行有效的控制，还需要配备相对应的喷浆记录仪对喷浆进行记录。第二，严格控制搅拌时间，在完成水泥浆制备后应进行过筛处理，从而保障水泥浆的稳定性与质量。如果需要额外加入添加剂，应通过试验的方法确定添加剂的用量。第三，在进行预搅拌下沉前，启动钻机时应调制钻机的速度。再下沉过程中应严格对速度进行控制，等待钻机参数调整至合适参数时，应持续钻到设计深度要求。在进行是否钻进行层判断时，应根据钻进速度以及相关度数进行综合性的分析，确保达到设计要求。第四，当下沉至预期深度时，应及时开启喷浆以及搅拌，在搅拌均匀后保持喷浆同时反转钻头，然后将钻头提升至地表。为保证桩头的强度，在喷浆距离地面还有0.3m~0.5m时应停止喷浆且持续搅拌30s。第五，当结束喷浆搅拌后，如果喷浆量达到预期目的时，应保障混合物的搅拌均匀。施工人员应在关闭喷浆有在此将钻头下沉至设计深度，然后通过反向旋转的形式将钻头提升至地表。如果喷浆量没有达到预设目的，应在钻头二次下沉是打开喷浆口进行补浆，等喷浆量满足预设目的时再重复上述步骤。
结语
总之，在现如今城市快速发展的大背景下，还有非常多公路施工的技术问题需要去探讨、研究，对于各种技术问题熟练地掌握已经越来越重要，现如今公路工程因为地基沉降而出现的事故已经屡见不鲜，为了能够进一步保障市民出现的安全性，就需要在公路施工的过程中进行软土地基处理技术的应用，并且根据城市发展的实际情况制定相对应的应用规划。城市现代化的发展很大程度上取决于公路的质量与水平，通过大幅度的提升公路施工质量与水平，能够为人民群众的出行以及城市未来的发展提供有效的帮助，提升软土地基的稳定性是城市公路工程发展过程中非常重要的一部分。
参考文献
[1]林经光.公路工程软土地基处理技术措施分析[J].绿色环保建材，2019（11）：106-107.
[2]彭帆，苏军剑.公路工程中软土地基的处理措施[J].建筑技术开发，2019，46（03）：155-157.
[3]董珍.公路工程中软土地基的处理措施[J].居舍，2018（33）：185+187.
[4]杨夺.公路工程软土地基处理技术措施分析[J].城市建设理论研究（电子版），2018（23）：149.
论文作者:李胜利
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年第5期
论文发表时间:2020/4/30
标签：土地论文; 技术论文; 公路论文; 公路工程论文; 钻头论文; 地基论文; 钻机论文; 《工程管理前沿》2020年第5期论文;