聚焦热点难点 创新解决方案 推动高质量发展
——第二届“一带一路”中国（新疆）交通基础设施建设养护解决方案高峰论坛成功召开
文/本刊记者 王刚
5月10日，第二届“一带一路”中国（新疆）交通基础设施建设养护解决方案高峰论坛在新疆乌鲁木齐成功召开。继去年亚欧博览会期间成功举办第一届高峰论坛之后，中国技术市场协会交通运输委员会和中关村中科公路养护产业技术创新联盟西部分联盟再度联合主办此次高峰论坛，以“智慧·绿色·循环·经济”为主题，围绕“一带一路”交通基础设施建设养护，聚焦行业热点、难点，提供创新解决方案，对于加快“一带一路”沿线交通基建新技术、新工艺、新材料、新设备的应用推广，推动共建“一带一路”沿着高质量发展方向不断前进具有重要意义。
新疆维吾尔自治区人民政府副主席赵冲久，中国技术市场协会名誉会长、中科院原副院长杨柏龄，新疆维吾尔自治区交通运输厅副厅长丁彦昕，新疆生产建设兵团交通局副局长李斌、中关村中科公路养护产业技术创新联盟理事长赵延东等领导出席会议。还有来自交通运输行业政、产、学、研、用各领域的领导、科研专家、企业负责人、媒体记者等一起为“一带一路”倡议交通基础设施建设建言献策。
系统开发严格按照软件工程的方法进行组织，将用户权限分为三类：普通用户、经销商、生产厂商，分别对应不同的权限解决方案。并根据系统功能划分各个模块，参照需求说明书，实现各个模块，最终实现整个系统。
活力涌流 为“一带一路”开出发展之花
共建“一带一路”，关键是互联互通，而基础设施是互联互通的基石。建设高质量、可持续、抗风险、价格合理、包容可及的基础设施，有利于各国充分发挥资源禀赋，更好融入全球供应链、产业链、价值链，实现联动发展。
2014年，怀着对新疆各族人民的深情厚谊，习近平总书记来疆考察，对做好新疆工作提出殷切期望。谆谆嘱托催奋进，天山儿女再出发。5年来，全区上下牢记习近平总书记嘱托，坚决贯彻以习近平同志为核心的党中央决策部署，紧紧围绕社会稳定和长治久安总目标，团结一心、努力奋斗，党在新疆的执政根基坚不可摧，民族团结之花遍布天山南北，社会经济得到迅猛发展，各族人民致富奔小康的步伐更加坚定。尤其是交通运输作为经济社会发展的“先行官”，逢山开路、遇水架桥，截止到去年底，全区公路总里程达到18.9万公里，其中国省干线2.9万公里，农村公路12万公里，开通国际道路运输线路111条，为实现新疆工作总目标、建设丝绸之路经济带核心区综合交通枢纽中心、积极改善各族群众出行条件发挥了基础性、服务性、先导性作用。
赵冲久副主席对此次高峰论坛的召开给予了高度评价。他说，科技创新是建设交通强国的有力支撑，高峰论坛对于推进交通强国建设有重大意义。新疆地理条件特殊，高原冻土、沙漠高温等各种情况复杂，科技创新成果实践在新疆大有用武之地。赵冲久副主席希望与会专家能够为新疆交通基建发展献计献策，进一步发掘亚欧大陆的科技创新、人才交流、产业对接，助力一带一路高质量建设。
郑州大学重大基础设施检测修复技术国家地方联合工程实验室王复明院士和郭成超博士在主旨发言中表示，我国基础工程设施建设发展迅速，规模巨大。水引发的工程灾害问题十分突出，基础工程设施安全运行面临严峻挑战。尤其是堤防、土坝、尾矿坝数量众多，渗漏隐患普遍存在，决堤、溃坝事故多发，造成重大损失和社会影响。另一方面，渗漏涌水对隧道、地铁、基坑等工程危害极大，生态环境危害极大。王复明院士和郭成超教授介绍了研发团队在防渗修复支护材料（非水反应）、渗漏涌水防治技术、隐蔽病害诊治技术（无损检测+非开挖修复）和地下空间开发（防渗、减震）等方面的研究进展和工程实践应用案例。
科技改变交通，交通改变世界。发挥交通运输在“一带一路”建设中的先行作用，需要强化科技创新，提升技术支撑能力，提升创建保障能力。随着国家在西部地区建设，尤其是交通基础设施投入力度逐渐加大，以及“一带一路”建设持续走深走实，交通基础设施建设养护的创新成果迎来了更广阔的发展机遇和美好前景。
针对水反应材料在应急抢险方面存在的不足，研究团队提出了基于非水反应材料的防渗加固支护技术理念，通过多学科团队联合攻关，改性预聚体亲水组分，研制不受水影响的新型防渗修复材料。非水反应高聚物材料具有对环境无污染，在地下工程无紫外线条件下抗老化性能优良、耐久，反应时间由数分钟缩短为数秒，强度和密度可调适应性强等特点。适用于基础设施防护修复，例如防渗、堵涌、填充脱空、顶升沉降等工况。
中国技术市场协会名誉会长、中科院原副院长杨柏龄在致辞中表示，我国科技成果转移转化成效显著，技术交易规模和质量大幅提升，技术市场发展从技术商品化阶段，逐渐步入技术资本化和产业化发展时期。在我国加快建设和完善社会主义市场经济的大环境下，要在2025年形成结构更加合理、功能更加完善、体制更加健全、运行更加高效顺畅的技术转移体系。
在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛刚刚闭幕不久，第二届“一带一路”中国（新疆）交通基础设施建设养护解决方案高峰论坛，顺应时代要求和交通基础设施建设需求，携手推动交通基建建设养护领域的建设和科学发展。
在笔者看来，传记史学应该是传主、传记史学作品、传记作者和作品受众为研究对象，归纳总结传记形态及内容的科学理论与实践，探索解决传记史学作品创作中的实际问题，从而揭示传记史学一般发展规律的一门历史学边缘学科。传记史学具有历史性、阶段性、特殊性、现实性等特征。
据介绍，这项国际一流、国内首创的具有自主知识产权的高科技核心技术，彻底颠覆了传统水泥“怕土的致命弱点”，在国内外首次实现了直接将各种高含泥量建筑废料（包括建筑垃圾、废弃渣土、工业废渣等）100%循环利用，可节约综合工程造价50%，节约工期50%；针对新疆交通基础设施建设，可实现“少花钱多办事”，每年可节约工程建设资金上百亿元，并可充分保障工程寿命更可靠耐久，目前在新疆已经历了大规模产业化生产实践检验。
新疆交通建设集团股份公司总工、中关村中科公路养护产业技术创新联盟西部分联盟理事长、中国技术市场协会交通运输委员会专家委员黄勇在新材料研发创新方面，带领科研团队，联合国内相关知名科研院所、高校等，进行 “科技研发+协同攻关创新”产、学、研、用联合攻关，历时5年创造出的绿色低造价高性能水泥混凝土技术，目前已形成由2种核心材料+多种专用水泥生产配方+众多就地取材材料（包括多种天然土壤材料、风积沙、废旧建筑垃圾、废弃钢渣等）组成的绿色低造价高性能水泥混凝土配合比关键实用配方三重关键技术体系，可广泛用于公路、铁路、机场、市政、农业、林业、水利、电力、矿山、国防等领域基础设施土建工程中。
聚沙成塔 “一带一路”共享科技进步
“一带一路”建设，交通基础设施肩负着“开路先锋”的重任，发挥着先行引领的作用。“一带一路”沿线国家和地区地域广阔，地形地貌类型多样、地质条件复杂，交通基础设施建设任务繁重，养护管理压力巨大。
水旺庄矿区内共圈定金矿体70个，金矿化体101个。2号矿体为探矿权内主矿体，由43个见矿钻孔控制(包括北邻李家庄矿区3个钻孔)。赋存于208断裂影响的黄铁绢英岩化碎裂岩带及黄铁绢英岩化花岗质碎裂岩带内，赋存标高-851m～-2282m，矿体最大走向长2560m，最大倾斜深2080m，最大控制垂深980m，矿体呈大脉状、似层状，产状与断裂蚀变带基本一致，平均走向NE 20°，倾向SE，倾角一般为15°～35°。沿走向及倾向均已控制到矿界,未封闭(图3)。
交通运输是一个有着崇尚创新、勇于创新光荣传统的行业。推动科技创新，增强交通运输发展动能，是提高交通运输供给体系质量的重要驱动力，也为交通运输高质量发展带来新空间。
众多交通科技创新机构与科技孵化、技术转移机构合作签约，在交通运输行业各界的大力支持下，此次高峰论坛取得丰硕成果，签约各方的合作一定能够持久深入，如同活力涌流的源泉，为“一带一路”开出多姿多彩的发展之花。
中关村中科公路养护产业技术创新联盟理事长赵延东指出，丝绸之路经济带广泛分布着戈壁、沙漠、高原、冻土等多种地貌，地质条件复杂，气候特征恶劣，生态环境脆弱，交通建设与管理尤其需要通过科技创新来克服各种困难，需要通过中外专家、工程师、企业家互动交流，推动“新技术、新工艺、新材料、新装备”的成果转化和应用。
在学校十二五主课题“让每一个儿童主动参与课程设计的校本研究”统领下，语文组进行了“单元整体教学”的研究与实践。单元教材重组新增、多篇课文比较阅读、围绕议题自主探究、先学后教以学定教，大大激发了学生的学习兴趣，培养了学生语文学习的习惯。“读、悟、赏、创”的教学方式和“主线深入、以点涉面、纵有系列、横有关联”的设计框架逐步形成。 2016年，在无锡市级举行了“单元整体教学”公开教研展示，掀起全市语文教学新热潮。
新疆维吾尔自治区副主席赵冲久在致辞中表示，当前新疆正在按照习近平总书记在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛的讲话精神，进一步完善基础设施规划，创新体制机制，推动重大项目的规划和建设，努力建设高质量、可持续、抗风险的基础设施，加快推进丝绸之路经济带核心区建设。
4.2.1基肥施用的适宜时期为果实采收期至萌芽期。苹果园有机肥施用量应达到“斤果斤肥”或“斤果二斤肥”的标准。基肥的施用方法：环状施肥、条状沟施肥，也可全园撒施后翻入土中。
道明光学股份有限公司交通工程事业部部长张亚东提出了工业“互联网+”下交安行业的破局之路：（1）市场化：O2O新模式，打造线上线下交安一站式采购商城及配送中心，道明SIC在线商城及自媒体运营矩阵；（2）公开化：供应链平台整合协同降低综合运营成本，全程跟踪交易过程，道明智能化仓储设备实现的条形码跟踪追溯；（3）透明化：实现不同区域内资源优化与配置，实现去中介化。道明以阿里1688品牌站为核心，整合旗下网络站点全程透明。
习主席强调，今后一个时期军民融合发展，总的是要加快形成全要素、多领域、高效益的军民融合深度发展格局，丰富融合形式，拓展融合范围，提升融合层次。与单纯意义上的“军转民”或者“民为军用”所不同，“军民融合”更强调科研、技术与制造的融合、高端产业的融合和体制、机制、人才的融合。可以说，科学技术融合是军民融合的基础和重要环节。
道明光学张亚东还介绍了“SIC交安MRO一站式采购平台”。SIC交安MRO是以反光材料为载体，服务于道路安全、车辆安全和个人安全防护领域，提供一站式集成采购、产品解决方案的输出以及为客户量身定制物资供应管理方案的服务集成商。业务范围涵盖一站式集成采购、国内外采购外包服务、解决方案输出、技术研发平台(工程现场服务、仓储管理外包服务、供应链金融)等。商城以“产品、价格、服务”为核心，致力于为消费者提供质优的商品、优惠的价格，商城通过不断优化的服务为行业内从业者降低经营成本，提升企业发展空间，打造安全、便捷、优质、高效的全产业链一站式服务平台！打造中国交通安全产品出海通道，改变交安行业的生意和生活方式。
河北大学建筑工程学院副院长、“交通运输行业青年科技英才”杨三强作主旨发言《“一带一路”荒漠区干线公路网建设支撑技术研究与应用》。杨三强表示，西部荒漠、绿洲、草原干旱、半干旱及大温差地区的公路建设技术具有特殊性，之前的国家行业相关标准规范不完全适用。基于此，干线公路网建设支撑技术研究与应用研究课题列入了十二五交通部与交通厅的科技专项支撑计划。总投入2329万元，其中部拨900万，工程配套1429万，研究工作历经7年，参与单位多达30家，有近200余名工程技术、科研人员以及大学教授参与研究工作。
通过创新，形成了以新疆高速公路建设指南为指导标准、以绿洲荒漠区干线公路性价比优良的路基高度为控制指标路基设计技术、以大温差干旱地区耐久性沥青路面设计施工技术和典型结构为关键的路面建设技术、和公路勘察设计、建设与运营管理一体化集成平台技术为主的新疆公路网建设支撑技术；通过对已有重大科技成果“沙漠地区公路建设成套技术”、“盐渍土地区公路建设成套技术”、“多年冻土地区公路建设成套技术”的推广应用及再创新，为新疆 公路网建设提供了有力的技术支撑。
聚沙成塔、积水成渊。共商共建共享是“一带一路”沿线交通基础设施建设养护的黄金法则。此次论坛把握发展的经验，瞄准交通基础设施建设养护重大需求，秉承融合创新的理念，加强多学科多领域交流，在交流中激发创新的火花，在合作中实现技术的突破，让“一带一路”共享科技进步和发展的新成果。
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