摘要：标线几何尺寸，厚度，线型，反光强度等施工工艺的控制，均是影响高速公路道路交通标线的施工质量的要素。因为道路交通标线的施工范围较广，作用较大，所以本文将对高速公路道路交通标线的施工工艺进行分析探讨，并提供有效的参考意见。
关键词：高速公路；道路交通标线；施工工艺
在高速公路路面上标画的各种线条，箭头，文字，立面标记，凸起路标，轮廓标等统称为道路交通标线。在高速道路中道路交通标线起到管制交通和引导交通的作用。
一、高速公路道路交通标线的分类
按照设置方式可将高速公路道路交通标线划分为纵向标线，横向标线和其他标线三类。按照功能可将高速公路道路交通标线划分为指示标线，禁止标线和警告标线三类。指示标线的作用是用于指示车行道，行车方向路面，边缘人行道。禁止标线的作用是用于告示道路交通的遵行、禁止、限定等特殊规定。警告标线的作用是用于车辆驾驶人和行人了解道路的特殊情况。按照形态可将高速公路道路交通标线划分为线条，字符标记，凸起路标，路标线轮廓标四类。路面、缘石、立面上的实线或虚线属于线条类，文字、数字等各种图形符号的施划属于字符标记类，安装在路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体属于凸起路标类，安装在道路两侧指示道路方向、车行道边界轮廓的反光柱或反光片属于路边线轮廓标类[1]。
二、高速公路道路交通标线施工工艺
（一）标线材料
在选择标线涂料时溶剂类，热溶类，双组份类，水性类是我国现有标线涂料的主要使用品种。这些涂料种类可分为普通型，反光型和突起型三种型号，普通型和反光型的溶剂类标线涂料内均不含玻璃珠，反光型溶剂类是在施工时在标线表面撒玻璃珠。普通型热溶类标线涂料内不含玻璃珠，在施工时也不撒玻璃珠，反光型和突起型热熔类标线涂料内均含18%~25%的玻璃珠，并且在施工时对于标线表面会再次撒玻璃珠。双组份类和水性类标线涂料同热溶类标线涂料内容一致。施工单位在选择标线涂料时不仅要选择质量好，性能优的合格涂料产品，还要根据不同地区、不同施工季节等外界因素综合考虑对施工涂料进行选择，比如，温差较大的西北地区青海省可使用热熔型涂料，能够防止涂料早期开裂。上海市虽然四季分明但是在秋冬季节也应选择柔韧性好的涂料等。在施工过程中玻璃珠对于道路交通标线的反光具有重要作用，所以在选择玻璃珠时应以折射率大于等于1.5的透明圆球为最佳选择，在高速公路道路交通标线施工中面撒型玻璃珠和预混型玻璃珠是常用的施工材料和方法[2]。
（二）形状位置和几何尺寸
高速公路道路交通标线施工时标线的边缘要整齐，线型要规则，线条要流畅。在对标线的形状位置进行设计时允许标线横向偏差范围为±30毫米之间，复划标线时位置偏差范围为±5毫米之间，在放线时放的流畅并且保证涂料的温度、粘度适中，划线车在划线时防止颠簸、振动等情况的发生能够有效的提升标线的外观质量，减少和避免标线位置的偏离。在设计标线的几何尺寸时应加强对纵向标线的长度宽度，横向标线的长度宽度，间断线的纵向间距偏差的控制，比如，长度在6000毫米时允许偏差范围在0~30毫米之间，长度在5000毫米时允许偏差范围在0~25毫米之间，长度在4000毫米时允许偏差范围在0~20毫米之间，长度在3000毫米时允许偏差范围在0~15毫米之间，长度在2000毫米和1000毫米时允许偏差范围在0~10毫米之间。宽度在450毫米，400毫米和300毫米时允许偏差范围在0~10毫米之间，宽度范围在200毫米，150毫米和100毫米时允许偏差范围在0~8毫米之间。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆间断线的纵向间距在9000毫米时允许偏差范围为±30毫米之间，间断线的纵向间距为6000毫米和4000毫米时允许偏差范围为±20毫米之间，间断性的纵向间距在3000毫米和2000毫米时允许偏差范围为±15毫米之间，间断线的纵向间距为1000毫米时允许偏差范围为±10毫米之间[3]。除了纵向标线，横向标线和间断线外其他标线的尺寸允许偏差范围应不大于5%，设置角度的允许偏差范围应在±3毫米之间，端线与边线应垂直并且允许偏差范围应在±5毫米之间。高速公路道路交通标线的施工对于行车安全具有重要的作用，为保证测量数据的精准性施工人员应使用钢板尺或钢卷尺进行测量[4]。
（三）标线厚度
高速公路道路交通标线施工过程中对于标线的厚度也具有严格的要求，如果高速公路道路交通标线过薄会使玻璃珠漏在漆膜表面，造成大粒径玻璃珠的磨损脱落减弱了反光作用，而如果高速公路道路交通标线过厚不仅在行车中会发生颠簸，还会导致涂层龟裂、剥落等现象的发生，所以在施工前应根据不同标线涂料的使用情况确定不同标线的厚度范围。比如，溶剂型涂料标线的厚度范围应在0.3毫米到0.8毫米之间，热熔型涂料标线的厚度范围应在0.7毫米到2.5毫米之间，水性涂料标线的厚度范围应在0.3毫米到0.8毫米之间，双组份涂料标线的厚度范围应在0.4毫米到2.5毫米之间，预成型标线带标线的厚度范围应在0.3毫米到2.5毫米之间。在高速公路道路交通标线施工过程中还会应用突起结构型反光标线涂层，对于凸起部分的高度应控制在3毫米到7毫米之间，如有基线其厚度应控制在1毫米到2毫米之间，为防止突起结构性反光标线图层出现塌陷的问题，应以性能好品质优的涂料进行施工[5]。
（四）施工工艺
在高速公路道路交通标线施工时我们以热熔型涂料工序流程为例：封闭交通清扫路面——测量放样——划底线——涂底油——涂敷——撒玻璃珠——修整——开放交通。突起型反光路标进行施工时工序流程为：封闭交通清扫路面——测量放样——路面钻眼并清理残渣——涂黏接剂——安装突起路标——开放交通。使用热熔型涂料进行交通标线施工时应配合预混型玻璃珠，涂料的温度应在180度到220度之间，确保热熔型标线涂料已由粉状变为熔融状并具有流动性后装入划线车内进行涂敷标线作业，在涂敷标线时应以0.3kg/m2到0.4 kg/m2的用量撒布玻璃珠。在两侧路缘带上粘贴凸起路标时应距离车行道边缘线20毫米左右，凸起路标底部黏结剂的涂敷厚度应控制在8毫米左右，一般路段应设置白色反光玻璃球，危险路段应设置红色或黄色反光玻璃球。如果在水泥混凝土路面设置突起路标应先用10%的盐酸溶液进行洗刷，确保道路平坦[6]。
结语
在高速公路道路交通标线施工的过程中应充分考虑道路交通标线设置的规范性，当地的交通环境以及交通主管部门的意见，加强对高速公路道路交通标线的科学合理设计，并且严格控制道路交通标线的施工工艺质量，确保道路行车安全和发挥道路交通标线的重要作用。
参考文献：
[1]白军.乌鲁木齐市道路交通标线材料的应用技术研究[D].新疆农业大学，2019，11（02）：123-124.
[2]车振英.浅谈高速公路道路交通标线施工工艺[J].北方交通，2019（10）：111-114.
[3]鲁晓秋，车振英，孙建嫱.浅谈高速公路道路交通标志的施工工艺[J].北方交通，2018（08）：99-102.
[4]管满泉.道路交通标线设置存在的问题及对策[J].交通世界（运输.车辆），2018（10）：173-175.
[5]高伟江.基于视频技术的交通标线视觉评价方法的研究[D].长安大学，2008.
[6]俞经满，吕万昌，孟宪铎.新《道路交通标线》标准知识问答（一）[J].汽车运用，2018（02）：142-143.
论文作者:邓昊鸿
论文发表刊物:《基层建设》2019年第33期
论文发表时间:2020/4/29
标签：标线论文; 道路交通论文; 涂料论文; 高速公路论文; 偏差论文; 反光论文; 玻璃珠论文; 《基层建设》2019年第33期论文;