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摘要：以马銮湾大道工程为例，介绍了海绵城市建设在新建道路中设计和施工阶段的应用及控制要点。
关键词：马銮湾大道，海绵城市，施工应用
1、立项背景
2014年11月，国家住建部出台《海绵城市建设技术指南》，提出要建设“海绵城市”，根据国务院统筹安排，2015年4月，财政部、住房城乡建设部、水利部发布了全国第一批九个试点城市名单。厦门是第一批入围海绵城市建设试点的城市，在前期筹划的基础上，主管部门迅速启动了试点项目的相关设计工作，并选定马銮湾大道作为厦门“四个一”项目中的新建道路海绵城市建设试点。
2、海绵城市理念——低影响开发LID
海绵城市在城镇化与环境资源协调发展的重要体现即自然积存、自然渗透、自然净化的--合理控制开发强度，减少对城市原有水生态环境的破坏。目前国际上尤其是美国在城市开发建设中主要采用的是LID技术，也即低影响开发。
低影响开发指在场地开发过程中采用源头、分散式措施维持场地开发前的水文特征。其核心是维持场地开发前后水文特征不变。途径和措施主要包括：在建筑小区、城市道路、绿地与广场、水系的规划建设中，采用源头削减、中途转输、末端调蓄，通过渗、滞、蓄、净、用、排等技术手段，实现城市良性水文循环。马銮湾大道海绵城市建设目标为年径流量控制率达到70%。
3、海绵城市系统设计
3.1 下凹式绿地设计
马銮湾大道海绵城市设计中主车道仍采用传统路面结构，主要的改动是取消了雨水箅收集口，改由在路缘石间距30ｍ开口进行收水，开口宽度为80㎝，以便雨水汇入路缘石后方的净化设施。雨水在净化设施中经过滤截污后再由植草沟﹑雨水花园流入溢流井进而汇入市政管网。雨量较小时雨水聚集在植草沟和雨水花园中随时间慢慢渗透至下部土壤。以实现海绵城市设计中的“渗﹑滞”目标，雨量较大时再由溢流井进入市政管网，本工程远期设计将增设蓄水设施以收集经溢流井进入的雨水，水质改良后再行使用。
下凹式绿地雨水收集流程如下：
路面雨水 路缘石开口 砂滤池 植草沟 雨水花园 溢流井 市政管网。
3.2、人行道及非机动车道海绵城市设计
马銮湾大道海绵城市建设工程非机动车道采用透水沥青铺装，人行道采用透水混凝土基层与透水砖面层。具体结构如下：
人行道及非机动车道中均沿纵向布设直径6cm透水管，雨水由透水混凝土及透水沥青进入透水管，再由透水管排至路基外侧远期植草沟中。
4﹑海绵城市施工控制要点
海绵城市建设目前在国内尚属设计推广阶段，施工方面及后期功能测试还未有较为完整的经验总结。围绕海绵城市概念目前市场上衍生了诸多产品，海绵城市材料生产厂家也多以产品为依托，整合施工资源，形成了专业的材料供应及安装分包。马銮湾大道海绵城市建设雨水净化系统和排水路缘石的安装采用这种模式，而下凹式绿地和透水混凝土透水沥青的施工主要为现场施工，通过试验段的施工，已总结出几处控制要点如下：
4.1 下凹式绿地
（1）在施工准备阶段应：A、建造或安装临时排水、保土措施；B、放线定位开挖区；C、应尽可能保留区域内现有种植物。
（2）施工工序：
（2）施工工序：
（3）土方开挖工作可采用人工或小型机械施工，沟槽地面不应夯实。应避免超挖，超挖时不得用超挖土回填，应用碎石填充。
（4）沟槽开挖后应清理底部及侧壁的石块、树根等，以防止破坏土工布、土工布开挖时应采取措施保证沟槽侧壁稳定。
（5）沟槽开挖后，应根据设计要求立即铺砂，铺砂后不得采用机械碾压。
（6）砾石层应采用土工布与土壤层隔离，挖掘面应便于土工布的施工与固定。
（7）砾石应严格按照设计要求。铺砌砾石层时应按照30㎝一层，夯实再铺下一层。施工时不得有泥土、树叶等杂物进入砾石层中。
（8）铺设穿孔管时，管道下层砾石应夯实。穿孔管坡度应严格保证，施工时不得有土块、树叶等进入穿孔管中。
（9）如果砾石层表层不平，宜设置豆砾石找平层，豆砾石层厚度宜为5-10㎝，豆砾石级配宜为5㎜-10㎜。
（10）回填渗透管沟上层土壤时，管顶上部500㎜以内不得回填直径大于100㎜块石；500㎜以上部分，不得集中回填块石。应按照土壤上层建筑设施要求进行夯实。
（11）渗透设施回填土壤前需测试渗透系数，当渗透系数满足设计要求时方可回填，回填时不应夯实。
4.2 透水混凝土与透水沥青
透水混凝土和透水沥青采由专业的拌合站供应，以保证质量稳定。在施工过程中还应注意以下几点：
（1）透水混凝土
透水混凝土属干性混凝土料，其初凝快，摊铺必须及时。对于人行道面，大面积施工采用分块隔仓方式进行摊铺物料，其松铺系数为1.1。将混合物均 匀摊铺在工作面上，用括尺找准平整度和控制一定的泛水度，然后用平板振动器（厚度厚的用平板振动器）或人工捣实。捣实不宜采用高频振动器，最后用抹合拍平，抹合不能有明水。
（2）透水沥青
透水沥青的摊铺
透水沥青混合料的摊铺与普通沥青混合料一样，摊铺机开始铺筑前应对熨平板预热至100度以上，铺筑过程中应开动熨平板的振动或捶击等夯实装置。沥青混合料的摊铺速度应调正到与供料速度平衡，必须均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。沥青混合料应在路拱一侧全宽度摊铺，且在纵横施工缝接头处不可有多余的沥青或其他结合料，以免阻碍面层内部的排水。
透水沥青的碾压
透水沥青的碾压工艺与普通沥青路面的压实工艺基本相同，但在碾压方式和碾压温度等方面也有其自身的特点，应注意以下几点：
1)沥青混合料摊铺后，必须紧跟着在尽可能高的温度状 态下开始碾压，不得等候。除必要的加水等短暂歇息外，压路机在各阶段的碾压过程中应连续不间断地进行。同时也不得 在低温度状态下反复碾压沥青混合料，以防止磨掉石料棱角或 压碎石料，破坏集料嵌挤。
2)沥青混合料的初压采用刚性碾强振两遍，初压区的长 度通过计算确定 以便与摊铺机 的速度匹配，一般不宜大于 20m。复压应紧跟在初压后进行，采用刚性碾振压两遍。终压采用刚性碾静压一遍，以消除轮迹。
3)压路机应该紧跟摊铺机向前推进地碾压，碾压段长度大体相同，每次碾压到摊铺机跟前后折返碾压。沥青昆合料的碾压速度不得超过 5 km／h。
4)沥青混合料应防止过度碾压，现场取样的空隙率控制为20％。
5)为了防止混合料粘附在轮子上，应适当洒水使轮子保持湿润，水中可掺加少量的清洗剂，但应该严格控制水量以不粘轮为度，且喷水必须是雾状的，不得采用自流洒水的压路机。
5、结束语
海绵城市建设工程在马銮湾大道的应用，在设计阶段和施工阶段已总结出了一套可资推广的经验。十三五规划期间，国家将在海绵城市试点经验总结的基础大范围铺开。这将实现传统雨水快排，及时就近排出，速排干的工程排水时代跨入到“渗、滞、蓄、净、用、排”六位一体的综合排水，生态排水的历史性、战略性的转变。
参考文献
[1]《厦门市海绵城市建设技术标准图集》(DB3502/Z 5009-2016 )厦门市建设局.2016.3
[2]《厦门市海绵城市建设工程施工与质量验收标准》(DB3502/Z 5010-2016 )厦门市建设局.2016.3
[3]《厦门市海绵城市建设工程材料技术标准》(DB3502/Z 5011-2016 ) 厦门市建设局.2016.3
论文作者:吴远烽,林建明
论文发表刊物:《基层建设》2017年2期
论文发表时间:2017/4/18
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