摘要：根据多年教学实践经验，结合生产一线调查研究工作，有针对性的对普速铁路线路的几种常见病害的原因进行了简单分析，随着社会主义经济的繁荣发展与现代化城市建设工作的推进，我国普速铁路建设工作取得了前所未有的突破，具体体现在列车路程覆盖面积的进一步扩张，运行速率稳固提升，综合服务质量不断增强。为切实保证普速铁路运行的高效性、安全性和规范性，应定期排查普速铁路线路病害，综合考量病害的诱导因素，进而采取有针对性的措施加以改进和完善，保证普速铁路交通的有序运转。
关键词：普速铁路线路病害；诱导因素；措施
引言
保证普速铁路正常运转的首要前提是确保交通运输线路的通畅性，同时，线路的运行状况与列车通行的安全性与公众财产安全息息相关。普速铁路企业要加大对线路病害排查的重视度，定期进行维修保养，构建完善的内部管理体系，保证普速铁路交通事业的快速发展。
1、简述强化普速铁路线路维养工作的实际价值
普速铁路运输是我国交通运输的重要组成部分，也是维系国民经济增长的基础保障。而普速铁路线路则是普速铁路交通运输的基础配套设施，能够保证普速铁路交通的正常运转，与经济增长及民生建设等息息相关。由于普速铁路线路要承担客运或货运的荷载，且长期暴露在外界环境中，导致其基本性能存在缺陷，具体表现在路基发生不规则形变、轨枕及相关连接零件过度磨损、轨道几何尺寸改变等方面。这些实际问题的出现，都增加了发生安全事故的概率，试想火车在普通行驶过程中，一旦发生紧急故障，会造成无法想象的财产损失和人员伤亡。为了保证普速铁路线路的质量和基础配套设备性能的完整性，定期开展维修保养工作至关重要。当下，随着科技水平的提高，我国普速铁路线路维修工作取得了实质性的突破，并逐步由传统的粗线条作业过度到维修为主、保养为辅的工作模式，全面优化了维修管理水平，从根本上保证了线路设备的质量。
2、普速铁路线路的病害和产生原因
2.1普速铁路线路爬行的危害和原因
在列车运行过程中，会产生相应的力，如纵向力、横向力、曲线阻力等。受这些力的影响，普通铁路线路往往会增大列车运行在单线重型车辆方向上的纵向力，双线常速铁路的方向，进站和停站之间的距离，以及漫长的下坡路，钢轨将沿纵向移动，有时与轨枕一起移动，这将导致普通普通铁路的蠕动病。这种病与列车的驱动力密切相关，在钢轨接头处，钢轨弯曲车轮对钢轨产生巨大冲击，导致变形。此外，列车的正常运行受到不利因素和运行强度的限制。
2.2普速铁路钢轨接头处的病害和原因
从实际情况来看钢轨接头是经常发生安全问题的部位，当列车通过这个位置时，它会产生冲击力。受这种冲击力的影响，振动情况频繁发生，使线路发生变化。在接头病害出现之后，这一变化越来越明显，从而提升了轨道受损力度，两者之间关系紧密，加剧了病害出现。此外，在替换钢轨过程中，随之出现一种高度差，这一高度差的出现，引发了接头处问题，接头位置的螺栓不牢固，从而增加了夹板受损力度，破坏了钢轨接头处性能。轨道时常受某种因素的干扰，随之出现了变形，引起了接头问题，使得轨道面积出现差错，接头位置不均匀。
2.3曲线钢轨病害
曲线钢轨磨损的原因是多方面的。首先，钢轨位置不合理，精度不高。因此，钢轨在空间中的不精确性是导致钢轨磨损的根本原因，由于钢轨位置不精确钢轨的内力和外力不均匀，或者钢轨偏离原钢轨。列车在运行过程中行驶不均匀，导致冲击力，从而增加了钢轨表面的磨损程度。此外，超高不当还会导致内外轨载荷不均衡，轮轨接触异常，加速钢轨的磨损，在设置钢轨坡度的过程中，存在一定的偏差值，使得钢轨顶部与车轮踏面不一致，钢轨顶部受到偏置的影响，导致钢轨损失。第二，养护工作不当引起的钢轨磨损，如曲线不平顺，方向控制不当，使列车通过时剧烈晃动，从而加速钢轨磨损，轨道距离超过规定值，车轮连接不良等。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆增加行驶阻力和摇晃程度，加快了钢轨磨损，在缓和曲线过超高的情况下，递减距离较小，列车在缓和曲线运行的时候，晃动厉害，受到了巨大冲击，再者，钢轨质量较差，最终增加磨损。
3、普速铁路线路维修养护的措施研究
3.1工作人员提前做好普速铁路线路维修养护计划
维护保养计划应当按照一定的步骤和特定的环境执行，另一个要点是随时预测普通铁路在不久的将来会发生什么安全问题，预防和补救计划应详细制定，并作为维修标准。在计划中应该清楚地标明一些维护细节，在维修时我们应该经常防止可能发生的安全问题，并在计划中提示这些问题，可以看出规划的制定不仅保证了线路的安全运行，而且避免了一些潜在的安全问题。但是，由于计划本身的特点，在维护过程还要避免计划的不灵活性，充分发挥主观能动性，对铁路线路中具体出现的安全问题随机应变及时处理。
3.2提高普速铁路线路的承载能力
为了经济的发展，我们应该增加列车的频率和重量，同时也应该提高普通铁路的承载能力。因此，相关企业应加大资金投入，扩大铁路干线，在设计、施工中，应选择最佳的材料，严格控制控制轧制钢的质量，并针对目前存在的问题设计相应的措施，以提高铁路线路的质量和承载能力。同同时在维修养护中，定时定期，加大力度，出现问题技术寻找措施，避免漏洞越来越大在大规模检修普通铁路线路时，对未发现病害的部件，还应进行仔细的拆卸检查，避免出现各种可能的问题。
3.3普速铁路企业需要注意对普速铁路线路维修养护人员加强技术培训
普通铁路线路的整体安全与维修质量主要由维护人员的整体技术、素养和工作条件所决定和影响。也就是说，普通铁路线路的安全与相关维修技术人员的技术水平密切相关，通用提速铁路企业从全速铁路养护工作开始，就需要招聘具有一定基础、能力、技术和正确工作态度的职工。当然，还应重视对被聘用人员的岗后培训，相关工作领导可以对员工进行一定的教育和培训活动，为了提高每个人的工作能力和专业技能，可以更好地服务于普通铁路，提高工作效率和整条普通铁路的安全和质量。另外，工作的教学培训活动也要根据工作人员的需要和技术水平掌握的程度以及文化水平，有针对性且有效地制定培训方案，帮助他们查缺补漏，还可以适当地进行一些专业技术的考核，有奖有罚，调动各个铁路线路维修养护人员学习的兴趣和积极性。
结束语
通过以上分析与论述我们可以获知，积极落实普速铁路线路维养工作，对于保证普速铁路运行的安全性具有重要意义，故此需要引起普速铁路部门的高度重视。而深度剖析普速铁路病害问题，采取必要的维养措施，可以有效提高普速铁路线路的承载负荷能力，促进普速铁路事业的快速发展。
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论文作者:翁海东
论文发表刊物:《基层建设》2018年第36期
论文发表时间:2019/2/13
标签：铁路论文; 钢轨论文; 线路论文; 病害论文; 措施论文; 磨损论文; 工作论文; 《基层建设》2018年第36期论文;