广州港股份有限公司西基港务分公司 广东广州 510730
摘要：针对煤炭码头在桥式卸船机装卸煤炭作业过程中大漏斗区域产生的扬尘情况，通过对大漏斗后挡风门的改造来达到降低扬尘的作用。
关键词：桥式卸船机；大漏斗；后挡风门；改造
广州港集团有限公司西基港务分公司是目前华南地区最大的煤炭装卸专业化码头之一，港口拥有四台1000t/h桥式卸船机和两台1250t/h桥式卸船机。在作业过程中，桥式卸船机大漏斗区域海陆两侧处于敞开对流状态，极易将装卸煤炭过程中的粉尘带离漏斗区域，造成周边环境一定程度的影响。因此须对大漏斗后区域加装一个挡风门，阻止大漏斗区域的前后对流。
1.改造方案
桥式卸船机（如右图）在大船刚开卸时，前接料板要处于放平状态供抓斗来回运作以达到煤炭的抓卸；当大船快卸完时，抓斗需从前沿路上吊运一台挖机从大漏斗后方经过到船舱内进行扒堆处理。根据桥式卸船机抓卸煤炭的工艺，对大漏斗后区域加装的的挡风门改造既不能影响抓卸工艺，又能起到阻风降尘的作用。
对此要求，两组技术人员各自提出一种设计方案。为让此项目达到最优化，我们下面对其进行了分析比较。
方案一：在大漏斗后方加装一道立式双开门，由电动推杆驱动，门板采用钢性防风抑尘瓦。（如下图）
方案二：在大漏斗后方加装一道可升降的柔性防风抑尘门帘，由一台双联卷筒卷扬机通过牵引松放钢丝绳来达到柔性防风抑尘门帘的升降。（如下图）
方案一 方案二
两方案在原理上均能满足改造的要求，但在驱动与材质上存在了明显的差异。现对两方案进行对比：方案一，1、在作业过程中，可关闭双开门以达到阻风作用；吊运推扒机或更换抓斗时，可通过电液推杆开启挡风门；2、挡风抑尘墙是根据空气动力学原理，当风通过挡风抑尘墙时，墙后面出现分离和附着两种现象，形成上、下干扰气流，降低来流风的风速，极大的损失来流风的动能；减少风的湍流度，消除来流风的涡流；降低煤堆表面的剪切应力和压力，从而减少料堆起尘率，单层挡风抑尘墙的综合抑尘效果可达65％～85％。方案二，1、卸船作业时，双联卷筒卷扬机收紧，提升挡风门；吊运清仓机械时，卷扬机放松，挡风门因其自重作用而下降至漏斗下方，并叠放在储网槽内；2、柔性防风抑尘网降低来流风速，降低场内风压，吸收部分风能的原理，可减缓场内风速平均：70%—90%；达到抑尘率：75—98%。3、柔性防风网还可采用双层模式，其原理是双层网在吸收风能时相互摩擦产生大量静电，对于吸附尘埃具有很大的作用，抑尘功能进一步提升。以上所述，可以得出方案二在驱动方式上更简洁更符合现场要求，且在挡风抑尘材料上比传统钢性防风抑尘网得到更大的提升，柔性防风抑尘网摆脱了钢性防风抑尘网耐腐蚀性差的缺点，致使其使用寿命更长，且性价比高。因此改造方案确定为方案二。
2.施工工艺
（1）设计操作系统的操作平台；具体如下图：
（2）组装挡风门及其滑道；在漏斗两侧挡风板后方安装两条滑道，并设计一条主支撑梁及其滑块，通过主梁来拉扯下面的细支撑梁来达到升降效果。
（3）调试和实验；升降测试正常，滑道滑块无异响，同时电工在最高和最低加装了限位，并在程序上设定了升降时间，真正达到了远程安全操控。
3.结语
改造完成后，桥式卸船机在作业时段升起后防尘网，并在顶部加装压尘喷洒，将粉尘完全密封在漏斗区域内。两台1250t/h桥式卸船机加装防尘网后经过近一年的使用，得到了现场维修人员及其司机的肯定，大大改善了他们操作及维修的环境。
论文作者:于宗章
论文发表刊物:《基层建设》2016年9期
论文发表时间:2016/8/1
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