钱智强 徐梦寰
浙江嘉城机动车检测有限公司 浙江 嘉兴 314000
摘要：为了适应我国的社会发展和市民的出行需求，我国的汽车工业取得了长足的进步。在这种背景下，为了保证车辆运行的安全稳定，汽车售后维修企业必须严格控制汽车电路的安装和维修质量。在此基础上，本文重点研究了汽车电路和线束的识别、安装和维护过程，并讨论了相关操作的效益。
关键词：汽车电路；线束；识别；安装；维修
1前言
随着电子技术的发展，作为一种与整个电气设备连接的供电和用电系统，随着电子技术的发展，汽车电路趋向于复杂化和多样化的方向发展，这种情况的出现也加大了电路检查的困难。为了进一步促进相关业务的顺利发展，应科学开展汽车电路识别和维护工作，以提高汽车运行效率。在此基础上，重点分析了汽车电路和线束的识别、安装和维修方法。
2汽车电路概述
作为汽车的重要组成部分，汽车电路的质量对车辆运行的安全性和可靠性起着重要的作用。因此，有必要对汽车制造和维修人员进行科学的识别和维护工作。在进行具体工作之前，工作人员需要了解汽车电路的状态。
2.1汽车电路构造
汽车电路主要分为四部分，即电源、用电设备、电子设备、开关保线和导线。根据实际运行又可分为充电电路、起动电路、点火电路、照明电路、发动机电子控制电路等几个子电路。每个子电路在设计上都有独立的电路，以保证车辆的平稳运行。基于汽车电路的复杂结构，技术人员需要借助于“分电路分析法”来对电路的运行进行具体的操作，从而分析各子电路的功能和特性。
2.2汽车电路的特点
在汽车电路的设计中，电路设备的连接主要通过单线连接方式连接，从而导致所有电气设备的并联。此外，汽车电路的运行主要依赖于12V或24V的低电压直流。不仅如此，在汽车电路中的极性电气元件大多是负极接地，并且整个电路中的元件的极性是一致的。
3汽车电路故障分析
作为汽车的重要组成部分，汽车电路在运行的过程中往往由于自身质量以及外部环境的影响而出现诸多的问题，不利于汽车运行的平稳、可靠以及安全。关于汽车电路常见的故障问题，具体介绍如下：
3.1自然老化
由于缺乏定期的检查和维护，线束出现超期使用，从而导致整个电路系统的短路和断路问题，因为电线的老化、绝缘和机械强度会导致线路断路、短路甚至烧毁等问题。不仅如此，汽车线路连接器内焊缝的氧化变形也会导致各种线路的不良接触，进而诱发汽车电路的故障，阻碍相关效率。
3.2设备故障
为了保证车辆的各种功能的实现，工作人员在汽车电路设计中加强了各种电气设备的使用。然而，由于在运行过程中存在过载、短路、旁路、故障连接等问题，电路中的电流过大，造成线束烧坏的情况。
3.3安装、紧固不良
在设计汽车电路时，技术人员通常选择一定的标准导体来做这项工作。为了保证电路系统的安全，工作人员必须在在线梁安装过程中做好安装和定位工作，线束借助于扣件固定在框架上。在现代汽车制造过程中，往往对电气设备的安装位置进行精确设计。因此，一旦工作人员任意缩短电线的长度，而忽略线束的固定，汽车线束将在恶劣环境中的工作，出现磨损，从而影响汽车系统正常运行。
4汽车电路的故障诊断
为了进一步提高我国汽车电路的性能，我国的汽车维修单位需要加强电机电路的维护工作，并进行相关的故障诊断操作。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆针对汽车电路的故障诊断，本文进行了相关的叙述，具体内容如下：
4.1线束烧坏
作为一种突发性故障，线束烧坏的主要原因是电路中的瞬时电流过大，电源系统过热。一般说来，线路中的安全装置普遍缺乏烧毁，导致车辆运行安全性降低。此外，线束是易燃的，因此线束的失效将直接烧到铁连接点。在此基础上，当相关故障检修时，如果线束烧毁到电气设备的接线柱，则表明设备故障。
4.2线束短路、断路、接触不良诊断
（1）插接器接触不良
在插接器接触不良的诊断过程中，工作人员需要对插接器进行彻底检查。在这个过程中，如果工作人员触碰插接器，系统设备处于正常工作状态，表明插接器存在故障。通常，插接器失效的原因是设备插入不当引起的。基于此，为了解决相关的问题，工作人员需要改进连接器的接触。
（2）线束外部损坏
在汽车运行过程中，线束在车架和车体上的紧固状态不严格，因此线束受到运动部件摩擦的破坏，导致电线绝缘问题。基于此，工作人员在相关的故障检修过程中，需要采取相关仪器和测试灯进行测试。
（3）导线内部断路
汽车电路的导线经常由于折叠和检修不当的情况而损坏。在这种情况下，由于导体的绝缘层仍处于完好状态，因此很难检测到相关故障。基于此，作业人员在解决相关问题的过程中，需要进行仪器测量或拉力测试进行相关问题的调查。一般说来，如果张力试验线的绝缘层出现变细的状况，则表明该处电线断裂的情况，需要检修人员进行检修。
5汽车线束总成的更换
一般来说，当技术人员执行线路和线路的安装或维修时，如果整个轿厢线路出现损坏，老化程度较深，则必须进行轿厢线路的更换。本文对具体操作总结如下：
5.1检查线束
在进行线束更换工作之前，技术维护人员需要对新旧接线线束进行全面比较。在这个过程中，工作人员需要观察线束、插件器、焊接接头、焊丝的颜色等因素，以确保两者的一致性。此外，如果在操作过程中存在一些问题，工作人员应使用万用表检查线束的线形图，以确保系统的正确性。不仅如此，工作人员还需要保证塞焊与导线之间的牢固连接，避免松动脱落的问题。
5.2线束的安装
在进行下线束安装时，通常需要遵循前、后端的原则。此外，工作人员还需要确保电气设备的接线柱和插头与线束上焊接的安装位置一致。安装完毕后，技师需要用电线扣将其固定在框架上，防止因摩擦而断裂。在进行在线梁安装的过程中，工作人员需要以仪表板为中心，以两侧为中心，布线方式与下线梁相同。安装工作完成后，工作人员需要连接上、下线路上的连接器。在这个过程中，工作人员需要避免小角度的折弯情况，并对靠近人员的线路进行隔热防护。
5.3复查、调试
在安装完线束后，工作人员需要检查线路之间的关系，并确保插件的相应位置是正确的。然后，需要关闭所有电源设备的开关，并将12V（24V）灯泡安装在蓄电池负极和框架端部之间。在这个过程中，如果测试灯不正常亮，表明线路故障，需要工作人员解决。工作人员还需要使用30A保险丝逐一检测车辆上的电气设备，并解决相关问题。一般来说，当上述问题得到解决时，工作人员需要去掉保险丝并连接蓄电池搭铁线。
结束语
综上所述，汽车电路质量对实现汽车的安全运行和可靠性的提高起着重要的作用。维修人员必须识别和安装汽车电路和线束。在此基础上，对汽车电路的内涵进行了分析和讨论，并对汽车电路的故障进行了探讨。最后，对线路烧毁、线束短路、断路、不良接触诊断等故障诊断和汽车线束更换进行了分析。本文认为，随着相关措施的实施，我国的汽车维修工作将有较大发展，从而促进相关效益的获取。
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论文作者:钱智强,徐梦寰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第11期
论文发表时间:2018/10/16
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