摘要：经济的发展，城镇化进程的加快，促进交通建设项目的增多。交通工程道路中，路基工程作为道路交通施工工程的主要施工核心，其良好的施工工艺对道路施工工程的整体质量具有重要的意义。当下我国的路基施工工艺主要包括挖方路基施工工艺以及填方路基施工工艺。在路基施工过程当中，加强对施工路基回填土的质量控制，在确保施工进度的同时，又能保障施工质量。本文就道路工程路基回填试验段的施工及质量控制展开探讨。
关键词：道路工程；路基回填试验段；施工；质量控制
引言
在道路工程施工过程中，时常会面临一些沙料比较多的地区，在这些地区中，就地取材相对比较便捷，可以极大限度的提升道路工程建设水平和效率。所以，在这些地区中，根据实际情况，采用路基回填施工方式，并加强质量管理和治疗防控，在某种程度上可以减少施工问题出现，保证施工质量安全。
1路基施工工艺分析
1.1挖方路基施工工艺分析
根据运输距离的不同，主要分为推土机开挖、挖掘机开挖、自卸车运土、人工整平、压路机压实的施工方案。挖土方路基施工方法包括现场踏勘、施工测量、清除和运输路基范围内的杂物、路基顶设置临时施工截水沟（开挖前）、确定开挖方法、挖方、土石方外运、人工修整平整、路基基底铺密实原土、路基边坡坡面防护施工等步骤，要注意各个步骤中的细节要素。挖方路基施工难点、重点在于素填土等不良土质的彻底挖除，因其属于软弱土层，承载力很低，且呈高压缩性，因此不宜作为路基持力层，要采用密实原土作为路基基底。因此在路基处理时，要将素填土及时彻底换填为符合路基填土要求的密实原土等，并按规范要求分层回填、分层压实至设计路基面标高，以换填碾压后的土层作为路基持力层。还要特别注意雨天施工的技术措施：其一，雨天要防止路基的超挖，雨天开挖时减小开挖面，路基开挖后如不能立即进行下一道工序，需要在基底以上预留30CM，待下一工序开始再挖至设计标高；其二，雨天防止路基受泡受涝，因此开挖后要做好路基的临时排水，使下雨时雨水能及时排走；其三，遇到土质较差的路段时，雨天禁止施工，以免发生坍方等危害。
1.2填方路基施工工艺分析
填方路基施工工艺就是对相关路基进行土方填筑施工工作，从而确保路基的坚固及平整。在进行路基填筑的施工过程当中，要首先用推土机对相关路基进行粗平，然后再利用施工机械进行精平，最后再用压路机进行碾压及压实。在整个填筑施工工作当中，要严格按照相应的施工方案进行施工，一定要加强对路基半填半挖及填挖交界部位的重视及处理。同时，在对施工填土进行选择的过程当中，一定要确保采用天然的砂型土质，从而确保填土及路基的质量。此外，还要加强对施工安全的重视，严禁相关人员及机械在未进行填筑的路基部位施工作业。
2道路路基回填土施工质量控制
2.1表层处理
在对路基进行填筑前，应当先将表层30cm厚的草皮、树根以及腐殖土等清除干净，并进行碾压密实，确保压实度达到90%以上。如果基底存在松散土层，且厚度在30cm以上，则可采取先翻挖、再回填、后压实的步骤进行处理。
2.2实施超厚回填控制
针对回填土回填厚度过高的问题，可以采用超厚回填控制法来进行改善。超厚回填控制法主要是通过提高路基施工人员对路基回填土施工工作的重要性认识，强化施工人员的施工水平，从而来对施工过程当中产生的回填土厚度问题进行有效的避免及控制。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆为此，首先要加强对相关回填土施工工作人员的专业教育及技术培训，从而提高施工人员的专业技术能力，以保证施工工作质量；其次，还要加强对技术交底工作的管理重视，促使整个回填施工工作能够有序、规范的开展与实施，以实现对回填土回填厚度的有效控制，改善相关超厚问题。
2.3碾压密实
在碾压施工之前，检查填土层的平整度和松铺厚度，确保其达到设计要求。根据实际施工情况选用适当的碾压机械，一般选用激振力在30～60t的振动压路机；在施工中先对填土进行振动碾压，由路基两边向中间进行碾压，碾压行进采取进退式方式。在曲线段区域进行碾压施工时，应按照由内而外的顺序进行碾压。前后两段重合的部位宽度控制在1～1.5m范围内，横向接头处要求重叠至少0.5m，每次碾压的宽度搭接幅度不得大于1/3。在作业过程中，要求压路机匀速行驶，行驶速度在4km/h之内。为保证碾压质量，要做到碾压不留死角且碾压各处均匀，若遇到机械作业不便的地方，则需人工使用打夯机进行局部夯实；在边坡处进行碾压施工时，先在路肩上用推土机进行压实，直至碾压到路肩处没有滑坡现象，而后再进行压路机碾压。在碾压施工中，要确保压路机的外轮超出边线至少30cm，借此确保在碾压范围之内的路基均匀受力；碾压次数需要根据试验段实际测得的数据进行确定，在综合考虑填料种类、厚度等因素的前提下，确定最为合适的碾压次数，具体为2～3遍静压，6～8遍路床表层振动压实，5～6遍路床底层压实，4～5遍路基压实。
2.4小型构筑物的施工质量要点
在进行小型构筑物的施工建设工作时，构筑物容易被破坏，而与之相应的是施工空间的狭小，使得小型构筑物的施工工作面临困难，难度较大，因此其施工质量的控制就成为一项重点工作。在实际的施工建设中常出现积水、渗水等施工问题，不仅会对回填土的工作造成困扰，也会影响路基的填筑压实工作。因此，加强相关的构筑施工质量，不仅能够保证构筑物的整体运作，同时也能够提高路基施工质量，保证车辆在道路上的正常行驶。填料方面要按照规范标准选择回填土。通常回填土中不得含有水泥块、淤泥、有机物等杂物，也可以按照相关的标准判断土体是否能够作为回填土，一般回填土中上述杂质的含量低于8%。填筑方面要因地制宜，采取合适的施工方法，压实工具、压实厚度等方面的选择都要进行周密的分析研究。在碾压过程中，也要注意碾压的时间、速度等因素，保证碾压工作合理、高效地进行，提高施工质量。
2.5质量检测与路基修整
加强路基施工质量检测工作，重点检测填料质量、压实度、建筑层厚度的具体情况。除此之外，还要检测分层填筑施工质量、填层面纵横方向平整度、灌砂法压实系数、碾压遍数等施工情况。若在质量检测中发现路基压实度不符合设计要求的情况，则应要求施工单位进行追压，直到压实度达到要求为止；按照设计要求的标高完成路堤施工后，要对路堤进行修整，根据计算出的修整高度修筑路拱，使用压路机进行碾压，保证路基面平整。在处理坡面时，要压实填平凹凸部位，保证该部位的压实度符合设计要求，并在修整之后没有明显的棱线。同时，还要根据设计结构尺寸，对路基面的排水横坡进行修整，去除施工中的加宽部分，保证路基路面两侧的直线平直、曲线圆顺，具备良好的美观性。
结语
总而言之，在道路工程路基填石施工过程中，通过就地取材，便于资源高效应用，降低路基施工其他填筑材料消耗，实现对生态环境保护，提升道路工程路基施工进度和效率，保证道路工程路基施工质量。所以，加强道路工程路基填石质量管理，便于道路工程事业的长效发展。
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[4]李树波.公路路基试验段填石施工技术及质量控制[J].交通世界，2016（24）.
论文作者:赵辉
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第35期
论文发表时间:2019/12/18
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