山西运城路桥有限责任公司 山西 运城 044000
摘要：随着我国社会经济的飞速发展和进步，城市化的进程也随之加快，外来人口大量的流入城市，导致交通方面出现了地方，很多地方的道路桥梁工程都超负荷的承载了车流量。道路桥梁项目作为建筑业的重点工程项目，是值得重点关注的。目前，我国的道路桥梁工程参差不齐，除了道路桥梁的承载能力不足的问题，还包括了其他方面的问题，所以要加强对道路桥梁病害与施工处理技术的研究，有效的解决道路桥梁项目的质量问题。本文就针对道路桥梁工程常见的病害种类进行分析，同时提出了具有针对性的处理技术。
关键词：道路桥梁工程；病害；处理技术
道路桥梁是我国交通不可或缺的组成部分，道路桥梁建设的优劣决定了国家经济与文化发展的快慢。目前，人们加大了对道路桥梁工程建设的关注度，必须要加强路桥质量建设。我国部分路桥的建设年限较久，其服务寿命已突破极限，桥梁一旦发生事故，将会带来极大的危害和伤亡。如何加强对道路桥梁病害的防治并进行施工处理，是我国桥梁工作人员必须研究并解决的一项重要课题。
1、道路桥梁常见病害
随着社会经济的高速发展以及科学技术的不断进步，我国公路桥梁事业得到了极大的发展。道路桥梁施工中存在的重要病害问题直接关系着公路工程的使用功能及安全性能。在道路桥梁结构施工中，施工企业只有对其存在的病害问题进行深人分析，才能找到科学有效的解决方案，只有这样才能有效缩短施工工期、节约成本、提高工作效率，同时还可以提高工程项目结构的承载力。
1.1路面裂缝病害
路桥面裂缝病害是道路桥梁工程当中最常见的病害类型，这一病害出现的原因是多方面的，需要我们在实际工作中予以细致分析。(1)温度。温度是引起路面裂缝病害的主要原因，目前我国路桥面以沥青混凝土为主，这种路面在行车安全、舒适度上都有所体现，但在铺装后如果对混凝土的养护处理不到位，那么很有可能造成沥青混凝土内外温度差，进而出现温度应力，当温度应力大于沥青混凝土的抗拉力时，就会为路桥面带来裂缝。闭荷载。每一个路桥工程都有其承载力范围，如果路面行车超出了路桥工程的承载力标准，那么其就会对路面带来超负载，引起路桥面的裂缝病害出现。路桥面超负载的情况主要有超载、超速等。
1.2沉降裂缝
路面沉降也是比较常见的现象，在整个施工过程中，如果路基质量比较低，材料包括软土或者黏土等，在施工过程中，需要进行置换和加固处理，如果不及时对其进行处理，必然会引起不均匀的沉降。桥头跳车是典型的沉降现象，主要是和建设行为存在一定的联系，在前期工程勘察阶段没有及时对地质进行检查，各项因素思考不周全，进而出现了不均匀沉降的现象，整体难度比较大。
1.3局部损害严重
局部损坏的情况比较严重，通常情况下和桥梁端头变形存在一定的联系，此外，考虑到应力结构以及使用寿命的具体要求，需要对病害类型以及施工设计要点进行分析，采用合适的材料。如果不能满足施工要求，必然增加行车承载力，给道路施工带来安全隐患。工程初期的设计不合理以及没有准确对缩量值进行评估，都可能导致这种情况，桥梁梁端头的局部破损会降低桥梁的适应功能，损坏桥梁的结构。
2、道路桥梁工程施工原则分析
桥梁作为道路交通的主要承载形式，在发展和利用阶段需要对技术水平进行分析，考虑到应用准则以及控制要求，及时完善处理技术，发挥技术模式的最大化作用。以下将对道路桥梁工程施工原则进行分析。
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2.1做好前期准备工作
在对道路桥梁进行加固处理的过程中，施工企业需要做好勘察和设计工作，基于工程结构以及性能属性要求，要对承载力进行准确分析，制定最佳加固方案。工作人员的综合能力起到关键作用，对性能进行了解后，结合方案要求对各个细节进行处理，保证方案的完整性。
2.2实现最大化应用
考虑到道路桥梁结构的特殊性，为了避免出现结构损坏或者其他现象，要对使用性能进行分析和对比，检测现有构件的承载力，对可靠度进行分析，最大化保留原有的构件，实现工程有效实施。
2.3优化设计方案
在道路桥梁加固处理和设计过程中，要设计多种方案进行选择，以现有责任系统为基础，考虑到工程整体的经济指标和社会效益，对其进行优化分析。施工方案和方式的选择直接影响桥梁施工质量，在允许的范围内要缩短工期，满足施工要求。
2.4突出总体效益
道路桥梁的加固作用明显，仅仅是对薄弱的组成构件进行加固和处理，完成后整个体系出现不同程度的变化。因此，在加固处理前，需要对结构整体情况进行全面分析，最大程度保证桥梁结构的完整性。
3、道路桥梁常见病害的处理技术
预防道路桥梁的常见病害，最主要的是加强日常的检修和维护，对于起初发现的外观上的损坏要及时进行修补，防患于未然，减少道路桥梁的功能性病害;并且应该合理的使用道路桥梁，尽量较少超载使用的次数，防止道路桥梁的结构性病害，以下是具体的道路桥梁常见病害的处理技术:
3.1裂缝处理技术
裂缝是影响道路安全的关键性因素，在后续处理过程中，要结合形成原因和具体情况对其进行综合分析。
3.1.1表面修整技术
表面修整技术的优势明显，属于比较便捷的处理方式，能对施工阶段存在的浅显的裂缝进行处理。考虑到裂缝的承载力要求，在处理过程中需要对承载力进行评价，结合受力标准确定修整方案。表面修整操作技术的应用方式比较简单，工作人员要找到桥梁道路工程中裂缝的具体为主，对裂缝处进行涂抹施工。选择的材料可以是水泥浆，也可以是环氧胶泥。涂抹施工结束后，施工单位要选择一些性能比较优越的材料，包括油漆和沥青等，将其覆盖到原有的裂缝表面。最后，施工人员可以选择实用性比较强的玻璃纤维进行覆盖操作，避免出现延伸的现象。
3.1.2填充技术
对于部分裂缝面积小的情况，可以应用填充技术，所谓填充技术，指的是将树脂胶结物和水泥浆等填充到工程裂缝中，该方式操作简单便利，能满足施工要求。由于树脂形状比较稳定，配合应用水泥浆可以起到理想的填补效果。此外，施工单位可以沿着裂纹发展和延伸的方向进行固定，及时向槽内放入橡胶和防水性比较高的材料，避免出现严重的病害现象。
3.1.3注浆修补技术
注浆法是重要处理方式，需要将裂缝内灌注水泥材料、环氧树脂材料等，对裂缝进行填充和粘接后，能达到理想的处理效果。注浆结束，要进行加固护理，减少其他因素的影响，满足施工要求。
3.2基沉降处理技术
在对路基沉降问题进行处理时桥梁加固方法可以通过在桥梁外表现粘贴、覆盖材料，来改变桥梁的截面积，进而改变其结构体系，达到提高桥梁应力效果的目的。路面的不均匀沉降，可以根据其程度来予以选择不同的方式予以处理，若沉降程度较小，且没有继续沉降趋势，可以通过填补坑洼，修补路面的方式来进行处理。若沉降程度较大，且具备继续沉降条件，那么则需要对其进行压实、置换或灌注处理、其中压实是指借助压路机来对路基进行压实，然后对其进行补充，保证路基不在出现沉降问题。置换则是对软土地基进行置换，在置换时要保证置换土的质量。灌注处理则是通过在地基内灌注水泥砂浆的方式，来让地下软土、淤泥与混凝土充分结合、固结，达到提高地基承载力与稳定性的目的。
3.3端头破损处理技术
端头破损处理技术以锚喷为主，在实际工作当中，锚喷技术在端头破损处理方面，具有凝结速度快、强度高等诸多特点，广受业内人士的喜爱。锚喷技术原理是在借助设备的喷射力将硅胶材料喷射到指定位置，然后在接触侧向模板中的浇筑、捣固等措施，来让硅胶材料与桥体有效的粘结到一起达到处理效果。在这一环节当中，之所以选择硅胶作为主要材料来予以处理，因为桥梁不仅需要刚度与强度，还必须要有一定的柔韧度，硅胶材料恰恰能够实现这一目标，并且在粘结效果上也非常理想，故选择硅胶材料。
4、结语
近些年来，我国道路桥梁施工过程中受到多种因素的影响，出现了很多病害，给桥梁带来一定的通行压力。考虑到交通设施建设的具体要求，在实践阶段，需要对病害类型进行分析，按照国家相对应的规定标准进行施工。施工过程中，可以不断采用先进的施工技术和施工材料，延长我国道路桥梁的使用寿命，进而提升施工企业的经济效益和社会效益，促进道路工程的可持续发展。
参考文献：
[1]江飞.道路桥梁工程常见病害和施工处理技术研究[J].中国住宅设施，2016，（4）：89-91.
[2]冯胜球，周雨林，吴军.道路桥梁工程的常见隐患及施工处理技术探讨[J].建筑知识，2012，10（1）：96-98.
论文作者:宋永生
论文发表刊物:《防护工程》2017年第31期
论文发表时间:2018/3/13
标签：桥梁论文; 病害论文; 道路论文; 裂缝论文; 技术论文; 承载力论文; 材料论文; 《防护工程》2017年第31期论文;