关键词：公路工程；软土路基；施工技术
伴随着我国经济快速发展，各地开始不断扩建公路，以加强地区之间的联系。与此同时，经济压力、城市人口压力，环境压力等因素给公路交通运输带来了一定的挑战和困难。就目前状况来看，公路工程的软土路基已面临着严峻的挑战。因此，施工人员需要改进软土路基的施工技术，并且采取科学有效的方法加固软土路基，以防止软土路基出现相关质量问题或安全问题。同时，还需要对软土路基进行一定的技术处理，以提高其粘土的柔软度，增大其硬度和密实性等，整体上提高和改善公路交通的安全性。
一、 软土地基的特性研究
1、各项异性
对于软土结构来说，其是随着多年时间的沉淀而形成的一种结构，该结构中的主要成为是黏土，根据地质学的相关理论发现，对于地层中的结构，其每一层分别具有不同的年代特征，在软土层中，每一层之间的结构以及土质特征是相同的，因此，对于每一层黏土层来说，其在横向方向上具有个相同性，但对于不同软土层之间，其有组成软土的结构和成分不同，在纵向上具有着非常鲜明的各项异性。
2、抗剪强度较低
对于软土层，其本身的抗剪应力相对较低，这就使得软土层在作为地基使用时具有的荷载能力较弱，非常容易出现沉降问题，影响道路的整体施工质量，由于荷载的不同，会使得软土地基不同位置出现不同的沉降量，从而造成路面使用过程中裂缝等问题的出现。
3、塑形体积应变
对于软土结构，其由于内部存在着较大的空隙，因此，在对软土地基施加不同方向的应力后，内部的组成颗粒往往会随着应力的综合方向进行调整，压缩其内部的空隙，使得软土结构整体更加紧密，对于这一特性，骑士的软土地基在遭受到应力作用时会产生不同的形状变化，且这一变化无法恢复，这就使得软土地基在施工完成之后会根据外部的荷载变化进行内部结构的调整，保证自身内部密度的一致性，为了保证软土地基施工质量，在施工过程中需要保证一次成功，且软土地基的变化应力高于今后使用过程中出现的最大荷载。
二、公路施工中软土路基的危害
1、 不能满足施工需要
公路工程建设要求路基稳固可靠，路面平整。但软土地基承载力低，含水量大，不能满足施工需要。如果得不到有效处理，不仅制约后续工程施工顺利进行，还会导致沉陷、裂缝等质量问题发生。
2、降低工程施工质量
软土地基的出现，加大施工难度，增加工程建设成本。如果施工人员忽视采取有效处理方法，未能严格遵循工艺流程施工，对存在的质量缺陷没有及时修复。最终会降低公路工程质量，同时也不利于延长工程使用寿命。
3、影响车辆安全顺利通行
提升公路工程质量，满足车辆安全顺利通行需要，这是施工单位不可忽视的重要工作。如果软土地基处理不到位，往往会影响车辆安全顺利通行。作为公路工程施工单位，有必要加强施工现场勘查，详细了解公路工程建设基本情况。然后有针对性地采取软土地基处理方法，严格遵循工艺流程施工，把握质量控制要点。最终提高路基承载力，防止沉陷、裂缝等质量问题发生，满足车辆安全顺利通行需要。
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三、公路工程软土路基施工技术
1、置换处理方法
置换处理软土地基的方法，顾名思义，就是将软土用优质的土壤置换掉，当路桥施工遇到软土地基时，简单又不失灵活地将软土挖掘出来，这里的开挖方式采用专用的施工机器，随之将挖空的地方用强度超出软土、压缩性能较好的砂石等作为软土代替物。当然，这些软土代替物也需要有较好的水渗透力，从中心向两边填满，填充的厚度大致在15厘米。在完成优质材料代替软土的工序后则需做好压实工作。只有充分挤压，才能把不必要的水分排除出来，顺利把土替换进去。如若是人工压实，还需要加强对土的强度保障，毫不松懈地进行反复测量，避免人工上的疏忽。这种置换处理方法较为简单，在表层的路基上使用较多，适用的深度范围在5米以内，即适用在路基较低的施工中，从而有效控制软土地基的沉降值，实现路桥建筑的稳定。
2、加筋路基法与化学加固法
所谓的加筋路基法，是指将抗拉能力高的土工合成材料应用于软土地基土层中，进而运用土颗粒位移与拉筋之间所产生的摩擦力，使得土体与加筋可形成稳定性良好的整合，实现对路桥施工中基础结构变形稳定的有效应对。同时，应在化学加固法的支持下，通过对水泥、石灰等化学物质的科学使用，实现对软土路基的加固处理，且在塑料排水板施工技术的配合作用下，可实现对路桥施工中软土地基方面的排水处理，改善其应用中的处理状况。
3、深层搅拌法
这种化学固结方法使用率最高，施工中需要将准备好的化学固化剂直接加入到软土路基结构中，然后应用搅拌机实施搅拌处理，软土与化学试剂发生反应，从而可以有效的提升路基的强度参数。在具体施工中需要考虑到施工的实际情况，按照规范和施工要求进行施工。
4、高压喷注浆法
在施工中将具备足够压力的喷嘴直接插入到土层预定深度位置上，然后通过高压射流将土体与固化液充分的混合，从而使得整个土体被凝固和固化。这种施工方法一般都是应用在砂土、黏土以及淤泥等路基中。
5、强夯处理技术
这项技术在软土地基处理技术中属于比较成熟的技术，在路桥工程中得到了非常广泛的应用。该项技术的工作原理主要就是通过高空中重物下降所形成的重力作用来压实软土地基，以此来有效的降低软土地基的压缩性，减小土质间的缝隙，同时这样还能够极大的增强软土地基的承受力，改善其性能。强夯处理技术操作起来比较简单，其能够影响到深度高达十米左右的软土地基，可以在很大程度上降低路桥工程易变形的问题。不过这项技术也存在着以下难以避免的缺陷，例如重物下降会形成较大的振动，所以必须得通过隔音墙或者是隔振沟等来降低振动所带来的影响。
6、碎石桩处理法
这种施工工艺方法主要是应用冲击和振动的方法使得软土路基的表层位置上逐渐形成很多细小的孔径，然后将碎石直接填入到这些孔径内，然后再加入一定量的黏结剂，从而可以大大提升其黏合性能，使其逐渐成为一个整体性的碎石桩，实现承载力的提升。碎石桩处理的过程中需要考虑到软基的面积与性质，从而可以更加准确地了解桩身密度以及位置精度。
四、结束语
在路桥工程建设当中，软土地基会对施工质量产生直接影响，导致上部结构的失稳，威胁人们的生命安全。尤其是在当前现代化建设速度逐步提升的趋势下，人们对于路桥质量的要求也越来越高，只有结合具体的施工条件，对软土地基的类型与危害程度进行深入分析，才能确定合理的处理技术方案。上述处理技术方法的特点存在差异，而且应用方法有所不同，有时需要对几种处理方法进行综合运用，以消除软土地基对路桥施工的影响。
参考文献：
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[2]李静.路桥工程软土路基处理技术方法分析[J].四川水泥，2017
[3] 张生明.浅析公路桥梁施工中软土地基施工技术[J].智能城市，2018
[4]项磊.浅谈路桥施工技术对软土地基处理方法[J].山西青年，2016
论文作者:蒋博垚
论文发表刊物:《工程管理前沿》2020年4期
论文发表时间:2020/4/22
标签：土路论文; 土地论文; 方法论文; 路基论文; 结构论文; 土层论文; 技术论文; 《工程管理前沿》2020年4期论文;