黑龙江交通职业技术学院 黑龙江齐齐哈尔 161000
摘要：随着社会的发展，我国的铁路工程的发展也越来越迅速。货车制动装置是货车的重要部件，直接影响货车的运行安全和运行秩序。在货车运行安全中，随着铁路货车提速、达速和重载的发展，制动装置质量问题引发的行车事故和中途辆故多发。据《中国铁路总公司运输局关于2015年一季度铁路货车安全质量情况的通报》（运辆货车函〔2015〕186号），2015年一季度制动装置问题列全路货车责任铁路交通一般D10类事故3件、D21类事故5件，制动抱闸拦停64件，预报检查确认扣修故障35件。为保证货车运输运行安全和铁路正常的运输秩序，加强货车制动装置存在的问题调查、分析，提高检修质量，在当前货车检修工作显得尤为重要。
关键词：铁路货车；制动装置；检修质量问题分析；对策
引言
铁路货车是铁路运输过程中的主要车辆设备，对于铁路货车来讲，制动装置是极其关键的部分，是确保车辆安全运行的重要部件，主要用于控制铁路货车的启动、减速、停车等动作，制动装置的运行质量在一定程度上影响铁路货车的安全，如果铁路货车的制动装置出现问题，将会对货车的运行效率产生影响，同时会引发安全事故。因此，在铁路货车的运行过程中，必须要做好铁路货车制动装置的检修，对铁路货车制动装置制定严格的检修制度和方法，以提高铁路货车制动装置检修水平，确保铁路货车制动装置运行过程中的安全性和稳定性。
1制动装置的构成及作用
制动装置一般包括3个部分，即空气制动装置、基础制动装置和停车制动装置。
1.1空气制动装置
空气制动装置即空气制动机是制动装置的控制机构，货车的主型制动机为120型，主要由120型控制阀、空重车调整装置、制动风缸及管系组成。其作用以压力空气为动力，通过三通阀、分配阀或控制阀来控制制动缸空气压力的变化，实现制动、保压和缓解的功能。
1.2基础制动装置
基础制动装置是制动装置的执行机构，货车基础制动装置为闸瓦制动类型，由制动缸活塞推杆一直到闸瓦之间的一系列传动部分组成，其作用是把制动的原动力放大若干倍后均匀地传递到各闸瓦，使之压紧车轮产生制动作用。
1.3停车制动装置
停车制动装置是制动装置的辅助机构，其作用是当无压缩空气时，靠人力操纵产生原制动力用以代替空气制动机从而产生制动作用。停车制动装装置主要有人力制动机，主要有NSW型、链式、掣轮式、FSW型手动机和脚踏式制动机等型式。
2铁路货车制动装置的问题以及检修问题
2.1铁路货车制动装置的问题
制动装置在铁路货车中具有十分重要的作用，但是在长期运行过程中，制动装置也会出现较多问题，对制动装置的运行产生较大影响，同时还会导致整个铁路货车的运行安全受到威胁。在铁路货车制动装置问题中，最容易出现的问题是缸泄漏、管系泄漏、制动阀故障，而且制动装置的故障占铁路货车总故障数量的80%以上。由此可见，制动故障对铁路货车的安全运行有较大影响，是铁路货车检修过程中必须要注意的重点问题。通过对铁路货车制动装置问题进行分析发现，铁路货车的制动故障产生的原因主要有3个方面：①制动系统的管道中出现异物，通过日常检修发现，在制动装置的管道中可能存在异物，而且没有得到及时清理，会导致制动系统的运行受到影响。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆当零件组装完成之后，E形密封圈没有达到规定的压缩标准也会对制动装置的运行产生影响。②制动装置的缸体内壁过于光滑，从而造成皮碗翻边，出现缸泄漏事故。③在铁路货车的制动装置运行过程中，120阀中的相关配件不满足研磨标准，从而导致制动装置出现故障和问题。
2.2铁路货车制动装置检修过程中常见的问题
（1）检修制度不完善。在铁路货车的检修过程中，必须要制定完善的检修制度，在日常运行过程中对其进行检修，以提高铁路货车的运行质量。通常铁路货车的检修要做到定期、定时、定性、定量，定期检修可以消除制动装置使用过程中的安全隐患，提高制动装置运行的可靠性，但是当前铁路货车制动装置的定期检修制度往往不够完善，对制动装置的质量问题的预防带来较大影响。例如制动装置的定期检修体制不科学，检修人员的工作安排不合理，而且对制动装置的检修周期设计不合理；再比如当检修计划缺乏经济性，定期检修过程中的成本支出越来越高，所以导致忽视了制动装置的定期检修过程，增加了安全隐患。（2）站点的维修效率较低。在铁路运输中，有设置专门的车辆设备维修点，各个维修点的技术人员的素质、管理水平、设备的好坏等都是影响铁路货车制动装置维修水平的重要因素，有的维修人员的技术水平不高，因此导致修车效率低，对一些关键的问题没有及时维修和解决，从而导致车辆检修难度增大。
3提高制动装置检修质量的方法与策略
3.1抓好配件寿命及贮存期管理
1）建立软管寿命卡控措施。建议车辆段建立完善卡控措施，对使用寿命不能满足一个段修期的软管，根据车型、修程按剩余月时间分别装车作用，有效规避软管寿命管理质量风险。2）抓好新购、大修闸调器入库检验、贮存和装车使用关。一是新购、大修闸调器必须抽样上试验台试验合格方可入库，把好入库检验关。二是闸调器贮存箱要密闭，防止积水、积尘，避开阳光直射，把好贮存质量关。三是质检、验收要把闸调器装车使用关，闸调器检修完成后3个月内可直接装车使用；贮存期超过3个月不足6个月，须经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过6个月的，须分解检修，经试验台试验合格后装车使用。3）抓好橡胶密封件贮存期管理。建议车辆段对橡胶密封件要按时期分批存放并用标识牌标识清楚，标明生产日期及到期日期，如“存放期2015-01-01至2015-06-30”；二要指定人员定期检查清理，防止过期配件混入。
3.2完善120阀的检修工艺
120阀是制动装置中的重要组成部分，现阶段120阀的检修工艺是首先检查节制阀与滑阀的外观情况，如果发现有划痕或者接触不严密的现象，则需要进行研磨，这种方法虽然能够对120阀进行检修，但是120阀上的油脂含量会对检修工艺产生影响。因此要对传统的检修工艺进行完善，提高检修质量。对120阀的检修工艺进行改善，主要从3个方面着手：①对节制阀与滑阀的检修质量进行控制。节制阀与滑阀是120阀中的主要研磨部件，必须要严格地控制研磨过程中所使用的油石质量，以提高研磨效果。②采用机械设备进行研磨。在传统的生产工艺中，对滑阀座进行研磨的时候一般都采用手工研磨方式，花费的时间和人力成本都比较高，而且研磨的效果也不够理想，尤其是对于油石的长度、方向、力度等不容易控制。因此需要采用机械研磨方式，对人工研磨方法进行替代，用于研磨的设备有横向移动装置、纵向偏心往复装置、压缩装置等，可以采用变频调速技术对设备的研磨速度进行有效控制，从而进一步提高研磨效率，确保研磨过程中的力度、速度更均匀，提高研磨效果。③对节制阀座进行研磨的时候，通常情况下油石处于固定状态，在在节制阀座的表面会出现滑阀反复运动的情况，这在一定程度上会带动油石运动，从而影响研磨的效果。因此在对节制阀进行研磨的时候应该要在设备中固定的夹具，确保油石在研磨过程中能够保持不动，从而提高节制阀座的研磨效率。
结语
随着我国经济不断发展，我国的铁路运输事业得到很大发展，动车、高铁、铁路货车等车辆的投入使用，将铁路事业带向了一个全新时代，而且每天的客运量与货运量都在不断增长。铁路货车运行安全与各个组成部分的运行质量有关，制动装置是铁路车辆设备中的重要组成部分，在铁路货车运行过程中要做好检修管理，完善检修制度，提高检修水平，确保铁路车辆设备正常、安全运行。
参考文献：
［1］施如涛.货车制动装置检修质量问题的分析及对策建议［J］.铁道运营技术，2016（2）：34-36.
［2］侯建强.提升铁路货车制动装置检修质量工艺研究［J］.中小企业管理与科技（上旬刊），2015（11）：287.
论文作者:冯长久,刘艳杰
论文发表刊物:《防护工程》2018年第30期
论文发表时间:2019/1/17
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