摘要：高速公路机电系统的网络设备管理，在高速公路机电系统管理中占据着重要的位置，会直接对高速公路机电设备质量产生影响。本文针对当前高速公路机电系统网络管理的必要性进行了分析，并设计了机电设备网络管理方案。
关键词：高速公路；机电系统；网络设备；管理方案
前言
我国交通行业不断发展，高速公路里程也在日渐增加，在高速公路中设置的联网收费系统，以及路况监控系统发展的愈加完善，逐渐发展成为了大型网络系统，并且承担着公路收费以及路况监控的重要职责。在高速公路机电系统网络设备管理中一般包括，数量庞大的计算机主机系统、路由器、防火墙以及交换机等，机电系统网络设备、高速公路的联网收费系统、高速公路监控系统等之间均存在密切的联系。保证机电系统网络设备管理质量，才能保证相关网络系统的运行，促进机电系统的发展。
一、高速公路机电系统网络设备管理的重要性
高速公路中设置的通讯网络系统，可在全省范围内的各个高速公路运营点之间建立通话联系，通讯系统的通畅程度是高速公路收费数据、路况监控视频、电话语音等系统能够保证实时持续传输的决定性因素，是保证高速公路能够正常运营的重点环节，由此可见，高速公路机电系统网络设备管理工作，对于相关设备的稳定、安全运行以及日常维护的巨大作用。近年来相关管理部门的中指挥中心内部的网络管理规模逐渐增加，业务需求量日渐上涨，导致原本的机电系统网络设备的运营管理面前站立着新的危机。
二、高速公路机电系统网络设备管理中存在的弊端
高管局监控网络系统总指挥中心中的核心服务器的运行需要依靠人工进行维护，而每个品牌主打的网络设备维护工作是依靠设备出厂前由生产厂商家提供的、属于其自身专有的运行维护软件进行网络维护工作。但是该网络维护措施中却存在以下不足：
1、无法实现集中管理
各个类型的网络设备中的专用维护软件无法通用，因此软件生成的数据报告因为格式问题无法进行汇总分析，最关键的主机服务器中又缺乏相关维护软件，人工维护方式十分被动，且不能及时发现网络设备中存在的问题，更重要的是人工维护方式无法生成书记报表，因此人工维护方式不能直接、全面、及时的掌握机电系统网络设备的性能和状态。
2、无法实现实时监测和快速定位
该种网络维护措施无法实时对所有的服务器进行实时监测和管理，但是增加网络设备管理部门的工作人员就会对提升网络设备的运营成本。当网络设备出现故障时，人工网络维护措施不能及时查找到出现故障的具体位置，由此错过了处理故障的最佳时间。我国以往实行的网络监管工作一直处于被动状态，网络监管部门一般都是在接收到客户的投诉信息后才能做出反应，由于投诉比较突然，导致网管人员常常处于茫然状态，无法准确找到出现故障的准确位置，在寻找故障源的过程中会浪费大量的时间。
3、无法提前预测网络故障
以往网络管理故障源的寻找一般都是从最末端开始，工作非常被动，加之网络设备监测管理手段不够完善，网管人员经常是最后一个知道网络出现故障的人。在实际的网络设备管理工作中，一般都是这样把一个容易解决的小问题拖延成了大故障，因此需要建立完善的网络设备监管机制，才能做到未雨绸缪，在故障影响较小的时候将其彻底排除。
4、无法完成未来规划
人工维护网络设备，无法对网络设备的未来发展方向进行规划、为将来的发展规模进行预测。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆高速公路监控系统指挥中心的相关业务发展势头极其迅猛，系统设备的更新十分频繁，但是由于采用传统的人工维护方式，导致网管人员尚不明确设备的更新、扩容的内容，无法收集以往的升级信息，易造成严重的资源浪费。
5无法有效提升网管质量
网络管理工作程序繁琐、枯燥乏味，相关网络管理部门缺乏系统性的设备监管工具和条例，导致网管人员经常四处奔波处理网络设备故障，浪费了大量的人力、物力以及财力，并且无法有效提升网络设备的管理质量。
三、高速公路机电系统网络设备管理方案设计
网络设备管理应该采取统一的方式进行监管，分成上、下两级互相配合完成网管工作。上级可对下级设备的运行状况进行实时监测和控制，同时可授权于下级网管，对下级管理中心区域进行限制；下级网管中心将收集的数据信息向上级汇报。
（一）网络构架以及硬件要求
监控系统子控制中心处设立服务器，对网管系统进行部署，设置远程监控系统，增加全线，为日后的人工远程操作管理奠定基础。
服务器的操作系统应该具有稳定性、超大内存、可在线备份、有独立的GE、FC接口和独立的USB/VGA接口，可进行外置储存链接和远程KVM管理。
管理终端配置操作系统应是稳定且新版本、内存充足、浏览器稳定、分辨率高。
（二）网管功能
1、集中监控
网管软件需要具备统一的拓扑发现功能，保证完成全网监控，可以实时对对网络设备的运行进行监测，以网络运行的情况变化对网络参数进行调整和修改，保证网络设备运行的稳定性，发挥最佳性能。
2、故障管理
故障管理是网络管理工作中非常重要的环节，能够有效对网络异常环境进行检查，同时完成发现故障、定位故障源、修复故障，并且实现实时诊断功能，通过对故障源进行定位结局故障问题。故障管理可自动处理常规性问题，在一定程度上减少人、物力的投入。
3、性能监控
性能管理一般包括对网络中的所有应用程序以及其协议活动进行检测，测量并检查应用程序的响应时间，对网络路由的变化情况进行记录等。对服务器以及管理终端的各项性能进行有效管理，可优化网络配置、扩展未来规划并是服务协议得到满足。性能监控一般包括对数据进行处理、显示处理页面、整合数据信息。
4、统一管理多家网络设备
网络管理软件应具备管理每一个支持标准SNMP协议的网络设备的功能，对于不同厂家独特的管理软件进行统一管理。网管系统具备的拓扑图接直接发现厂商的管理设备，监控其接口流量等。
5、集群管理
在应用数量庞大的三层交换机设备环境中，网管系统必须具备集群管理功能，才能做到有效管理。该项功能可通过一个特定的公网IP网络设备管理整个网络。由此实现对一组设备进行统一管理，以及网络设备的集中管理，拓扑可对相关数据信息进行自动采集和维护、自行系统进行更新。此外，集群管理还为数据信息备份和恢复提供了便利。
6、堆叠管理
网管系统和软件可以采用堆叠管理方式，对大量的低端设备进行集中管理，为所有用户提供同样的网络管理界面，实现对大量用户设备进行统一管理。
7、故障源定位和侦察
网络设备故障一般出现在端口处，网络管理软件需要具备路径跟踪、端口测试等定位功能，当端口处出现故障时，网管人员即可利用定位检测功能在特定的端出进行检测，定位故障源。
网络管理软件还应该具备端口地址反查功能，并且兼顾MAC以及IP两种地址反查功能，在使用此项功能时首先需输入用户端的MAC或IP地址，可对用户端的交换机端口进行准确定位，以此帮助网管人员能够及时发现非法入侵的原始网络端口，及时将端口关闭，避免出现用户违规操作而对整个网络系统产生危害的情况。
结语：
网络设备管理工作对于机电设备的正常运行具有重要作用。因此相关管理部门应该重视起这项工作，根据现有的网管形式的不足制定出网络设备管理方案，以及网络管理安全措施，以此做好高速公路机电系统网络设备管理工作，促进其健康发展。
参考文献
[1]雷金鹏,张姣姣,张海峰等.高速公路机电系统网络设备管理方案[J].中国交通信息产业,2010(03).
[2]朱可.高速公路机电系统设备管理的创新分析[J].黑龙江交通科技,2014(12).
论文作者:田竞辰
论文发表刊物:《基层建设》2016年12期
论文发表时间:2016/10/27
标签：网络设备论文; 机电论文; 系统论文; 高速公路论文; 网络论文; 网管论文; 设备管理论文; 《基层建设》2016年12期论文;