摘 要：
高速公路边坡加固和防护一直是公路建设中一项重点内容，本文首先介绍了边坡加固和防护类型，分析影响高速公路边坡稳定的自然因素和人为因素，最后介绍了高速公路边坡加固与防护技术，希望可以为高速公路边坡加固和防护等相关工作提供一些参考。
关键词：高速公路；边坡加固；防护技术；影响因素
1、引言
随着高速公路建设的飞速发展，虽然一定程度上促进了我国经济的发展，但同时在使用方面也存在一些问题，尤其是边坡质量问题，影响了高速公路使用的安全性和稳定性，进而会导致安全事故的发生，所以高速公路建设的相关单位在进行施工过程中，一定要加强公路边坡加固和防护技术，确保高速公路可以安全稳定运行，针对此情况，本文重点对高速公路加固与防护技术进行探讨，以期给相关工程提供一些借鉴。
2、边坡加固与防护类型
高速公路边坡加固的类型有很多种，其中主要包括护脚墙、抗滑墙、抗滑柱、预应力锚索、压降锚注以及排水固结等。
边坡有人工边坡和自然边坡两种，自然边坡是通过开挖或填筑等人为处理后形成的人工边坡，由于公路沿线比较长，所以会涉及到不同水文地质情况，边坡的特点也有很多种，当前高速公路建设过程中，大部分建设单位都采用污工防护的方法来对边坡进行施工，施工人员需要专门的工具对边坡进行施工，除了污工防护方法外，还有很多高速公路建设单位利用生物防护法，生物防护法指在边坡周围种植绿色植物的办法来达到涵养水土和防止水土流失的目的，这种办法不仅可以避免雨水的直接冲刷，还可以有效防止水土流失问题，是一种比较有效的边坡防护技术。
3、影响高速公路边坡稳定性的因素分析
3.1自然因素
高速公路工程项目具有长期暴露在自然环境下的特点，这就很容易受到自然因素的影响，在各类公路工程建设中，高速公路对施工建设技术要求比较高的一种，施工难度比较大，由于高速公路长期暴露在自然环境下，尤其在夏季高温环境下，一些原材料的性质有可能会发生变化，这样就会影响到公路的稳定性。另外，我国地域跨度比较大，不同区域的地理环境、气候环境和地质情况都各不相同，高速公路沿线一般都比较长，这就导致不同地方的高速公路面临的稳定运行因素也不一样，自然因素是影响高速公路稳定运行的一种客观因素，只有根据高速公路所处地区的自然环境特点，采取有效的加固和防护措施，才能确保高速公路边坡的稳定。
3.2人为因素
除了以上分析的自然因素外，高速公路边坡稳定性还会受到人为因素的影响，在进行高速公路施工过程中，不同施工人员以及不同施工队伍存在不同的技术水平，技术水平较差或不能遵守施工工艺流程的施工队伍可能导致隐患的发生，另外一些高速公路为了最大获取利益，还存在偷工减料的情况只重视工期，缺乏对工程质量问题的重视，自然就会影响到工程的质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆一些工程设计人员在进行设计前，缺乏对现场情况的了解，没有充分掌握工程的实际情况，只是依靠经验来进行施工设计，这样就会给工程项目埋下安全隐患，如果工程初期就存在一些问题，再加上工人缺乏公路的养护，就很可能会引起安全事故的发生，从而造成较大的损失。
4、高速公路边坡加固与防护技术
4.1高速公路边坡加固技术
高速公路边坡常见的地质灾害主要有剥落、错落、滑坡、坍塌和泥石流等，在进行高速公路施工设计时，技术人员会根据实际勘测情况尽量避免坍塌、泥石流或滑坡等大型灾害的地理位置，如果没办法避免地质灾害区时，就要采取有效的加固措施进行防范，常用的边坡加固方法有排水、减载、支挡或改良土质等，在进行加固处理时，一定要根据不同的影响因素采用科学的加固措施。减载主要指移除边坡上部的岩体，对边坡进行削坡或消头，减轻边坡的总体高度，变缓坡型，加大了滑坡阻力的同时也消除了下滑的因素，在高速公路建造前期或建造中期进行减载。排水主要指在高速公路建造过程中排除铺设区域的地表水和地下水，减水的主要目的是减少水分对高速公路失稳的影响，主要通过建设截水沟等措施来进行排水，排水这种措施比其他方法更加快速和经济。支挡主要包括防滑柱、护脚墙和防滑墙等，这种形式布置比较灵活，施工起来比较方便并且抗滑能力强，主要应用在中型或小型的滑坡,护脚墙主要针对坡脚遭受到破坏和冲刷的情况下可以起到防护作用，但是不具有抗推力，防滑墙除了具备护脚墙的作用外，还对推力具有一定的抵抗作用，这两种工艺其实没有实质上的区别，只是埋深和断面上有所不同。土质改良方法主要改变土质来达到抗滑强度，实现的主要方法有固结法、喷浆注浆法、石灰土加固法和电渗法等，其中喷射混凝土护坡主要利用向地层注入含有外加剂的水泥方式来达到改善岩土力学性质，提升边坡稳定性的目的，这种工艺施工起来比较简单，工期也较短，可以根据实际情况来对地层加固的深浅进行灵活控制，缺点是不能很好的掌握加固的范围和状态。
4.2高速公路边坡防护技术
随着科学技术水平的不断提高，高速公路边坡绿化恢复技术也得到一定的提升，生态、环保、经济的防护方案逐渐取代了传统的圬工防护技术，根据高速公路边坡破坏类型和破坏特征可以将防护措施分为以下几类：坡面防护、落实防护、滑坡防护以及泥石流防护等几类。坡面防护主要是防止雨水冲刷或风化等自然因素对坡面造成的影响，根据生态防护的要求，可以在坡面利用植被的形式来防护坡面，也可以更好的绿化高速公路的沿途风景，具有较好的经济效益和社会效益。落石防护主要指对一些规模较小且存在落石危险的区域利用铁丝网和植被护坡的技术，前期保证不存在落石现象，然后在此基础上进行植被加固，泥石流的产生主要是因为特殊的地形和强降雨因素造成的，这种危害要远大于其他因素对高速公路的影响，一旦发生泥石流灾害就会造成巨大的经济损失，所以在建设高速公路时，要尽量避免泥石流多的区域，大量种植植被是防止水土流失和泥石流产生的重要措施。
5、结语
虽然我国高速公路在施工建设质量方面在不断提高，但还存在一些问题，尤其是边坡质量不合格造成的安全和质量事故，从而给公路的安全稳定运行造成了一定的影响，所以，相关工程技术人员还需要不断完善和研究新型防范技术，在充分考虑工程实际情况的基础上，利用有针对性的边坡加固和防护技术来提高边坡的稳定性，从而我高速公路的安全稳定运行打下坚实的基础。
参考文献
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[2]刘源,孔令郁，刘金辉，等.山区高速公路挖方路基边坡稳定性分析及动态设计研究[D].吉林大学.2012.
论文作者:石金山
论文发表刊物:《科技新时代》2018年6期
论文发表时间:2018/8/9
标签：高速公路论文; 防护论文; 因素论文; 技术论文; 泥石流论文; 自然论文; 稳定性论文; 《科技新时代》2018年6期论文;