1．长沙医学院2012级预防医学专业 湖南长沙 410219；2.长沙医学院公共卫生学院 湖南长沙 410219
摘要：目的 监测长沙市主干道大气污染情况，通过分析线源性检测结果为湖南省城市环保提供理论依据。方法全年监测2014年长沙市东西横面主干交通道路上的大气污染物：悬浮颗粒物、PM2.5、NO2、CO，通过线源污染监测和调查评价长沙市大气污染程度。结果CO、NOX、PM2.5日变化曲线呈双峰，SO2的日变化约呈单峰，超过欧洲城市水平。
关键词：大气污染物；颗粒物检测；线源性
前言
大气污染物的危害从19世纪至今延续了几百年，欧洲国家城市PM2.5背景浓度为0.008～0.030 mg/m3［1］，PM2.5形成机理复杂，其主要包括S042-，NO3-等多种成分，且来源多样。PM2.5常常作为大气复合污染物的组成成分出现，与O3等气体污染物共同体现出区域符合污染特征[2]。PM2.5作为大气污染物对人类健康造成严重危害，主要通过呼吸道和消化道进入人体体内，甚至可进入血液循环。流行病学调查提示PM2.5与呼吸、循环系统疾病呈正相关[3]。NOx在大气污染物中地位显著，多源于城市机动车的尾气排放。本次研究通过监测长沙市主干道大气污染情况，分析线源性检测结果，为治理城市大气污染提供理论依据。
1样品采集
1.1采样一般情况
本研究样品采集采用断面取样方法，于长沙市湘江两侧交通主干道设计4个断面（每个断面设计4个取样点并各设对照组），于道路两侧1-2m处分别采样并记录各采样点的温湿度和大气压。每周一、三、五（上午6-7点，8-9点，11-12点，下午3-4点，5-6点，9-10点）取样，具体监测地点为：汽车西站、望月湖小区、五一广场、火车站。连续监测一年。
1.2样品的采集方法
使用ETT-2000双路大气采样器采集NO2、使用橡胶二连球采集CO，使用智能粉尘监测仪DustTrak8250（TSI，USA）采集颗粒物PM2.5。
1.3.样品的处理和测定
样品的处理与测定参照《环境空气质量监测规范》，PM2.5的测定参照GB/T15432环境空气中的重量法；NO2的测定参照HJ479环境空气中的盐酸萘乙二胺分光分度法；CO的测定参照GB/T18204空气质量中的气相色谱法。
2结果与分析
2.1交通主要干道空气环境质量现状
根据2014年全年检测平均值数据结果见表2.1
注：﹡代表该组与其余组比较差异有统计学意义（P<0.05）
由表2.1可见，SO2浓度范围为27.32 ug/m3～76.21 ug/m3，CO浓度范围为697.01 ug/m3～1729.75 ug/m3，NOx浓度范围为40.25 ug/m3～97.26 ug/m3，PM2.5浓度范围为56.12 ug/m3～165.23 ug/m3。车流量变化趋势呈双峰，早上7点以后为上班早高峰，车流量逐渐增加，8点半为上午的峰值，12点后车流量相对为低值，车流量较小，下午5点后为下班高峰，车流量又增加出现第二个峰值。
2.2 主干道空气中各种污染物时间分布特征与分析
SO2的变化约呈单峰分布：随着上班早高峰及车流量的增加，SO2浓度逐渐攀升，在中午12点左右出现峰值，下午时段大气湍流旺盛，空气对流等加强，有利于SO2稀释、输送[4]，导致SO2浓度逐渐下降，下午6点达到谷值。CO及NOx浓度呈双峰分布，首个峰值约在早晨8点-8点半，其浓度随主干道交通工具、光化学反应、大气对流混合改变而改变[5]。下午3点午达到谷值。随着太阳光的减弱和下班行车高峰的出现，晚9点左右出现另一个峰值。CO及NOx浓度夜间浓度变化不大，原因可能是夜间大气混合层高度降低，对大气扩散作用有所阻碍[6]，且夜间车流量少，污染物排放量降低。PM2.5日变化呈双峰曲线，峰值分别出现在上午9：00和下午18：00附近，推测其主要受交通和气象影响。
3结论
通过检测2014年全年大气污染数据，发现主要大气污染物的变化与道路机动车流量关系密切。CO、NOX、PM2.5日变化曲线呈双峰，在早8点和晚7点出现峰值，SO2日变化趋势与车流量变化趋势基本一致，变化规律与交通干道车流量日变化情况相符，说明污染物浓度变化与汽车尾气排放量有关，且监测值超过欧洲城市水平。
参考文献：
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基金项目：长沙医学院大学生研究性学习和创新性实验计划项目（编号：长医教〔2014〕10号-94）。
论文作者:安文彬1,洪项1通讯作者,陈鹏2
论文发表刊物:《健康世界》2015年16期供稿
论文发表时间:2015/12/11
标签：浓度论文; 污染物论文; 车流量论文; 大气论文; 双峰论文; 峰值论文; 长沙市论文; 《健康世界》2015年16期供稿论文;