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摘要：如果新建隧道必须在近距离的情况下穿越原有线路的话，那么新建隧道与原有结构之间的关系、影响程度等因素必须予以充分的重视，并以此为基础进行新建线路的建设施工。如果新建线路在施工的过程中对原有线路造成的影响较大的话，那么则必须根据建设工程的实际特点制定切实可行的建设施工计划，才能从根本上保证新建线路建设施工的顺利进行。
关键词：地铁盾构法；施工技术；优化策略
引言
目前，地铁施工盾构法的施工技术在地铁施工中应用程度逐渐加深，发挥着不可比拟的作用和优势，是地铁施工建设的重中之重。要想增强地铁施工的安全性与稳定性，不断满足于城市对于地铁施工的实际需求，就必须要大力正确应用好地铁施工盾构法的施工技术，并且要不断改进和完善。从而进一步缓解城市交通环境带来的压力和负担，实现地铁事业的发展建设目标。
1盾构法施工技术应用特点分析
结合当前我国地铁施工建设中对于盾构法施工技术手段的有效应用来看，其主要就是借助于盾构挖掘机进行施工操作，并且因为盾构挖掘机的机壳能够在挖掘过程中发挥出较为理想的支护效果，最终也就能够提升其施工效率，保障挖掘操作更为合理高效。具体到这种盾构法施工技术在地铁施工操作中的应用来看，其基本落实特点如下：
（1）对地面环境影响较小。具体到盾构法施工技术手段的操作落实过程中来看，其在实施操作中不需要针对地面上相关场地进行处理，并且借助于盾构机进行施工操作不存在较大的噪音以及震动威胁，如此也就不会对于地表建筑物以及周围人群产生明显干扰，该方面的优势相对于明挖处理较为突出。
（2）施工精度较高。对于盾构法施工技术手段的具体操作落实而言，其还能够在施工精度方面表现出较为理想的积极作用，这种施工精度方面的把关主要就是为了促使其相应误差能够得到有效控制，尤其是对于盾构挖掘机的详细检查和调试，其能够将误差控制在0.5mm之内，如此也就必然能够避免了以往地铁隧道施工中出现的偏斜问题。
（3）机械化程度高。盾构法施工技术手段在地铁施工中的有效运用还具备着较高的机械化效果，其能够严格按照相关施工组织规划进行有效落实，并且施工推进效率比较高，明显提升施工效率和水平，有助于地铁项目的优化。
（4）要求较高。对于地铁施工中盾构法施工技术的落实应用，其要求相对而言还是比较高的，这也是该技术落实的一个重要制约因素，比如在施工操作中其无法后退，只能前进，如此也就容易导致其一旦出现故障或者是运行偏差，就会形成事故阻碍，此外，盾构挖掘机对于自身质量的要求比较高，需要促使其精度以及整体协调性较为合理可靠。
2地铁施工盾构法的施工技术要点
2.1开挖技术
由于受到工程盾构施工开挖工序的影响，必须在隧道内布置用于注浆护顶的小导管。但是由于人工开挖采取的是分台阶开挖的方式，而上下台阶之间的距离大约为洞泾的1.2倍左右，在进行上导台阶开挖的过程中，管棚的主要作用是护顶，在确保隧道上方处于正常情况的基础上，避免塌方事故的发生。但是在实际施工的过程中，由于经常出现掌子面稳定性不足的问题，而对整个隧道施工的稳定性产生不良的影响。因此，在实际应用开挖技术前，必须采取积极有效的措施加大掌子面稳定性，才能确保隧道施工正常顺利进行。
2.2支护技术
在隧道开挖的过程中，必须积极的借助复合衬砌支护的方式，确保隧道挖掘施工的顺利进行。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而在这其中，初期支护一般采取的都是人工支护的操作方式，通过联合喷射混凝土、钢拱架支护等方式，确保盾构承载结构体的形成，从而达到承受盾构施工过程中所产生的载荷的目的。另外，虽然这一阶段采用的大多是柔性支护体，并且允许其出现在范围允许范围内的位移现象，但是对其在施工过程中存在的安全隐患必须予以充分的重视。而二次衬砌则是在利用模板台车的基础上，采取现场混凝土筑模的方式，与初期支护一同形成承载地铁隧道施工荷载的目的。
2.3滚机技术
两个对称的盾牌在尾部插孔，保持竖立和水平，测量的距离要适中，测量伸长率，然后在同一位置测量高度差，根据设计测量距离。
盾构掘进过程中，要采取以下措施以防止旋转：盾构出现问题时应采取补救措施，即用泡沫或膨润土减少刀具的扭矩，从而达到有效消除旋转力的作用，盾构注浆时要建筑注浆量，应该灵活的在不同的环境下提高泥水盾构的施工，提高对不同问题的对策，从而有效的控制盾构的施工，当盾构刀盘旋转方向偏离时要进行修改和调整，为了有效地控制盾构旋转，应采取适当的速度缓慢修正。
2.4屏蔽技术
需要适当的技术和相应的参数确认屏蔽系数，以确保通过控制屏的方向，更好在施工现场进行盾构的施工，轴线仍然要进行不断的适应调整，这样才能对可能出现的偏差更好地确定，避免出现较大的误差，在施工过程中盾构工作是必要的，如果能够更好地控制时机，就要加强更好的保护。在地铁隧道施工引起的地面沉陷时，会出现自由沉降，显示了直观的现象，然而如果盾构周围土体出现沉降，附近的建筑物、地下管线会造成严重的后果，如建筑物倾斜、地下管线断裂，裂纹塌陷等现象的发生。从物理学的角度评价沉降的危害，特别是在地铁隧道中的沉降严重危害安全。
2.5防水技术
在开展盾构施工过程中，需要对盾构机施工时给施工作业面产生的压力进行合理分配，从而保障土压力与水压力之间保持平衡，以实现控制施工现场水分的目的，对顺利开展隧道施工奠定基础。但是，隧道施工中涌水现象经常发生，为避免这种状况影响施工顺利开展，就需要采用预注浆的方法，对开挖面的涌水现象加以控制。此外，在对含水底层进行施工作业时，需要运用注浆施工的方法来进行堵水操作，从而有效避免涌水现象产生。
3地铁施工盾构法施工技术的优化策略
3.1盾构机进出洞时的作业控制
众所周知，进出洞作业是盾构机工作中的重要组成内容，在盾构施工中的作用不可估量。一旦进出洞作业发生问题，就会严重影响到整体施工工程。因此，要做好盾构进出洞作业，在盾构进洞之前，要合理选择隧道施工路线，尽可能地避免轴线发生过多地偏差。此外，还要充分了解施工路线周边的地质环境，提前制定好相关的风险防御和补救策略，控制好施工安全事故的发生；要保证各项出洞条件的合理性与安全性，不断进行审核与查实，要确认准确无误后进行出洞。
3.2盾构穿越粉砂层时的施工作业控制
隧道线路周边的地质环境严重影响着盾构施工技术，在盾构施工中，要创建淤泥质黏土、淤泥质粉质黏土等的最佳施工环境。在粉砂层接触到施工线路中，要使施工难度变得空前巨大，必须要采取科学完善的施工技术方法。对于粉砂层土体盾构施工来说，土体液化和出土口喷砂是施工中的比较关键的部位，要保持正面土体良好的流通性，而且也可以对土舱进行适量地施压，将泥沙直接注入到土舱内中，从而促进粉砂层土体盾构施工的正常进行。
4结束语
综上所述，对于地铁施工操作中盾构法施工技术手段的有效落实而言，其积极优势和作用是比较明显的，这也就需要重点加强对于盾构法施工技术的充分研究，促使其具备更为理想的落实价值，降低偏差缺陷的产生。
参考文献：
[1]田强，郝本峰，王强.盾构始发阶段近距离下穿既有地铁施工技术[J].现代城市轨道交通，2016，（03）：73-76.
[2]廖兴民.盾构机滚杠过站施工技术在地铁施工中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2014，（03）：74-76.
论文作者:冷举良1,王旭洲2
论文发表刊物:《基层建设》2018年第3期
论文发表时间:2018/5/15
标签：盾构论文; 地铁论文; 施工技术论文; 隧道论文; 过程中论文; 作业论文; 较高论文; 《基层建设》2018年第3期论文;