摘要：近年来，公路交通建设发展迅速，桥梁工程作为其中重点建设项目，其施工质量问题也受到了越来越广泛的关注。预制梁是当前公路桥梁工程中应用最为普遍的一种结构形式，但是受施工工艺以及施工材料等方面的影响，预制梁外观常出现质量问题，对公路桥梁的发展有很大影响。文章首先分析了产生这些问题的主要影响因素，并探讨了相应的控制措施，供相关工作人员参考。
关键词：预制梁；外观质量；影响因素；控制措施
引言
预制梁施工质量的好坏将对桥梁的整体施工质量产生极大的影响，同时也会影响桥梁后期运营的安全性。近年来，人们对预制梁外观质量的重视程度越来越高，这也是当前道路交通建设事业快速发展的必然要求。加强对预制梁外观质量的研究，并做出相应的改善措施加以控制具有非常重要的现实意义。
1预制梁外观质量缺陷及影响因素分析
1.1孔洞
一般来讲，孔洞指的是混凝土表面有超过保护层的厚度，但是不会超过截面尺寸1/3的缺陷，结构内部有空隙等，都属于孔洞。孔洞产生的主要原因为内外模之间的距离比较小，这就在一定程度上增大了混凝土振捣的施工难度；混凝土本身流动性较大，在施工中存在离析的情况，导致粗骨料集中在一起，进而对混凝土的质量产生较大影响；使用直径过大的骨料，腹板钢筋之间的密度过大，从而使混凝土在下料的过程中会受到橡胶棒与钢筋等的影响，进而使下部出现孔洞；在振捣的过程中，没有按照浇筑的顺序有规则的进行，从而出现振点遗漏的问题；分层过厚或者是未进行分层浇筑，从而使下部混凝土振捣过程中其半径达不到，进而呈现出一种松散的状态。另外，骨料中含有其他杂物或者是水泥有结块等均会造成孔洞问题的出现，从而对预制梁的外观质量产生不利影响。
1.2麻面及气泡
麻面及气泡主要是指混凝土表面出现的直径小于5mm的不规则小凹点，通常情况下在梁的腹侧位置麻面较为集中，气泡较长出现在马蹄上口斜面上，对结构通常影响不大，修补前用水湿透，使用水泥砂浆刮平即可。麻面和气泡产生的原因是：混凝土拌和不均匀或和易性差；混凝土没有分层浇筑，或下料造成离析；混凝土入模后振捣不足或漏振，导致气泡未完全排出；水泥浆渣等杂物附着在模板表面，使用前未彻底清理。要想有效预防麻面或者是气泡的产生，首先必须要采取必要的措施来保证混凝土能够搅拌均匀，尤其是要注意搅拌时间不能缩短，如果使用外掺剂的话应适当延长搅拌时间。振捣作业应严格按照“快插慢拔”原则进行。一般振捣施工中，插入到拔出时间不得少于20s，以混凝土表面平坦泛浆，无气泡和显著下沉为准，且插入下一浇筑层不少于5cm。在一些施工中，采用的组合振捣方式效果显著，将插入式振捣棒与附着式振捣器结合使用。
1.3“烂边”与“烂根”现象
这两种情况的产生原因主要因为模板拼缝不严密，接缝处止浆效果不好，模板下底边与台座包边角钢或者是橡胶带结合不紧密，振捣时砼表面失浆。漏浆较少时边角出现“毛边”，漏浆严重出现蜂窝麻面。此外附着式振捣器布置过密、过低、太靠近拼缝也是造成预制梁“烂边”和“烂根”的一个原因。有效预防这一问题的措施为：第一，接缝处贴橡胶海绵条或无纺土工布止浆，拼缝设计成搭接企口缝，并用钢木压板、橡胶压条止浆，预制台座包边角钢表面粘贴橡胶海绵，防止模板振捣时底边脱开台座；第二，在保证马蹄振捣的情况下，横隔板附近附着式振捣器位置适当提高，避免振捣器太靠近模板底边、拼缝；第三，拼缝两侧的振捣器起振时应保持同步，可减少拼缝漏浆。
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1.4漏浆
漏浆主要是指在混凝土施工过程中，水泥浆或者是混凝土从模板与混凝土的接缝处或者是模板与模板之间的接缝处溢出，这就会对导致缝隙处的混凝土骨料或者是大颗粒沙粒过多，这对预制梁的外观质量影响较大。漏浆出现的部位及其原因主要包括以下几点：一是侧模与端模接触处以及锚垫板周围漏浆，其主要与端模板的质量有关，同时，钢板厚度太薄会使变形问题出现的可能性增加，再加上密封材料质量不高，就会使得锚垫板周围的混凝土不够密实，造成端部混凝土的棱角不够分明，进而对预制梁的质量产生极为不利的影响；二是侧模与底模接触的地方产生的漏浆，其主要是由于两者接缝处所使用的海绵或者是橡胶垫太薄太软，尤其是海绵的空隙率比较大，弹性密封的作用没有充分地发挥，从而产生漏浆的问题，之后会有一串泛砂带产生，从而对预制梁的外观质量产生较大的影响。
2改善丁型预制梁外观质量所采取的措施
2.1优化混凝土配合比
根据前文的套路可以知道在预制梁施工过程中，混凝土本身质量是影响预制梁外观质量的关键性因素，因此必须要对混凝土的配合比进行优化设计。在进行混凝土配合比的设计之前，一定要明确混凝土当中的每项技术要求。在混凝土前期的优化设计阶段要求设计人员一定要具有十分丰富的配合比设计经验以及很强的有关混凝土方面的理论知识，才可以比较精确的设计出初始的配合比。在后期的优化与设计过程中，需要利用系统试验绘制出水灰比跟强度、水灰比跟砂率的关联曲线，并且应该结合选好的水灰比与已经确定的砂率，绘制出塌落度跟水泥使用量的关联曲线。然后从曲线当中就可以明确混凝土优化之后的配合比。
2.2严格把控施工材料质量
在施工过程中认真贯彻落实“自检”、“互检”、“报检”三检制度。对进场材料严格按照抽检程序进行检查，不符合要求的坚决不能用于施工生产。特别要对砂的含泥量，碎石的压碎值、粒径，水泥的标号、成分含量进行仔细地测定。为保证预制梁颜色的一致性，建议采用同一厂家、同一品牌的水泥。当水泥的品种、强度、等级、生产厂变动时，要及时检验外加剂对水泥的适应性。
2.3做好模板控制工作
在预制梁施工过程中，模板对其质量的影响是非常大的，尤其是其外观，模板有着直接性的影响，对于模板的控制主要需要做好以下几点：第一，模板类型的选择对外观质量影响极大，为保证混凝土外观质量，施工过程选择刚度、强度、直顺度以及内表层的平整度和光洁度合乎要求的定型钢模；第二，认真搞好模板安装过程的控制工作。保证模板表面光洁，脱模剂涂刷均匀；确保模板支撑牢固，尺寸准确；保证模板接缝搭接、拼缝、接缝密封严密，不漏浆；第三，做好混凝土浇筑前的模板验收工作；第四，混凝土浇筑过程应设专人负责模板检查工作，发现模板变形、漏浆、损坏等情况及时处理。
2.4控制好养护条件
梁体混凝土灌注完毕后，静养2～4小时，待表面收浆后尽快对混凝土养护，养护采用土工布覆盖洒水养护。模板拆除后，立即用薄膜覆盖侧面，避免失水过快，造成混凝土表面收缩变形而形成裂缝。同时采用悬挂式喷淋洒水养护法，洒水要有专人负责，保证外露混凝土面处于湿润状态。夏天要遮阳，确保砼的昼夜温差控制在25℃以内。洒水养护不少于7天，且湿养护不间断。
结束语
总而言之，预制梁是目前桥梁工程施工中应用最为广泛的梁体结构，影响其外观质量的因素有很多，包括工人的操作水平，混凝土配合比以及施工工艺等多个方面。为保证预制梁的外观质量，相关工作人员需要从问题的根本出发，促进我国道路交通建设事业的发展。
参考文献：
[1]程睿.基于T型预制梁外观质量控制探究[J].江西建材，2016（06）：200+204.
论文作者:赵峰刚
论文发表刊物:《基层建设》2018年第4期
论文发表时间:2018/5/25
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