2010年以来，漳浦县财政坚持每年安排资金补助农村公路建设，全县所有行政村和自然村通达水泥路。特别是通往中共闽粤边区特委旧址的红色旅游线路的建设，为那些偏僻的老区村提供了前所未有的发展机遇。
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红色旅游线路来，老区致富不再难
□薛敏灵
2018年9月，福建省漳浦县全长30多公里，经石榴镇镇区、攀龙村、龙岭村、山城村至车本村，最终到达中共闽粤边区特委旧址的红色旅游公路全线通车，为沿线的那些曾经的偏僻的老区村带来了勃勃生机。
经济发展有了新通道
“村民主要以种植蜜柚、青枣等水果为主，现在村口这条公路拓宽了，水果往外运输更方便了，还省下不少运输成本。”石榴镇龙岭村村支书吴木盛说，这条公路的建成带动了水果产业发展。
游客向村民咨询中草药食材。
龙岭村位于石榴镇北部深山，曾是红军、闽粤边特委活动的中心区。以前大车进不来，水果成熟后只能用拖拉机或板车拉到10多公里外的镇上去，交通不便、运输麻烦、成本高。
“现全村共种植水果2000多亩，准备成立一家专业合作社。”龙岭村第一书记邱晓聪说，为了衔接已建成的红色旅游道路，更好地方便果农，村里正着手做好龙岭村两条机耕路的建设，涉及种植户100多户，种植面积1000亩左右。
称量100g钼精矿，分别加入助溶剂9g Co-NC，200mL 30%HCl，反应温度75℃，充分搅拌反应2.5h，分别考察复合氟化物为 8.0、10.0、12.0、14.0、16.0、18.0g对铁和硅的含量影响，结果见表3。
“正宗的农家蜂蜜，欢迎大家来看看。”一大早，车本村又迎来一拨参观者，村民吴荷莲马上在自家门口把一些山货摆开。这些山货是她一家六口人的主要经济来源。
乡村吃上“生态饭”
红色旅游道路的建成，为车本村做大做强红色旅游产业打下扎实的基础，现在以“红军之家”为核心景点，配套建设红军遗址公园、红军广场、红军井、红军烈士陵园等景点；融合独特生态环境、古民居、三王公庙等风景，形成集文化、旅游、休闲、养生、摄影创作、绘画为一体的旅游景点已基本形成。重走红军路、吃红军饭、住红军屋等红色旅游和“森林探险家”生态旅游线路，给游客带来了全面的旅游体验。
1)结构思考力能提供一套有效的思维模式，统一员工的思考和表达，一旦成为行为规范，有利于提升企业的核心能力；
离她家不远处，村民吴木龙拿出刚刚从山上采摘回来的野生中草药黄花倒水莲，兴致勃勃地对一些游客说：“你们看，这4株黄花倒水莲长到2米多高，至少有5年的树龄了，有补益气血、健脾利湿等功效。”
“路修好了，游客也多了！”车本村村支书吴斌权站在村口说，随着旅游道路及红色村庄的建设，原先路远偏僻、养在深闺中的乡村终于也可以吃上“旅游饭”“生态饭”了。
“将红色文化和生态资源优势转化为经济优势。”吴斌权说，现在村里已成立车本村旅游管理有限公司，重点发展农家乐、民宿，助推乡村振兴。
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在龙岭村，依托这条穿过村庄的红色旅游道路，村里又铺设了多条村道，初步形成环状村道网。经过近年来的整治，如今的村道宽敞，屋舍俨然，环境优美，鸟语花香，民风淳朴，还建起了气派的乡村舞台，美丽的乡村环境成了村民们的“摇钱树”。
“沿着这条‘红色旅游道路’，车本可以与攀龙的田园综合体、龙岭的青龙寺、山城的梳妆岩等抱团成为一日游精品路线。”吴斌权说，现在还开通了每日三班次的“漳浦—车本”旅游专线，交通更加便利。
（5）临爆前，与爆破井相邻的其他桩井作业人员全部撤离到地面安全地点，爆破清渣前检查护壁情况，一旦发现护壁变形或坍塌，要首先排除险情，加固支护。
“以前，村里小路崎岖，一下雨，路上都是泥浆，游客不乐意来。现在不一样了，房前屋后干净清爽，不少城里人趁着周末来我们村赏景游玩，感受新农村的美好。”龙岭村村支书吴木盛说，如今，龙岭村成为外地游客前来体验田园生活、感受红色文化的一个新景点，生态乡村游有效促进了村集体经济发展，成为农民增收致富的一条新路。
车本村距镇区34公里，是漳浦县西北方最边远、海拔最高的行政村，有101户457人。这里曾是靖和浦革命根据地的核心区域，有“闽南井冈山”之称。
图为远眺车本村内袅袅炊烟。
打通致富“幸福路”
在攀龙村红色旅游道路旁，纵横交错的农田上，高产优质的火龙果一路飘香，无土栽培的各色花卉争奇斗艳，科学喷灌的绿植蔬菜青翠欲滴，这是正在建设的漳浦（石榴）田园综合体石榴核心园区。
全域旅游(comprehensive tourism)最早由历新建、张凌云等人于2013年在《人文地理》上提出概念，并构建了基本框架。2016年国家旅游局局长李金早提出：全域旅游是指在一定区域内，以旅游业为优势产业，通过对区域内资源尤其是旅游资源、相关产业、生态环境、公共服务、体制机制、政策法规、文明素质等进行全方位、系统化提升，实现区域资源有机整合、产业融合发展、社会共建共享，以旅游业带动和促进经济社会协调发展的一种新的区域协调发展理念与模式。
公路的建成，外面的游人进得来，许多村民在自家门口就可以卖一些土特产，增加了收入。
“现在这条路很好走，正值暑假，每天都有许多党员干部来学习，还有很多游客来参观游览，一些村民就在家门口卖些山货、土鸡土鸭，挺受欢迎，还增加了收入。”吴斌权由衷感叹。
吴斌权说，车本村的经济收入从最开始传统农业发展成红色旅游产业，依靠野生蜂蜜、野生茶、黄精、观音坠、石榴填鸭等乡村原生态美食、乡村土特产伴手礼等特色产品，打响车本红色品牌的同时提高了村民经济收入，带动村里剩余劳动力120余人就业。
龙岭村村民吴亚坤夫妇先后患重病负债，在县委书记挂钩帮扶后，养鸭360只，种植柠檬树160株。
“以前红色旅游道路还没有修通前，他们家的鸭蛋要靠村两委干部轮流运出去卖。”龙岭村第一书记邱晓聪说，现在路修通了，这里的“扶贫鸭”下的蛋再也不用愁着卖不出去了。
如今，村民谋生的路子也多了起来，有的办起农家乐，有的卖土特产，有的做电商，许多在外打工多年的年轻人也回到家乡发展。 （图片摄影/薛敏灵）
编后
几十年来，全国很多地方高速公路、国省干线不断建成通车，沿线的城市受益很大。 然而，不可否认，还有不少村庄并不在这些高等级公路的沿线，连接它们的还只是一些等外路。随着各地红色旅游线路的建成，为很多偏远的老区村带去了人气、财气。交通便利，城市资源才能与众多的老区村的资源交换，福建省漳浦县这几个老区村的变化，再一次证明了这一点。加大对老区农村的基础设施建设，要持续发力。
编辑 曹晖