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摘要：在液罐车实际设计与开发工作中，低重心方式受到广泛关注与重视，可通过合理的方式进行液罐车的处理与协调，全面提升液罐车设计与开发工作效果与水平，满足当前的实际发展需求。基于此，下文选取液罐车中的油罐车进行说明，来探究低重心的实现方式。
关键词：液罐车；低重心；探究
在液罐车中，油罐车属于典型的设备，应用低重心方式，有利于增加油罐车的容积，减少实际运输重量，减少现有的侧翻现象，并形成良好的油罐车处理体制，有利于全面提升整体低重心的使用效果与水平，满足当前的发展需求。
一、油罐车实际情况介绍
低重心大容积轻油罐车，主要使用的是异径变界面结构罐体开展设计工作，如图1所示，可以发现其中有5节筒体，还有两个标准椭圆的封头，组合成为鱼腹形状的结构。其中有2个内径为2800mm的标准封头，有2个内径为2800mm的筒体。有2个过渡变截筒体，有1个内径在3300mm左右的筒体。在相互组合的情况下，形成的结构模式。
图1.油罐车结构
二、筒体制作分析
对于筒体制作而言，需结合实际工作特点与要求，合理实施下料、滚弯、焊接等工作，并制定完善的管理与控制方案，提升筒体制作工作效率与质量，优化整体工作方式与模型，确保在新时期发展背景之下，总结丰富经验，全面提升整体筒体的制作效率与水平，满足当前的实际发展需求。具体制作方式为：
（一）下料环节措施
对于下料环节而言，在实际工作中，应做好筒体1与筒体2的下料管理工作。对于筒体1而言，在下料的时候，需要做好圆弧半径长度的分析与管理工作，通常情况下，可选择中性层的板材开展工作，在计算得出下料长度数据之后，下两件料，以便于提升整体工作效果。如果板材的下料长度不能满足要求，就要实现拼接处理工作，保证拼接技术符合要求，并使用埋弧焊的双面焊接技术方式解决问题。在拼接工作完成之后，需进行整体结构的合理下料处理，使用数控火焰的切割焊接技术方式开展整体的下料工作，提升矫平管理工作效果，满足当前的工作要求。在此期间，还需做好各方面的下料分析与管理工作，及时发现其中存在的问题，采取科学的措施解决问题，在一定程度上，可提升下料管理工作水平。
对于筒体2部分的下料工作而言，由于筒体结构属于直圆锥的结构，因此，需要使用模拟计算机开展计算工作，并选择中性层面的方式针对展开面进行合理处理。对于展开图而言，属于对称的结构，可以使用两边对应的方式开展计算工作，创建48个点的坐标系统，使用光滑曲线实现连接点的处理，得出展开图，然后使用计算机进行编程，选择数控火焰切割的方式完成下料工作。在一定程度上，可以满足当前的实际处理要求。
对于筒体3结构而言，与筒体1结构的下料原理相同，此处不再重复。
（二）筒体滚弯分析
对于滚弯工序而言，需使用三辊卷板机开展工作，实现筒体1结构与筒体3结构的滚弯处理，使用成熟的工艺开展工作。对于筒体2结构而言，具备一定的特殊性，因此，在卷制的时候，由于两根下轴辊一直处于平行的状态，而上轴辊保持倾斜，因此，可以使用锥形工件进行滚弯处理。此类方式的使用，主要因为锥形件的大口直径与小口直径相同，大口端可以加快滚弯速度，小口端可以减慢滚弯速度，以便于实现合理的加工处理目的。除了要使用上辊方式开展工作之外，还需实现分阶段的滚弯工作流程，针对扇形毛料进行科学划分，先进行两端的滚弯处理，然后实现中间的滚弯。在实际工作中，还需结合当前的实际工作情况，创建科学合理的管理机制，并明确具体的工作目的与要求，了解具体的工作内容与差异，实现科学化与合理化的管理目的[1]。
（三）筒体焊接措施
对于筒体结构的焊接工作而言，需做好正面与背面焊缝的焊接工作，制定完善的管理方案，全面提升筒体结构的焊接管理工作水平，满足当前的工作要求。
第一，在使用正面焊接方式的时候，需实现内部直焊缝焊接方式开展工作，在焊接之前，开展引弧板与收弧板的加焊处理工作，且在焊接工作中，还需开展焊剂垫的分析工作，预防熔池的金属流漏现象，全面提升焊接工作效果。同时，需保证焊缝长度的一致性，并做好承托力的均匀管理工作，将正面焊接的厚度控制在焊接件厚度的70%左右[2]。
第二，背面焊接措施。在正面焊接工作完成之后，需针对焊接件进行翻转，在悬空处理之后开展焊接工作，需按照焊接工作规范要求与标准等进行焊接处理，在保证焊透的情况下可实现其他的管理工作[3]。
（四）筒体的校圆处理
为了更好的进行处理与管控，在筒体圆弧实际管理工作中，需结合当前的情况开展校圆工作，以免出现圆弧直线段与不规则问题。工作人员可以在焊缝修磨工作完成之后，针对三辊卷板机进行处理，反复的滚压三次左右，在保证曲率半径一致的情况下，开展弧长的管理工作，进行样板检测处理，及时发现不合格的问题，采取负压的措施解决问题[4]。
三、液罐车的罐体组对与焊接措施
（一）原组对胎改造措施
在液罐车原组对胎实际改造的时候，可以使用正装的方式开展工作，明确其中的下绕要求与问题，并创建合理的罐体分析机制，明确具体的溶剂情况，了解共同基准，如图2所示，在分析基准结构的时候，如果落差较大，就要进行细致的分析与研究，通过调查方式明确是否存在问题，并建立科学化与多元化的管理机制，满足当前的工作要求[5]。
图2.液罐车罐体组对胎
（二）小环焊缝的焊接措施
在小环焊缝焊接工作中，需明确具体的滚轮架设置情况，创建焊缝的焊接分析与管理模式，可以使用双面埋弧自动焊接技术方式，先针对滚轮架与旋转焊剂托盘进行内环焊缝的焊接处理，然后实现外环焊缝焊接。如图3所示，在焊接工作中，应及时发现焊丝偏移的现象，采取合理的措施减小熔深，以免出现焊穿的现象，同时，需保证焊缝成形的美观性，在焊接工作中，如果液罐车的罐体结构重量很高，就要结合质量控制要求，增加配置结构，并做好匀速旋转的管理工作[6]。
图3.焊接措施
（三）大环焊缝的焊接措施
对于大环焊缝而言，在焊接工作中，应树立正确观念，明确具体的焊接技术内容与要求，制定完善的计划方案，明确各方面工作内容与要求，并在合理焊接管理工作中，协调各方面工作之间的关系，加大整体焊接技术的应用力度。同时，在使用大环焊缝焊接方式的时候，需制定完善的规划与设计方案，了解具体的工作内容与要求，并在科学管理工作中，总结丰富经验，全面提升整体设计工作效率与水平，优化液罐车的低重心处理内容与模式[7]。
结语：
在液罐车实际设计与处理工作中，低重心方式的应用较为重要，应树立正确观念，应用科学合理的方法实现低重心方式的落实，并编制完善的管理方案，在合理管理与控制的情况下，全面提升液罐车的处理效率与质量。
参考文献：
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[7]林琦，杨立军.浅谈易熔塞在液化气体罐车使用中的重要性[J].化工管理，2017（29）：265.
论文作者:罗灿,罗祖龙
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/9
标签：罐车论文; 工作论文; 方式论文; 结构论文; 管理工作论文; 重心论文; 油罐车论文; 《基层建设》2018年第13期论文;