摘要：沥青路面以其力学强度高、易于机械化施工、便于维修等特点而得到广泛应用。而如何适应日益增长的交通强度的需要，改善路面的路面平整度及承载力与抗滑能力已显得愈发重要。而施工质量的好坏，直接关系到公路的使用性能与使用寿命，因此，沥青路面施工的现场质量控制是非常重要的。现代公路建设过程中，路面施工质量往往会受到施工人员技术水平、投入资金等多方面因素的影响，还存在着一些问题和不足。
关键词：公路；沥青面层；施工质量控制
引言
沥青路面与其他路面比起来有着许多的优势，例如它的平整度十分高、连接处无缝、车辆经过时产生的噪音较小、抗滑性能良好等等。这些都是高速公路大多数使用的是沥青路面而不是别的路面的原因。随着近年来我国经济的快速发展，城市化的速度也越来越快，政府对于基础设施的建设也越来越重视。作为基础设施中较为重要的高速公路也不例外，近些年对高速公路的质量要求水涨船高，这虽然对公路施工是一项挑战，但这也是一个机遇。在这样的背景下，大力发展新兴技术，提高自身的竞争力，全面提高路面的性能。
1 现如今我国的沥青路面在施工质量上的问题
随着近些年我国沥青路面施工的不断增多，在技术与设备上也都有了很大的提高，一部分施工设施已经处于先进的水平，也可以说我国在沥青路面的施工上已经拥有了良好的硬件基础。然而一些刚刚开通不久的路面上就开始出现一些问题与灾害，其中最主要的原因就是沥青路面施工质量控制不到位，也有施工技术管理上的原因。这些原因主要可以分为以下几类：1）沥青路面所使用的原材料存在质量问题，在材料的管理上也不规范。2）在设备设施上存在参数设置问题，且一些设备存在缺陷。3）在进行沥青路面的施工过程中对于一些主要工序没有实际有效的控制。所以要想提高施工质量，就要加强道路施工各项环节的管理。经过实践证明，加强对沥青路面施工的质量控制，能够有效的提高沥青路面的质量。只有保证沥青路面的施工质量，才能保证车辆的通行。
2 公路工程沥青路面施工技术
2.1 混合料的拌和
1）不同规格的沥青及其他材料要严格按照拌合要求的配比进行配置，沥青材料的拌合温度要控制在160℃～170℃，一般使用导热油进行加温，矿料的温度要高于沥青材料10℃左右，最终使沥青与矿料拌合后的出厂温度要控制在150℃～160℃，严禁出现温度高于200℃的混合料，如果出现不得使用，混合料运输至施工现场后温度要控制在140℃～150℃。2）在进行油石配比的调配时要使用电子称量器以确保材料比重精确无误。3）材料级配应采用两级控制。工地试验室要随时抽检油石比及原材料级配；在进行筛分环节时要科学合理地选用最大筛孔的直径，以防止出现颗粒直径超出要求的情况发生。
2.2 沥青路面的辗压
在完成沥青路面摊铺操作后，还需要使用压路机进行碾压施工，在这一过程中，压路机速度需要控制在2~4km/h。在碾压操作过程中，一共有3个流程，分别是初压、复压、终压。其中，初压需要使用到13t双钢轮振动压路机对路面静压1遍、振压1遍，速度维持在2km/h，这一操作需要紧跟摊铺进行。复压主要是使用2台25t的单钢轮振动压路机对沥青路面振压3遍，振动频率需要控制在40~50Hz，振幅则控制在0.5~0.8mm，速度控制在3km/h；此外，还需要使用30t的轮胎式压路机进行3遍柔压，速度控制在3km/h。终压主要是使用1台13t双钢轮振动压路机进行1~2遍静压，速度维持在3km/h。在碾压操作过程中，为了确保质量，一些相邻碾压带需要重叠1/3以上的碾压轮宽度，同时还需要在路面碾压过程中使用黄、红、绿标线对初压、复压、终压区域进行标示和区分，这样就能避免出现重压或漏压等问题，保证碾压效果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3 路面接缝施工
在沥青路面施工中，纵向与横向施工缝属于经常出现质量通病的地方，因此，很多单位都非常重视接缝处理。对纵向施工缝，主要是使用两台摊铺机进行操作，在已经摊铺的混合料中留有10~20cm的空间，不对其进行压实。在摊铺层内，大概存在5~10cm的重叠区域，这时就可以使用热接缝法进行跨接碾压，从而消除接缝。对于横向施工缝，主要是使用平接缝方式来进行处理，具体是使用3m直尺纵向延伸，让端部直尺呈悬臂状，在这一过程中直尺脱落及摊铺层就可以将其当作裂缝处理位置，之后再使用锯缝机对其进行切割铲除。
3 公路沥青路面施工过程质量管理
3.1 科学确定沥青混合料的配合比
沥青混合料的配合比是影响沥青质量的一个关键性的因素，科学合理的确定沥青混合料的配合比，是非常重要的。首先，要使用水洗法来确定目标配合比的设计，计算矿料的合成级配，并以沥青用量按照0．5%间隔递增制作几组试件，在确定配合比之后，就可以进行生产配合比设计了；然后，通过马歇尔试验确定配合比最佳的沥青使用量；最后，在完成沥青混合料的配合比设计之后，还要通过试拌试验段的铺筑来进行验证。随后对得到的数据和结果进行分析，就获取了最佳的配合比方案，按照这个配合比进行沥青混合料的生产。
3.2 混合料质量管控
在进行质量管控的过程中，对于混合料的质量管控也是较为重要的一项工作。针对这一点，首先，需要确保原材料质量；其次，在进行混合料拌和的过程中，一定要对其拌和温度进行严格的控制，确保集料级配的稳定、干湿程度的合理，而对于混合料出场温度值也需要进行科学的设置，真正做到对混合料温度的控制；最后，在施工过程中，还需要重视混合料观测，这样就能及时对异常情况进行处理，从而有效地提高混合料质量。
3.3 及时清理摊铺机散落的杂物
沥青路面碾压需要经历三个阶段，在不同阶段，摊铺机的行驶速度不同。如果在第一阶段摊铺机行驶过程中散落了部分杂物而相关人员未及时清理，那么在第二阶段、第三阶段的碾压过程中就会将杂物压入沥青路面中，这样不仅会降低沥青路面的整体稳定性，还会造成沥青路面出现裂缝。因此，要更好地控制沥青路面摊铺施工质量，就必须及时清理摊铺机散落的杂物。一方面，需要对沥青摊铺施工现场进行实时监督，避免运输车辆倒车时与摊铺机发生碰撞，降低摊铺机出现扭曲行驶的概率；另一方面，在进行沥青路面中上层摊铺时，可以合理使用平梁，保证路面平整度，当发现摊铺机散落杂物时，施工人员需要在保证沥青路面不被破坏的前提上，采取合理的方式将摊铺机散落的杂物清理出去，保证路面的清洁性与完整性，为后期的顺利施工奠定基础。
结束语
总的来说，高速公路沥青路面有着许多的优点，并且目前在我国公路施工中应用十分广泛。但是由于施工过程的不严谨以及材料的把控不过关，导致部分沥青路面的质量并不合格。这些低质量的工程不仅浪费了制造成本，还造成了许许多多的交通隐患。笔者想通过本文的分析，呼吁无论是施工方还是供应商，都应当把控施工质量，不仅要提高施工技术，还要在材料的创新上下功夫。除此之外，一套规范严格的质量把控制度也是非常重要的，只有将要求制度化，每一项要求明文规定，才能从根本上提高高速公路沥青路面的质量，延长其使用寿命。
参考文献：
[1]刘志国.浅析公路沥青路面施工质量控制[J].黑龙江交通科技，2013（3）：52．
[2]李国良.公路施工技术及道路路面施工质量控制[J].建筑工程技术与设计，2016（5）：1077.
[3]何文兴.阐述市政道路工程沥青路面施工质量控制要点[J].黑龙江交通科技，2016（10）：42+44．
论文作者:时婉娜
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/7
标签：沥青路面论文; 沥青论文; 路面论文; 质量论文; 过程中论文; 压路机论文; 质量控制论文; 《基层建设》2017年第24期论文;