摘要：在道路桥梁施工建设中，桥梁设计作为基本内容，设计原则包含了经济性原则、安全性原则等。在传统道路桥梁设计过程中，一般采取定值设计方法，该方法具备的主要目标在于，能够有效保证设计的核心，满足设计基本要求。但是在使用改设计方法过程中，因为受到道路桥梁结构设计一些不确定因素影响，无法保证道路桥梁设计结果的合理性和专业性，引发各种设计问题。因此，本文就结合结构化设计在道路桥梁设计中应用意义，对结构化设计在道路桥梁设计中应用原则进行分析，并结合分析结果，提出结构化设计在道路桥梁设计中的有效应用建议，具体如下。
关键词：结构化设计；道路桥梁；桥梁设计；有效应用
在开展道路桥梁结构设计工作时，应该保证道路桥梁设计的完整性和经济性。在传统道路桥梁设计中，设计目标在于满足设计基本要求。然而这种设计理念将无法对道路桥梁施工建设中可能出现的各个问题进行精准预测，不能提升道路桥梁设计的合理性和专业性。因此在道路桥梁设计过程中，通过把结构化设计理念应用其中，能够有效提升道路桥梁设计水平，保证道路桥梁施工安全。
1 结构化设计在道路桥梁设计中应用意义
在传统道路桥梁设计活动中，需要根据桥梁材料尺寸规格等进行综合分析，同时结合结构类型深入探究，通过采取力学等方法对道路桥梁结构设计可行性进行预测，根据施工要求适当修改。即便这种设计方法应用比较普遍，但是在道路桥梁出现沉降等问题时，将会造成车辆跳车等现场出现，并且让路桥工程地基结构沉降规模更大。在结构设计中，也就是通过由上至下细化设计，对道路桥梁主要功能和结构进行科学设计，结合结构图，有效提高道路桥梁整体承载功能，保证道路桥梁结构质量。在把结构化设计理念运用到道路桥梁设计工作时，需要结合道路桥梁实际情况进行科学判断，从而提高道路桥梁设计效率和质量，减少施工问题出现。
2 结构化设计在道路桥梁设计中应用原则
2.1 综合性原则
在对道路桥梁结构化设计过程中，应该秉持综合性原则，让道路桥梁工程设计和各个结构都能发挥对应的价值，获取理想的道路桥梁设计效果。根据工程现场实际情况，对道路桥梁设计方案进行优化处理，综合思考各方面因素，科学设计道路桥梁施工方案，在保证道路桥梁施工质量的情况下，减少道路桥梁施工成本消耗，给企业创造理想的效益。
2.2 科学性原则
在开展道路桥梁设计工作时，要想将结构化设计理念灵活应用其中，需要按照科学性要求进行。在具体设计中，需要综合思考横截面选择。在道路桥梁横截面选择时，应该充分考虑道路桥梁承载能力，选用适宜的横截面形式。并且，全面思考使用材料重量情况，尽可能选用一些强度大自重轻的材料，这样能够降低道路桥梁整体自重。此外，在支座设计时，应该保证支反力分布的均匀性，这样能使结构受力更合理，节省材料消耗。
2.3 持续性原则
不管是道路桥梁设计，还是道路桥梁施工，都是要根据整体要求进行推进。所以，在实际设计时，应该按照持续性原则，保证道路桥梁结构各个位置都能做到合理受力。在实际建设中，这种设计方式可以有效提高道路桥梁承载力，无需额外增加道路桥梁设计成本投放，能够节约道路桥梁设计及施工成本，真正满足道路桥梁建设经济性要求。
2.4 整体性原则
在道路桥梁工程结构化设计中，应该对道路桥梁结构和材料做好高效整合工作，让结构和材料均能实现合理配置。并且，在具体道路桥梁设计中，应该认真探究道路桥梁结构使用需求，如果其承受荷载比较大，则道路桥梁结构需要选用一些性能的材料，承受荷载比较小，则可以选用一些满足工程要求的低成本材料。通过按照整体性原则，可以让工程材料和结构都能实现功能的科学分配。
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3 结构化设计在道路桥梁设计中的有效应用
3.1 防水设计应用
在道路桥梁设计过程中，结构化设计在其中起到了重要作用，如果没有及时做好表面积水或者防渗漏设计工作，将会影响道路桥梁结构的耐久性，缩短道路桥梁使用期限。在实际施工中，应该做好防水层铺设，根据工程实际情况，科学铺设一层防水层，这样可以达到理想防水保护效果。为了更好满足工程设计要求，在选择施工材料时，混凝土应满足防渗要求，并且科学设置表面钢筋网，精心养护，这样能够避免混凝土表面发生开裂现象，通过使用一些复合纤维混凝土材料，能够实现防水的效果。防水层应满足以下要求：①防水材料有较高耐热性能，与混凝土有良好的粘结性，保证其捡拔力大于0.4Mpa，85℃有较好的低温抗裂性，低温下不脆裂；②具有良好的耐久性，不低于桥面沥青铺装层的使用寿命，并满足相应规范的要求。
3.2 混凝土施工应用
3.2.1 增加保护层厚度提升保护效果
在钢筋混凝土施工建设中，其主要由混凝土、钢筋等材料组成。钢筋混凝土作为一种复合型材料，当前已经得到了道路桥梁工程施工建设的普及和使用。在实际施工建设中，钢筋材料容易受到外界等因素影响，导致钢筋腐蚀现象出现。为了保证钢筋质量，提高钢筋耐久性，应该在钢筋混凝土表面设有保护层。在把结构化设计理念应用到道路桥梁设计活动中时，需要结合工程实际情况，在施工条件允许的情况下，适当增加钢筋保护层厚度，延长道路桥梁使用期限。一般来说，在钢筋外侧设一层混凝土保护层，该保护层能够达到预防钢筋腐蚀的效果，保证钢筋混凝土结构的耐久性。由此可见，通过对道路桥梁施工要求的分析，为了将保护层自身保护功能全面发挥，可以通过合理设计保护层厚度来完成。
3.2.2 提高混凝土耐久性
近几年来，随着我国道路桥梁工程快速发展，其面临的市场竞争压力随之增加，部分施工企业出于对自身利益的思考，为了能够获取更多的效益，在道路桥梁设计中，时常会出现设计失误、偷工减料等现象，缺少对道路桥梁整体结构的综合思考，使得在后续道路桥梁施工建设时，时常会发生各种质量问题。因此，在道路桥梁结构化设计中，需要提升混凝土耐久性，通过优化道路桥梁结构设计方案，严格控制好混凝土配比，如水灰比、水泥用量等，根据道路桥梁施工要求对结构强度、水灰比等进行科学设计，保证混凝土耐久性，提升道路桥梁结构质量。通常情况下，混凝土耐久性将决定道路桥梁施工质量和使用期限。但是在施工建设过程中，大部分企业比较注重自身经济效益，在施工建设中时常会发生偷工减料等现象，甚至没有注重道路桥梁结构化设计整体布局。因此在道路桥梁结构化设计过程中，应该按照混凝土结构的耐久性，做好配比与搅拌控制工作，从而保证道路桥梁混凝土施工质量。
3.3 强化构造配筋
混凝土开裂作为混凝土施工建设中普遍存在的问题，如果在道路桥梁施工过程中，发生开裂现象，必将会给道路桥梁结构整体质量带来影响，随着雨水等影响，开裂程度越为严重，造成结构内部严重破坏。因此，在混凝土施工建设中，应该做好混凝土裂缝控制工作，为了实现该目标，可以通过合理配筋来实现。在钢筋纵向施工过程中，当梁比较高的情况下，为防止混凝土收缩和温度变形引起的竖向裂缝，加强钢筋骨架的刚度，在梁两侧沿梁高每隔200mm设置一根直径不小于10mm的腰筋，腰筋之间用拉结筋连接。
4 结束语
总而言之，随着我国交通运输规模的扩充，给道路桥梁建设提出严格要求。在这种环境下，为了保证道路桥梁结构的安全性及经济性，需要把现代化设计理念应用其中。通过调查得知，结构化设计在道路桥梁设计中的普及和使用，不但能够保证道路桥梁设计质量，还能提高道路桥梁安全性，在今后道路桥梁设计过程中，结构化设计得到了广泛应用。
参考文献：
[1]赵佳州.结构化设计在道路桥梁设计中的应用研究[J].山东工业技术，2019.
论文作者:申帆
论文发表刊物:《基层建设》2019年第33期
论文发表时间:2020/4/29
标签：桥梁论文; 道路论文; 结构化论文; 混凝土论文; 结构论文; 钢筋论文; 耐久性论文; 《基层建设》2019年第33期论文;